Εκατόν πενήντα άλογα, εκατόν εξήντα κιλά. Αυτά είναι τα δυο σημαντικά νούμερα που περιγράφουν το δίχρονο Γολιάθ του βίντεο. Σχεδόν ένα προς ένα. Ιδανική αναλογία.
Κοιτάζοντας την απίστευτη ιδιοκατασκευή, και δίχως να διαθέτουμε πολλά επιπλέον στοιχεία περί της δημιουργίας του, εντυπωσιαζόμαστε πρώτα από την τρελή διαδρομή των γιγαντιαίων θαλάμων διαστολής, που περνάνε εκεί που κανονικά θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ. Τι συμβαίνει όταν ζεσταθεί η μοτοσικλέτα; Υπάρχει αναβάτης ικανός να αντέξει τη θερμότητα που θα εκπέμπουν οι εξατμίσεις; Μήπως η μοτοσικλέτα οδηγείται με τηλεκοντρόλ;
Δεύτερο σημείο που τραβάει την προσοχή μας, το απίστευτο πλαίσιο χωροδικτύωμα με τις κολλήσεις τύπου brazing. Στη συγκόλληση μετάλλων με brazing (παλιά η Norton χρησιμοποιούσε την ίδια τεχνική), χρησιμοποιείται ένα άλλο μέταλλο (πχ. ράβδοι χαλκοκόλλησης) για την κόλληση, κι έτσι δεν αλλοιώνεται το μέταλλο -και κατ' επέκταση η αντοχή του- στο οποίο γίνεται η κόλληση.
Τρίτο σημείο που μας κάνει να αναρωτιόμαστε τι είχαν στο μυαλό τους οι 2 Γάλλοι είναι τα δύο πίσω αμορτισέρ! Ειδικά για ένα Superbike, η λύση αυτή -παρά τη χρησιμοποίηση 2 εξαιρετικών Ohlins FGR- είναι το λιγότερο αμφίβολη.
Ο κινητήρας κατά τα λεγόμενα του χρήστη του Youtube που ανέβασε το βίντεο προέρχεται από Snowmobile της Yamaha, είναι δίχρονος και τρικύλινδρος, χωρητικότητας 700κ.εκ., με τις εξατμίσεις να εξέρχονται κάτω, και στο πλάι της μοτοσικλέτας. Ρίξτε μια ματιά και στην απίστευτη γκαζιέρα!
Ότι και να γράψουμε όμως, κι ότι κι αν υποθέσουμε, είναι λίγο, ή και περιττό, όταν πιέζοντας το play στο βίντεο, και ανεβάζοντας τον ήχο, ακούτε την ανεπανάληπτη αυτή δίχρονη μελωδία να ξεχύνεται από τα ηχεία. Απολάυστε την!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους