Διαθέσιμο στην Ελλάδα το νέο Suzuki Address
Με δελτίο Τύπου η Σφακιανάκης ΑΕΒΕ μας ενημερώνει πως το δημοφιλές scooter της Suzuki Address είναι πλέον διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά με προτεινόμενη τιμή λιανικής πώλησης στα 1.795 ευρώ.
Το 1987, όταν και εμφανίστηκε το Address, η Suzuki για πρώτη φορά παρουσίασε έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο σε μία μικρού κυβισμού μοτοσικλέτα. Αν και η άνεση αποτελούσε ένα σπάνιο χαρακτηριστικό 28 χρόνια πριν, η Suzuki από τότε συνέχισε διαρκώς να εξελίσσει την ιδέα αυτή προς όφελος του αναβάτη με την σειρά των scooter Address. Με πάνω από 640.000 πωλήσεις ξεπέρασε κατά πολύ την τάση της εποχής του και το όνομά του έγινε σε ολόκληρο τον κόσμο συνώνυμο της αστικής μετακίνησης, έγινε ένας Αστικός Μύθος - Urban Legend.
Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά, το νέο Suzuki Address έχοντας ανασχεδιαστεί πλήρως και σε συνδυασμό με την νέα τεχνολογία του κινητήρα του προσφέρει ανεπανάληπτες επιδόσεις, απαράμιλλη αξιοπιστία, οικονομία καυσίμου, ηλεκτρονικό ψεκασμό και μια σειρά από άλλες καινοτομίες που στόχο έχουν την άνεση, το στυλ και την απεριόριστη χρηστικότητα στις εντός πόλης μετακινήσεις.
Εκτός όμως από ένα κομψό μεταφορικό μέσο, το νέο Suzuki Address είναι κάτι παραπάνω: Έχει μια «άγρια» αίσθηση επιτάχυνσης εξαιτίας του μηχανολογικού του σχεδιασμού και του χαμηλού του βάρους προσφέροντας ταυτόχρονα στον αναβάτη απαράμιλλη οικονομία καυσίμου που σε συνδυασμό με τον αποθηκευτικό χώρο των 20,6 λίτρων το κάνουν ασυναγώνιστο.
Οι διαστάσεις του είναι τέτοιες ώστε κάθε βόλτα για το γραφείο, τα ψώνια ή το σχολείο, γίνεται μία συναρπαστική εμπειρία.
Κινητήρας - επιδόσεις
Η χωρητικότητα των 113 κ.εκ. του κινητήρα θέτει νέα πρότυπα αφού η κατανάλωση καυσίμου είναι μόλις 1,96 λίτρα/100 χλμ και προσφέρει δυνατή επιτάχυνση, ειδικά στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.
Προκειμένου να πετύχουν αυτήν τη καταπληκτική απόδοση των 51 χλμ /λίτρο στην κατανάλωση καυσίμου, οι μηχανικοί της Suzuki τροποποίησαν τον θάλαμο καύσης για να πετύχουν μια ομογενοποιημένη καύση καθώς επίσης προχώρησαν σε νέο σχεδιασμό των κινούμενων μερών του κινητήρα ώστε να υπάρξει μείωση των τριβών.
Η δεξαμενή καυσίμου του νέου Address είναι 5,2 λίτρα και σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου η αυτονομία του μπορεί να φτάσει τα 265 χλμ.
Το κλειδί για την καλύτερη απόδοση του κινητήρα είναι ο ακριβής έλεγχος της ταχύτητας της καύσης του μείγματος.
Οι μηχανικοί της Suzuki επικεντρώθηκαν στο να σχεδιάσουν από την αρχή τον θάλαμο καύσης. Έτσι, με την τοποθέτηση της βαλβίδας εισαγωγής σε μικρότερη γωνία κλίσης (21 μοίρες) πέτυχαν πιο ομογενοποιημένη καύση σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
Τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη του κινητήρα έχουν επίσης σχεδιαστεί με στόχο την μείωση της αδρανούς μάζας. Τα πιστόνια, ο εκκεντροφόρος και η αντλία λαδιού είναι έτσι σχεδιασμένα ώστε να προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή απόδοση αλλά και προστασία του κινητήρα.
Το νέο σύστημα ψεκασμού συμβάλει επίσης στην επίτευξη ομογενοποιημένης καύσης ψεκάζοντας λεπτά στρώματα καυσίμου μέσω των 6 οπών ψεκασμού του μπεκ.
Το αποτέλεσμα της νέας αυτής σχεδίασης είναι εντυπωσιακό και ο νέος κινητήρας υπερτερεί έναντι του ανταγωνισμού σχεδόν σε όλα τα σημεία.
Ενδεικτικά έναντι του HONDA Vision ο κινητήρας του SUZUKI Address υπερτερεί ως εξής:
|
|
SUZUKI
Address
|
HONDA
Vision
|
|
Κατανάλωση
Καυσίμου WMTC
|
1,96
L / 100 km
|
2,02
L / 100 km
|
|
Ρεζερβουάρ
|
5,2
L
|
5.5
L
|
|
Απόδοση
Κινητήρα
|
6,7
Kw / 8000 rpm
|
6.2
Kw / 8000 rpm
|
|
Ροπή
Κινητήρα
|
8,6
Nm / 6000 rpm
|
8,7
Nm / 6500 rpm
|
|
Μέγιστη
Ταχύτητα (όρθιος)
|
93,7
km/h
|
89.7
km/h
|
|
Μέγιστη
Ταχύτητα (σκυμένος)
|
101,0
km/h
|
95,4
km/h
|
|
Επιτάχυνση
από στάση 0 - 100m
|
8.3
sec
|
8.8
sec
|
|
Επιτάχυνση
από στάση 0 - 200m
|
13.2
sec
|
14.0
sec
|
|
Επιτάχυνση
από 30 km/h
|
11.9
sec
|
12.4
sec
|
|
Επιτάχυνση
από 50 km/h
|
10.5
sec
|
10.9
sec
|
|
*
Μετρήσεις από Suzuki στον κύκλο WMTC
|
Σχεδιασμός
Στον τομέα της εμφάνισης, τονισμένες ακμές και γωνίες κάνουν το νέο Address να ξεχωρίζει. Ο σχεδιασμός του είναι νεανικός, φρέσκος και μοντέρνος και θέτει τα πρότυπα για την “on the go” μετακίνηση.
Η ποιότητα συναρμολόγησης των πλαστικών, η τελειότητα στη λεπτομέρεια που το διακρίνει όπως οι εκλεπτυσμένες του διαστάσεις, τα διαθέσιμα χρώματα, η σχεδίαση της εξάτμισης, οι μαύροι τροχοί κράματος αλουμινίου, ακόμα και το σχήμα του πίσω φτερού θα τραβήξουν την προσοχή σας από την πρώτη στιγμή.
Ο διαχωρισμός του κεντρικού φαναριού από τα φλας και τα φώτα θέσης καθώς και ο σφηνοειδής σχεδιασμός τους δίνουν μια αεροδυναμική επιθετική εμφάνιση.
Πρακτικότητα
Το στυλ και η πρακτικότητα σπάνια συναντιόνται μαζί! Στο νέο Address οι σχεδιαστές φρόντισαν ώστε αυτά τα δύο να συνυπάρξουν αρμονικά:
- 20,6L αποθηκευτικός χώρος κάτω από το κάθισμα
- Μεγάλες αποθηκευτικές θήκες στην κολώνα του τιμονιού (χωρίς μάλιστα η δεξιά θήκη να μειονεκτεί σε χωρητικότητα εξαιτίας της κλειδαριάς)
- Μεγάλο πάτωμα για να φιλοξενήσει τα πόδια σας και να βρείτε την θέση οδήγησης που σας ταιριάζει.
- Κάλυμμα της κλειδαριάς της μίζας με ταυτόχρονο άνοιγμα της σέλας (μια κίνηση για τον αναβάτη σε σχέση με τον ανταγωνισμό όπου εκεί ο αναβάτης πρέπει να κάνει δύο κινήσεις για να ανοίξει την σέλα)
- Aγκιστρο με βαθύ άνοιγμα και μέγιστο βάρος 1,5 kg
- Δυο χοντρά άγκιστρα για δύο full face κράνη
- Αναδιπλούμενα ποδωστήρια
- Κεντρικό και πλαϊνό σταντ στο βασικό εξοπλισμό
- Στενός σχεδιασμός πλαισίου για ευελιξία κινήσεων
- Κλείδωμα πίσω φρένου
- Μεγάλη σχάρα φόρτωσης στον βασικό εξοπλισμό
Γνήσια Αξεσουάρ
Το νέο Suzuki Address θα διατίθεται με μια πλήρη σειρά γνήσιων αξεσουάρ όπως σχάρα βαλίτσας, βαλίτσα, χούφτες και μια σειρά από αυτοκόλλητα πλαισίου και ζαντών.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 4Τ, 1Κ, Α/Ψ, 1ΕΕΚ
Χωρητικότητα (cc): 113
Τροφοδοσία: Ψεκασμός
Εκκίνηση: Μίζα και Μανιβέλα
Διαστάσεις (mm): 1845 x 665 x 1095 (Μ x Π x Υ)
Μεταξόνιο (mm): 1260
Ύψος σέλας (mm): 755
Βάρος (kg): 97
Ρεζερβουάρ (lt):5,2
Τροχοί: 80/90-14 (εμπρός) - 90/90-14 (πίσω)
Φρένα: Δίσκος (εμπρός) / Ταμπούρο (πίσω)
Πληροφορίες στο δίκτυο αντιπροσώπων Suzuki.
Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. – 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης τηλ: 210 9988168
www.suzuki.gr
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;