Σύμφωνα με έρευνες, η πλειοψηφία των μποτιλιαρισμάτων (όχι μόνο σε πόλεις, αλλά και σε αυτοκινητόδρομους έξω από αυτές) οφείλεται στο γεγονός ότι – για οποιονδήποτε λόγο – τα μπροστινά οχήματα μιας σειράς αναγκάζονται να φρενάρουν και να ελαττώσουν ταχύτητα απότομα, με αποτέλεσμα να τους μιμούνται αναγκαστικά όλα όσα ακολουθούν. Κάποιοι από τους οδηγούς, μάλιστα, το παρακάνουν στην ελάττωση ταχύτητας κι έτσι δημιουργούνται ουρές που μπορεί να φτάνουν σε μήκος ακόμη και χιλιομέτρων.
Κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BMW με το σύστημα Connected Drive, προτείνουν μια λύση: επικοινωνία μεταξύ των αυτοκινήτων. Μέσω ενός συστήματος, τα αυτοκίνητα επικοινωνούν μεταξύ τους και στέλνουν σήμα σε αυτά που ακολουθούν μερικά μέτρα ή χιλιόμετρα πίσω ότι ελαττώνουν ταχύτητα, ομαλά ή απότομα. Έτσι, οι οδηγοί των οχημάτων που βρίσκονται πιο πίσω δεν αιφνιδιάζονται και δεν ελαττώνουν απότομα ταχύτητα, με αποτέλεσμα η ροή των οχημάτων να συνεχίζεται κανονικά, έστω και με πιο αργούς ρυθμούς.
Το app της Ηοnda επιτελεί ακριβώς την ίδια λειτουργία. Στην περίπτωση που ο οδηγός ενός οχήματος (και κάτοχος smartphone) ελαττώσει ταχύτητα, το σύστημα θα το αναγνωρίσει και θα στείλει στα smartphones που βρίσκονται στα οχήματα που ακολουθούν ειδοποίηση, αλλά και το κατά πόσο ελαττώθηκε η ταχύτητα. Αυτό το καταφέρνει μέσω τεχνολογιών που μετρούν την ταχύτητα με την οποία κινείται το όχημα και τον ρυθμό με τον οποίο ελαττώθηκε αυτή η ταχύτητα.
Επομένως, τι περισσότερο προσφέρει το συγκεκριμένο σύστημα της Honda, σε σύγκριση με άλλα που έχουμε δει προσαρμοσμένα σε αυτοκίνητα; Ακριβώς το γεγονός ότι δε βρίσκεται πάνω στο αυτοκίνητο, αλλά μέσα σε ένα μικρό κινητό τηλέφωνο. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να το χρησιμοποιήσει ο καθένας, ακόμη και οι αναβάτες μοτοσικλετών! Ήδη η Honda ανακοίνωσε πως ετοιμάζει και την μοτοσικλετιστική εκδοχή του συγκεκριμένου app, το οποίο θα χρησιμοποιεί δόνηση και ηχητικές ειδοποιήσεις.
ZXMoto 820R: Τρικύλινδρο naked με 135 ίππους και ρυθμιζόμενη γεωμετρία πλαισίου
EICMA 2026: Τα νέα Zontes 175 έχουν 19,7 ίππους και χώρο 41 λίτρων κάτω από τη σέλα
SYM Symphony ST 125 L/C ABS/TCS TOP-BOX: Με σταθερά κορυφαία θέση στις ταξινομήσεις
Yamaha RW350: Νέο adventure scooter 29,2 ίππων με πρωτοποριακή μετάδοση
EICMA 2026: Honda VIIIR – Νέα supersport με κινητήρα V3 900 κ.εκ.
EICMA 2026: KTM 450 RC – Νέα δικύλινδρη supersport με μονόμπρατσο ψαλίδι
EICMA 2026: Moto Guzzi The Trip 500 – Η μοτοσυκλέτα που σπάει μια παράδοση σχεδόν 60 ετών
EICMA 2026: Vespa Elettrica 2027 – Νέος ηλεκτροκινητήρας με αυτονομία έως 100 χλμ.
EICMA 2026: CFMOTO V4SR-RR – Η κινεζική superbike με ενεργά αεροδυναμικά φτερά
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.