Αστράφτει ξανά
Οι 250άρες street μοτοσικλέτες αποτελούσαν, μέχρι πριν από λίγα χρόνια, είδος υπό εξαφάνιση. Τα μεσαία scooter κατάφεραν να πάρουν τη μερίδα του λέοντος σε αυτόν το κυβισμό και να τις εκτοπίσουν από τον δίτροχο χάρτη χάρη στις επιδόσεις, την πρακτικότητα, το στιλ αλλά και τη τεράστια ποικιλία που τα χαρακτηρίζει. Όμως, πλέον, μπορούμε με σιγουριά να πούμε πως η αναβίωσή τους είναι γεγονός. Οι νέες αυτές street μοτοσικλέτες μπαίνουν σιγά-σιγά ξανά στη ζωή μας και μας ξαναθυμίζουν με τον καλύτερο τρόπο πως, όσο καλά και πρακτικά και αν είναι τα scooter, ο πιο σωστός τρόπος για να κάνει κάποιος το βήμα σε μία μεγαλύτερη μοτοσικλέτα είναι το να περάσει πρώτα από μία μικρότερη. Μπορεί βέβαια να παραμείνει στη σέλα της και να απολαμβάνει φιλικότητα, οικονομία και ευχρηστία σε καθημερινή βάση, αλλά και συμπεριφορά και ενεργητ
Σχεδίαση-Εργονομία: Με γονίδια κορυφής
Ο τίτλος αναφέρεται φυσικά
στη σχεδίαση του Inazuma η οποία υιοθετεί στοιχεία από την κορυφαία γυμνή
μοτοσικλέτα της Suzuki, το πανίσχυρο B-King. Τα στοιχεία αυτά εντοπίζονται,
τόσο στη σχεδίαση του προβολέα, όσο και των φλας που έχουν ενσωματωθεί στα
πλαϊνά πλαστικά. Εντυπωσιακό, για την κατηγορία, είναι και το πίσω μέρος της
νέας μοτοσικλέτας λόγω των δύο τελικών της εξάτμισης που την κάνουν να μοιάζει
και στην πράξη με μοντέλο μεγαλύτερου κυβισμού. Στα χνάρια του B-King κινείται
και η σχεδίαση του πίνακα οργάνων με τις λυχνίες να έχουν συγκεντρωθεί
αριστερά, μία μεγάλη ψηφιακή οθόνη δεξιά και στη μέση ένα αναλογικό ταχύμετρο.
Καινοτομία στον πίνακα οργάνων μπορεί να θεωρηθεί το ρυθμιζόμενο σε τρία
επίπεδα shift light.
Η ανάλυση του νέου Suzuki Inazuma GW250, περιλαμβάνεται στο τεύχος 11 του moto τρίτη, που κυκλοφορεί.



Naked έως 900 κυβικά με το καλύτερο 0-100χλμ/ώρα
Με τόσο ακραίο μποτιλιάρισμα, γιατί δεν έχουμε γεμίσει μοτοσυκλέτες;
BMW R 1300 GS Adventure - Test
«Κρατημένη θέση» ή ανάγκη επιβίωσης; Το δίλημμα που μπλοκάρει τις γειτονιές της Αθήνας
Μπορώ να δείξω στην Τροχαία το δίπλωμα από το κινητό; – Τι ισχύει με τον νέο ΚΟΚ
400άρια adventure scooter με τη χαμηλότερη κατανάλωση
QJMOTOR SQ 350: Ανακοινώθηκε η τιμή και η ημερομηνία άφιξης!
MV Agusta Rush Titanio: Η hyper naked σειρά με τιτάνιο και παραγωγή μόλις 300 μονάδων
Daytona Trevis 125 Euro 5+: Με νέα εμφάνιση, κινητήρα Euro 5+ και τιμή 1.795 ευρώ
Triumph Tiger Sport 800 - Test
Test Nordcode Odyssey μπουφάν 4 εποχών: Κορυφαία προστασία για την κατηγορία του
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.