Όταν η Volswagen αγόρασε ένα μερίδιο των μετοχών της Suzuki το 2009, ο πρόεδρός της, Ferdinand Piech, άφησε να εννοηθεί ότι η γερμανική εταιρεία έχει το βλέμμα της στραμμένο και προς το ενδεχόμενο παραγωγής μιας νέας μοτοσικλέτας. Ωστόσο, το σενάριο αυτό πλέον απορρίπτεται.
Ο λόγος είναι ότι η διετής συνεργασία των δύο εταιρειών φαίνεται πως φτάνει στο τέλος της. Θυμίζουμε ότι η VW απέκτησε το 2009 το 19,9% των μετοχών της Suzuki και ο βασικός λόγος της συνεργασίας τους ήταν η αύξηση της παρουσίας της VW στην Ινδία, με μικρά αυτοκίνητα του λίτρου. Αντίστοιχα, η Suzuki θα κέρδιζε πρόσβαση σε υβριδικές και ντιζελοκίνητες τεχνολογίες, τις οποίες δε μπορούσε να αναπτύξει μόνη της.
Αν και η συμφωνία των δύο κατασκευαστών δεν προέβλεπε συνεργασία στους δύο τροχούς, η γνωστή αγάπη του Piech για τις μοτοσικλέτες (είναι λάτρης των Ducati και, μάλιστα, στα μέσα της δεκαετίας του ’80 ήρθε πολύ κοντά στο να αγοράσει την ιταλική εταιρεία) και η δήλωσή του ότι η Suzuki επιλέχθηκε για αυτή τη συνεργασία και επειδή κατασκευάζει δίκυκλα είχαν ως αποτέλεσμα να φουντώσουν οι φήμες για μια νέα μοτοσικλέτα από τη VW, χρησιμοποιώντας την τεχνογνωσία της Suzuki.
Όλα αυτά, όμως, διαψεύδονται από τις εξελίξεις. Η συνεργασία των δύο εταιρειών φαίνεται πως ναυαγεί και η VW κατηγορεί τη Suzuki πως παραβίασε τη συμφωνία τους, προμηθευόμενη κινητήρες ντίζελ για το νέο της SX4 από τη Fiat – μια κίνηση που φανερώνει τις προθέσεις της Suzuki να αποκοπεί από τη συνεργασία της με τη VW.
Το τελευταίο συμβάν αποτελεί μια μάλλον αναμενόμενη εξέλιξη στη χειροτέρευση των σχέσεων ανάμεσα στις δύο εταιρείες. Η Suzuki κατηγόρησε αρκετές φορές τη VW τους τελευταίους μήνες ότι προσπαθεί να τη θέσει υπό τον έλεγχό της και ο πρόεδρος της ιαπωνικής φόρμας ζήτησε πρόσφατα να αγοράσει πίσω το ποσοστό των μετοχών από τη VW.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;