…προβλέπει μια αμερικανική εταιρεία ερευνάς και ανάλυσης της αγοράς, κάνοντας λόγο για πωλήσεις 200 εκατομμυρίων μονάδων μέχρι το 2016. Το 95% των οχημάτων αυτών θα παραχθούν στη Κίνα, ενώ το υπόλοιπο 5% θα κατασκευασθεί σε Ευρώπη και Β.Αμερική.
Για την ακρίβεια, η έρευνα αφορά σε όλων των ειδών τα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα, συμπεριλαμβανομένων και των e-ποδηλάτων, οπότε το νούμερο είναι πολύ μεγαλύτερο, 466 εκατομμύρια μονάδες! Το γεγονός όμως ότι τα περισσότερα από αυτά θα παραχθούν στη Κίνα (ανεξαρτήτως αν πρόκειται για ποδήλατα ή μοτοσικλέτες) μας δημιουργεί ερωτηματικά που σχετίζονται με τη ποιότητα τους Σίγουρα οι ηλεκτροκίνητες μοτοσικλέτες έχουν μέλλον και η εξέλιξη τους πραγματοποιείται με γεωμετρική πρόοδο αλλά η απόσταση που τις χωρίζει από τις συμβατικές είναι ακόμη πολύ μεγάλη και δύσκολο να καλυφθεί μέσα στα επόμενα 6 χρόνια.
Ακόμα και αν λυθούν τα κυριότερα εγγενή προβλήματα (το βάρος και η αυτονομία) κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι το κόστος τους θα κρατηθεί χαμηλά. Ωστόσο αν τα σενάρια της συγκεκριμένης εταιρείας επαληθευθούν, το σίγουρο είναι ότι η μεγάλη παραγωγή θα ρίξει τις τιμές τους. Δεν θα πρέπει άλλωστε να ξεχνάμε ότι μιλάμε για μοντέλα που θα αντικαταστήσουν τις μοτοσικλέτες μικρού κυβισμού με αστικό προσανατολισμό και όχι για…supersport! Σε αυτό το πεδίο τα πρωτεία τα έχουν οι «δυτικοί» και είναι αλήθεια ότι γίνονται εντυπωσιακές προσπάθειες που αργά η γρήγορα θα ευοδώσουν. Οπότε το μέλλον μπορεί να είναι (και) ηλεκτρικό, αλλά κατά την άποψη μας, δεν θα είναι άμεσο.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;