Αν προσπαθήσει να ερμηνεύσει λογικά κανείς την κίνηση της μετατροπής ενός GSX-R 1100 σε ΜΧ, δεν πρόκειται να βγάλει άκρη. Μερικά πράγματα όσο αλλόκοτα και περίεργα και αν φαίνονται συμβαίνουν γιατί απλώς…συμβαίνουν και δεν χρειάζεται περαιτέρω ανάλυση σε αυτό.
Η αφελής στη συγκεκριμένη περίπτωση ερώτηση «Γιατί το έκαναν αυτό;» έχει μια και μοναδική κλασσική απάντηση: «Γιατί μπορούν!». Το δημιούργημα αυτό φέρει την υπογραφή της ιταλικής RM Racing και για τη κατασκευή του ακολουθήθηκε μια απλή συνταγή:
Συστατικά που θα χρειαστείτε:
-Ένα Suzuki GSX-R 1100
-Ένα κομπλέ μπροστινό από κάποιο χωμάτινο μοντέλο (στη συγκεκριμένη περίπτωση KTM)
-Ένα αμορτισέρ Ohlins
-Την ουρά από κάποιο enduro / MX μοντέλο
-Ένα μπροστινό φτερό από κάποιο enduro / MX
-Ένα 4 σε…κάτι σύστημα εξάτμισης
Τρόπος παρασκευής
Αφαιρούμε από το GSX-R όλα τα πλαστικά και αυξάνουμε το κυβισμό του στα 1200 κ.εκ. καθότι η ισχύς του δεν είναι αρκετή για μειωμένης πρόσφυσης επιφάνειες, όπως χώμα, λάσπη κ.τ.λ. Στη συνέχεια βγάζουμε το μπροστινό και τοποθετούμε αυτό του χωμάτινου μοντέλου μαζί με το φτερό και το ίδιο κάνουμε και με το πίσω αμορτισέρ όπου το αντικαθιστούμε με το Ohlins.
Τοποθετούμε το 4 σε κάτι σύστημα εξάτμισης και φροντίζουμε να βάλουμε ωτασπίδες πριν εκκινήσουμε το μοτέρ. Στηρίζουμε με τη μέθοδο της πατέντας την ουρά του MX στο υποπλαίσιο του GSX-R και αναλόγως πράττουμε και με τη σέλα.
«Γαρνίρουμε» κατά το δοκούν με χρώμα, αυτοκόλλητα και ότι άλλο επιτάσσουν τα αισθητικά μας πρότυπα. Έτοιμο!
Σερβίρεται μόνο σε απονενοημένους αναβάτες με ιστορικό μηχανολογικών διαταραχών.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;