Τελικά η μείωση του κόστους συμμετοχής στην κατηγορία που θα αντικαταστήσει τα δίχρονα 250άρια, μάλλον αποδεικνύεται ορθή επιλογή, αφού όλο και περισσότεροι κατασκευαστές δηλώνουν ξεκάθαρα την πρόθεση τους να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα του 2011.
Μετά την Triumph και η Bimota ετοιμάζεται για ένα come back στο χώρο που αισθάνεται σαν το σπίτι της, δηλαδή στους αγώνες. Οι κανονισμοί που ανακοίνωσε πρόσφατα η FIM για τις 600 κ.εκ. τετράχρονες μοτοσικλέτες της κατηγορίας Moto2, δεν προϋποθέτουν τεράστια οικονομικά budget και αυτό αρχικά θεωρήθηκε ότι θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην εξέλιξη και στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών.
Παρατηρώντας όμως το ενδιαφέρον αρκετών εταιρειών -που δεν συγκρίνονται με τους Ιαπωνικούς κολοσσούς σε θέματα μεγέθους- για τη νέα αυτή κατηγορία, μάλλον σωστά έπραξε η FIM και δεδομένου της οικονομικής κρίσης, σίγουρα και οι μεγάλοι κατασκευαστές θα συμφωνήσουν με αυτό.
Η Bimota σκοπεύει να επικεντρωθεί περισσότερο στην εξέλιξη του πλαισίου, αφού κατά την πάγια τακτική της, «δανείζετε» κινητήρες άλλων εταιρειών, κάτι που επιτρέπετε και από τους κανονισμούς των Moto2 άλλωστε. Εκτός από την συμμετοχή της στους αγώνες, η Ιταλική εταιρεία εξετάζει σοβαρά και το ενδεχόμενο να λειτουργήσει ως ανεξάρτητος κατασκευαστής – προμηθευτής πλαισίων για άλλες ομάδες που θα συμμετάσχουν στη νέα κατηγορία των ΜotoGP.
