Αυτή η πρωτότυπη γοτθική, χειροποίητη, δημιουργία οφείλει την μηχανική της ζωή στον γεμάτο φαντασία δημιουργό της τον Φιλανδό Ίστο Κοταβουόπιο. Απαιτήθηκαν ώρες εργασίας και αφοσίωσης με το περίτεχνο κεντρικό φανάρι να έχει χρειαστεί αποκλειστικά 100 ώρες δουλειάς!
Η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα, ονομαζόμενη Omega, κέρδισε το πρώτο βραβείο στον πανευρωπαϊκό διαγωνισμό μεταποίησης μοτοσικλέτας!
Η έμπνευση ήρθε στον Ίστο, όπως λέει, από τις εμπειρίες του με τον θάνατο και την αναγέννηση σε νεαρή ηλικία. Τις περισσότερες ιδέες για τις χειροποίητες λεπτομέρειες τις άντλησε από τις κλασσικές άμαξες του 1800.
Κοιτώντας τη μοτοσικλέτα είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς πως κατασκευάστηκε. Ο Ίστο εξηγεί πως είναι… άλλο ένα από τα μυστήρια της ζωής! Ευτυχώς δεν άφησε το ερωτηματικό να αιωρείται και αποκάλυψε το μυστικό της κατασκευής.
Το πλαίσιο φτιάχτηκε από υδραυλικό σωλήνα 25 χιλιοστών, ο οποίος καλύφθηκε και επεξεργάστηκε, πάντα χειροποίητα, με φύλλα μετάλλου 1,5 χιλιοστού. Τα φύλλα μετάλλου πήραν την επιθυμητή μορφή και αφού εφαρμόστηκαν πάνω στο σωλήνα σφυρηλατήθηκαν ώστε να πάρουν το τελικό σχήμα.
Τα φανάρια ήταν άλλο ένα μεγάλο θέμα. Ο ίδιος ο Ίστο έκανε το σχέδιο που ήθελε σε χαρτί, έκοψε τα κομμάτια με λέιζερ και δημιούργησε, αφού έχει και μια εμπειρία σαν επεξεργαστής μετάλλων. Όλα όσα μπορεί κάποιος να διακρίνει στη μοτοσικλέτα είναι φτιαγμένα αποκλειστικά στο χέρι και φυσικά λειτουργούν άψογα!
Υπάρχουν πολλά σύμβολα θανάτου και αναγέννησης πάνω στη μοτοσικλέτα, ένα παλιό φιλανδικό έθιμο για να κρατάει τα κακά πνεύματα μακριά όπως είπε. Για παράδειγμα η κλεψύδρα που έχει τον ρόλο του λεβιέ ταχυτήτων συμβολίζει τον χρόνο που περνάει…
Αυτό που του αρέσει, είπε, είναι αυτή η απορία που δημιουργείται, σε όλους όσους την αντικρίζουν, για το πώς οδηγείται.
Το θέμα είναι πως το κοινό του διαγωνισμού… «ξετρελάθηκε»!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;