Κάτω από πολύ καλές καιρικές συνθήκες, σε ένα ηλιόλουστο Mugello, 89.200 θεατές είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν ανεκτίμητο θέαμα και στους 23 γύρους. Οι πρώτες θέσεις εναλλάσσονταν μέχρι το τέλος, αλλά ο «γιατρός» ήταν αποφασισμένος να αλλάξει γνώμη σε όσους τον αμφισβήτησαν.
Ήταν ακριβώς ότι χρειαζόταν ο Βαλεντίνο Ρόσι και η ομάδα του για να ανέβει ψυχολογικά αλλά και βαθμολογικά. Η τεχνολογία συνάντησε την επιδεξιότητα και οι οδηγοί της μεγάλης κατηγορίας έδωσαν μαθήματα οδήγησης και θεάματος στο ιταλικό κοινό κρατώντας το σε αγωνία μέχρι τους τελευταίους γύρους.
Στην εκκίνηση του αγώνα, τις πρώτες θέσεις είδαν οι Ρόσι, Ζιμπερνάου και Μελάντρι ενώ ο Λόρις Καπιρόσι, μετά από μια «φτωχή» εκκίνηση από τη δεύτερη θέση, κατάφερε, από την όγδοη που είχε κατέβει, να οδηγεί μια ομάδα πέντε οδηγών που μάχονταν για τις πρώτες θέσεις.
Ο Νίκυ Χέιντεν απέδειξε πως, όταν δεν τον απασχολεί η γρίπη, απασχολεί τους ανταγωνιστές του μαχόμενος για τη πρωτιά. Φαινόταν πως περίμενε ένα παραπάτημα από τους δύο αναβάτες μπροστά του και ήταν έτοιμος να το εκμεταλλευτεί.
Ο Ντάνι Πεντρόσα, παρόλο που δεν ανακατεύτηκε στη μάχη για τη πρωτιά, έδειχνε να πιέζει για ένα καλό αποτέλεσμα το οποίο και κέρδισε καταλαμβάνοντας τη 4η θέση μπροστά από τον Σέτε Ζιμπερνάου και τον Μάρκο Μελάντρι που μετά από λάθος του στον 16ο γύρο ανοίχτηκε και έχασε την τρίτη θέση που διεκδικούσε. Στην έβδομη θέση τερμάτισε ο Τόνι Ελίας, μπροστά από τον Κένυ Ρόμπερτς jr, τον Μακότο Ταμάντα και τον Τζον Χόπκινς.
Ο Κέισι Στόουνερ είχε μια θεαματική πτώση καθώς πλησίαζε την «αγέλη» των πρωτοπόρων, με ένα δυνατό high siding που τον ανάγκασε να εγκαταλείψει και να μείνει εκτός βαθμολογίας για πρώτη φορά στη σεζόν.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;