Δοκιμάσαμε τη νέα γυμνή μοτοσικλέτα της Suzuki, η οποία προκαλεί τα ήθη και κεντρίζει τα βλέμματα. Τo ολοκαίνουριο GSR 600 της γιαπωνέζικης φίρμας γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ του πολεμικού GSX-R και του χαλαρού Bandit, βάζοντας δυναμικά την εταιρεία στα streetfighter μεσαία κυβισμού.
GSR 600, λοιπόν, και για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια η Suzuki χτυπά στα ίσια τον ιαπωνικό ανταγωνισμό στα μεσαία street. Από το όνομα και μόνο είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς την συγγένεια του μοντέλου με την σειρά των GSX-R, από την οποία μάλιστα δανείζεται το κινητήριο σύνολο. Το streetfighter της εταιρείας, όμως, αποχωρίστηκε το X από το λογότυπό του, προκειμένου να το χρησιμοποιήσει για την σύνθεση όρων που λείπουν από τον supersport “αδελφό” του, όπως ευXρηστία και Xρησιμοποιήσιμη ισXύς. Σε άλλους μπορεί να αρέσει, σε άλλους όχι, όπως συμβαίνει άλλωστε με όλες τις μοτοσικλέτες, αλλά δύσκολα θα αμφισβητηθεί πως το GSR αποτελεί μια από τις σημαντικότερες εισόδους στην αγορά των δύο τροχών. Λιγότερο “πολεμικό” σίγουρα από το GSX-R, μάχιμο πάντως ειδικά σε κλειστό στροφιλίκι, πολύ πιο “άγριο”, όμως, από το Bandit (που ήταν ο αντιπρόσωπος στα τετρακύλινδρα street), μπαίνει γερά στο παιχνίδι και είναι ικανό να διαταράξει τις ισορροπίες. Η Suzuki μίλησε τελευταία, αλλά με το GSR τα λέει καλά… Η τιμή του θα αγγίζει τα 7.695€. Διαβάστε στο τεύχος 3/06 που κυκλοφορεί αύριο στην αγορά το ολοκληρωμένο review.