Όταν είσαι μηχανικός και ασχολείσαι με τις βελτιώσεις, τότε συνέχεια καταπιάνεσαι με καινούργια πράγματα και νέα project. Αυτό είναι και το Trike του Δημήτρη Ευαγγέλου, μία κατασκευή η οποία έγινε μαζί με το συνεργάτη του, Φίλλιπο Ταστσόγλου και έχει λάβει τα εύφημα ακόμα και από το εξωτερικό.
Σαν βάση στην κατασκευή του χρησιμοποιήθηκε το πλαίσιο, το ντεπόζιτο και το μοτέρ ενός Virago 1100. Ξεκινώντας από μπροστά θα βρούμε τροχό με motard στεφάνι, κέντρο και δισκόπλακα της Talon, καθώς και δαγκάνες από TZR, ενώ τα φρένα του πίσω τροχού είναι από…Fiat Punto. Η τρόμπα για το μπροστινό φρένο είναι από V-Max, ενώ η πίσω φυσικά από Punto. Οι τεράστιοι πίσω τροχοί έρχονται από την BoberT και οι διαστάσεις τους αγγίζουν το 245/46/16! Την κίνηση έχει αναλάβει ένα διαφορικό από…BMW 320, τα ψαλίδια είναι και αυτά από Fiat α λα Uno αυτήν τη φορά, ενώ μέσω μίας πατέντας του Δημήτρη, η γωνία κάμπερ των πίσω τροχών είναι ρυθμιζόμενη. Μία ξεχωριστή μίζα και ένα γρανάζι συνθέτουν την ηλεκτρική όπισθεν (!), ενώ το α λα…BMW πιρούνι που βλέπετε μπροστά είναι όλο κατασκευασμένο στο χέρι και έχει ρυθμιζόμενη γωνία κάστερ. Το κυριότερο στοιχείο του Trike είναι πως μέσα σε λίγη μόνο ώρα μπορείς να αφαιρέσεις τον πίσω άξονα, το πιρούνι και ό,τι άλλο δεν ταιριάζει σε ένα Virago και να συναρμολογήσεις ξανά το παλιό σου custom! Η όλη κατασκευή κράτησε περίπου 8 μήνες και το κόστος ξεπέρασε τα 20.000 ευρώ.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;