Τo PC50 πρωτοπαρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 1968, ως αντικαταστάτης του P50. Φανταστείτε μόνο ότι η βασική διαφορά του PC50 από το P50 ήταν ότι ο κινητήρας από το πλάι του πίσω τροχού, μετακόμισε κάτω και ανάμεσα στους τροχούς, όπως και σήμερα. Τι φοβερές εποχές!
Ο Βασίλης Θερμός, ο τωρινός και τυχερός ιδιοκτήτης του, αγόρασε το PC50 από δεύτερο χέρι και σε μέτρια κατάσταση, πριν περίπου τέσσερα χρόνια. Ο πρώτος ιδιοκτήτης ήταν ιδιώτης και το είχε αγοράσει καινούργιο από τη ν Ολλανδία (To PC50 είναι συναρμολογημένο στην Ολλανδία). Μοντέλο του ’68 και δεύτερο χέρι...πολύ καλή περίπτωση θα λέγαμε. Με 40.000 δραχμές το PC50 άλλαξε ιδιοκτησία και άρχισε να εξελίσσεται, να βελτιώνεται και να μεταλλάσσεται, μέχρι που έφτασε στη σημερινή του μορφή και κατάσταση. Εντυπωσιακό και παράλληλα άξιο απορίας είναι το γεγονός ότι ο Βασίλης δεν αντιμετώπισε ποτέ κανένα πρόβλημα με ανταλλακτικά. Αυτοί που βοηθάνε σε αυτές τις περιπτώσεις δεν είναι βέβαια οι αντιπροσωπείες, αλλά οι γνωστοί και οι φίλοι. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ανταλλακτικά για το PC υπάρχουν στην Ιαπωνία και υπάρχουν τα πάντα. Πάντως, και ο πρώτος αγοραστής έβαλε λίγο το χεράκι του. Είχε ακόμα και το ανταλλακτικό πιστόνι με όλα τα ελατήριά του στη συσκευασία τους. Διαβάστε όλο το άρθρο για το ιστορικό ‘Little Honda’ τεύχος 21/05 του Moto Τρίτη.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;