Το ερώτημα που τίθεται παρακάτω είναι: Μπορούν τα «έξυπνα» συστήματα ελέγχου και περιορισμού της ταχύτητας των οχημάτων, που προειδοποιούν τους οδηγούς ότι έχουν ξεπεράσει το ανώτατο όριο ταχύτητας, να μειώσουν τα τροχαία ατυχήματα και τις επιπτώσεις τους;
Το αντικείμενο αυτό απασχόλησε πρόσφατα το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών- ETSC υπό την αιγίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της ΕΕ, στο οποίο συμμετείχαν επίσης υπουργοί Μεταφορών Δημοσίων Έργων από αρκετές χώρες της Ε.Ε, μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, καθηγητές τεχνικών πανεπιστημίων, εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας, εκπρόσωποι του Ιδρύματος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου- FIA Foundation και εκπρόσωποι Λεσχών Αυτοκινήτου της Ευρώπης.Στο συμβούλιο παρουσιάστηκαν τα Συστήματα Ελέγχου Ταχύτητας που χρησιμοποιούνται σήμερα, αλλά και αυτά που θα χρησιμοποιηθούν στο άμεσο μέλλον, όπως:
-Συστήματα όπως τα IST- ΙSA (Intelligent Speed Adaptation / Intelligent Transport System) που προειδοποιούν τον οδηγό αν έχει ξεπεράσει το όριο ταχύτητας είτε με ηχητική προειδοποίηση, είτε με επέμβαση στο σύστημα επιτάχυνσης (πεντάλ γκαζιού) για μείωση της ταχύτητας χωρίς προειδοποίηση του οδηγού.
Οι σύνεδροι τόνισαν ότι η ενδεχόμενη καθολική εφαρμογή των συστημάτων αυτών στα αυτοκίνητα, θα έχει αναμφισβήτητα αποτελέσματα στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, καθώς:
-Με δεδομένο ότι οι πλειοψηφία των οδηγών της Ε.Ε αποδέχεται
σε ποσοστό του 75% τα συστήματα αυτά, υπολογίζεται ότι με την εφαρμογή τους θα επέλθει σημαντική μείωση στις επιπτώσεις των τροχαίων ατυχημάτων, με 36% λιγότερους τραυματίες και 60% λιγότερους νεκρούς !
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;