LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Φρένο στην επέκταση του Μετρό

Ξαφνική εμπλοκή και στις επεκτάσεις του μετρό της Αθήνας προς το Ελληνικό και, αν δεν ανάψει «πράσινο φως» από τις Βρυξέλλες, υπάρχουν σοβαροί κίνδυνοι καθυστερήσεων και για άλλους τρεις διαγωνισμούς, με αποτέλεσμα να καθυστερούν έργα συνολικού ύψους 800εκ €.

 
Την περασμένη Πέμπτη κατατέθηκαν στην «Αττικό Μετρό» οι οικονομικές προσφορές των τεσσάρων ομίλων που είχαν προεπιλεγεί για την τελική φάση του διαγωνισμού της γραμμής Άγιος Δημήτριος-Ελληνικό, προϋπολογισμού 400 εκατ. ευρώ. Ωστόσο οι φάκελοι δεν ανοίχθηκαν, αφού έχουν υποβληθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες της Κομισιόν προσφυγές ελληνικών και ξένων εταιρειών που αποκλείστηκαν στην πρώτη φάση του διαγωνισμού, οι οποίες κάνουν λόγο για παρατυπίες στις διαδικασίες επιλογής των ομίλων. Σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται ως το τέλος της εβδομάδας η γνωμάτευση των Βρυξελλών, χωρίς όμως να είναι σίγουρο. Σε ενδεχόμενη καθυστέρηση, προκύπτει άμεσος κίνδυνος και για τον άλλον διαγωνισμό του μετρό, που αφορά την επέκταση από Αιγάλεω προς Χαϊδάρι, προϋπολογισμού 200 εκατ. ευρώ, ο οποίος έχει οριστεί για τις 22 Σεπτεμβρίου. Ακολουθεί ο διαγωνισμός για την κατασκευή των τριών σταθμών (Χολαργός, Νομισματοκοπείο, Αγία Παρασκευή) που υπολείπονται στη λειτουργούσα γραμμή Εθνική Άμυνα-Δ. Πλακεντίας. Το κόστος κατασκευής των συμπληρωματικών έργων ανέρχεται στα 80 εκατ. ευρώ. Σε εξέλιξη βρίσκεται και ο τέταρτος διαγωνισμός, που αφορά την κατασκευή δύο σταθμών (Δημαρχείο και Ιερόθεος) και ενός μικρού τμήματος σήραγγας, συνολικού ύψους 125 εκατ. ευρώ, για τη συμπλήρωση της γραμμής Άγιος Αντώνιος-Θηβών, στην επέκταση προς Περιστέρι. Στους τελευταίους 18 μήνες δεν έχει ξεκινήσει ούτε ένα νέο έργο στο μετρό της Αθήνας, παρά το γεγονός ότι όλοι οι διαγωνισμοί ήταν σε προχωρημένη φάση. Όλο αυτό το διάστημα ολοκληρώθηκαν οι προγραμματισμένες επεκτάσεις προς Δ. Πλακεντίας, Άγιο Αντώνιο και Άγιο Δημήτριο. Από το περασμένο καλοκαίρι, το μόνο εργοτάξιο αφορά την κατασκευή της σήραγγας Μοναστηράκι-Αιγάλεω, που γίνεται χωρίς μετροπόντικα. Ήδη η σήραγγα των 4,3 χλμ. βρίσκεται κοντά στην ολοκλήρωσή της, ενώ σε προχωρημένο στάδιο είναι η εσωτερική επένδυσή της και η κατασκευή των τριών σταθμών της νέας γραμμής, που αναμένεται να λειτουργήσει ως το 2008.

 

???????? - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ