Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
Κι αν αυτή η διαπίστωση έρχεται ακόμη και τώρα, που οι δρόμοι της Αθήνας είναι άδειοι και η πρόσβαση είναι εύκολη, φαντασθείτε τι έχει να γίνει όταν το κοινό επιστρέψει στις δουλειές του και οι ανάγκες αυξηθούν. Χώροι στάθμευσης δεν υπάρχουν, πόσο μάλλον μεγάλοι χώροι για να αποβιβάσουν τα ταξί τούς επιβάτες. Τα δρομολόγια των λεωφορείων είναι αραιά, ενώ η περιοχή θεωρείται μια από τις κυκλοφοριακά επιβαρημένες του Λεκανοπεδίου. Ας μη γίνει λόγος για τους δρόμους...«Είναι διπλός κόπος. Φανταστείτε κάποιον να έρχεται από μακριά με τη συγκοινωνία. Πόσο χρόνο θα χρειαστεί; Ο σταθμός είναι στην άλλη άκρη της Αθήνας», μας λέει ο κ. Δημήτρης Κωνσταντόπουλος από το Παγκράτι, αν και η σύζυγός του κ. Αναστασία, διαφωνεί. «Θεωρώ πως σωστά έγινε. Το κέντρο πρέπει να αδειάζει σιγά- σιγά. Με το αυτοκίνητο πόσο χρόνο να κάνει κάποιος για να έρθει; Είναι προτιμότερο να βρίσκεται μακριά από το κέντρο». «Θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν όλα αυτά τα λεωφορεία του ΟΣΕ που είναι αραγμένα δίπλα από τον σταθμό και να μεταφέρουν τους επιβάτες από τον Πελοποννήσου σε αυτόν εδώ», παρατηρεί ο κ. Ιωάννης Χρονόπουλος, ο οποίος θεωρεί πως οι επιβάτες θα ταλαιπωρηθούν από την απόσταση. Και δεν έχει άδικο, αν λάβει κανείς υπόψη του πως η περιοχή δεν εξυπηρετείται από μέσα σταθερής τροχιάς. Μια πικρή ιστορία, βέβαια, είναι και οι υποδομές που διαθέτει ο σιδηροδρομικός σταθμός των Αγίων Αναργύρων. Ενας μικρός χώρος για την έκδοση των εισιτηρίων και καμιά δεκαριά θέσεις αναμονής. Οπως παρατηρούν οι επιβάτες, «υστερεί από υποδομή. Πού θα στέκεται ο κόσμος; Πού θα περιμένει; Τον χειμώνα τι θα γίνει με το κρύο ή τη βροχή;». «Το πρόβλημα θα υπάρχει σε όσους μένουν μακριά», αναφέρει ο σταθμάρχης Γιώργος Ρίκος. «Ο Πειραιάς, για παράδειγμα, θα έχει πρόβλημα. Πολλοί επιβάτες θα χρειαστεί να αλλάξουν και δύο λεωφορεία για να φθάσουν στον σταθμό».
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;ZXMoto 820R: Τρικύλινδρο naked με 135 ίππους και ρυθμιζόμενη γεωμετρία πλαισίου
EICMA 2026: Τα νέα Zontes 175 έχουν 19,7 ίππους και χώρο 41 λίτρων κάτω από τη σέλα
SYM Symphony ST 125 L/C ABS/TCS TOP-BOX: Με σταθερά κορυφαία θέση στις ταξινομήσεις
Yamaha RW350: Νέο adventure scooter 29,2 ίππων με πρωτοποριακή μετάδοση
EICMA 2026: Honda VIIIR – Νέα supersport με κινητήρα V3 900 κ.εκ.
EICMA 2026: KTM 450 RC – Νέα δικύλινδρη supersport με μονόμπρατσο ψαλίδι
EICMA 2026: Moto Guzzi The Trip 500 – Η μοτοσυκλέτα που σπάει μια παράδοση σχεδόν 60 ετών
EICMA 2026: Vespa Elettrica 2027 – Νέος ηλεκτροκινητήρας με αυτονομία έως 100 χλμ.
EICMA 2026: CFMOTO V4SR-RR – Η κινεζική superbike με ενεργά αεροδυναμικά φτερά
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
