Στην Τοσκάνη βρέθηκε το MotoTρίτη για την παρουσίαση του Breva V1100 της Moto Guzzi, το οποίο συνεχίζει το θρύλο του κινητήρα V-90, περνώντας μαζί του το κατώφλι του 21ου αιώνα. Εκεί οδηγήσαμε το νέο μοντέλο, που, σύμφωνα με την εταιρεία, δεν είναι απλά ένα ακόμη «γυμνό».
Παρά το γεγονός ότι το σύνολο και το βάρος του Breva προϊδεάζει για… βαριές εμπειρίες, το πολύ καλό ζύγισμα και το χαμηλό κέντρο βάρους είναι οι βασικοί σύμμαχοι της μοτοσικλέτας, καθώς η συμπεριφορά της στο δρόμο είναι πάρα πολύ καλή, τουλάχιστον για τα δεδομένα της κατηγορίας. Από την άλλη, είναι αρκετά άνετο ενώ και οι αναρτήσεις είναι ρυθμισμένες προς όφελος τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της άνεσης. Επιπλέον, στον εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα και στις μεγάλες περιστρεφόμενες μάζες του, οφείλεται και ένα σημαντικό μέρος από τη θετικότητα με την οποία η Breva στρίβει και διατηρεί σταθερή τροχιά ακόμα και σε μεγάλες και γρήγορες καμπές. Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα, ο επανασχεδιασμός του, η κατανομή βάρους και η νέα, ισχυρότερη γεννήτρια (540W) έχουν ως αποτέλεσμα λιγότερους κραδασμούς, βελτιωμένη απόδοση, καλύτερη καύση και μειωμένους ρύπους, καθιστώντας τον έναν άξιο συνεχιστή της βαριάς κληρονομιάς του. Περισσότερες λεπτομέρειες για το Moto Guzzi Breva V1100 στο τεύχος του MotoΤρίτη (8/05) που κυκλοφορεί.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;