125άρια mini GT scooter μέχρι 3000 ευρώ με τα καλύτερα φρένα

Με διαφορά πρώτο το Sky Town 125 με 80-0km/h στα 27,4 μέτρα
Η μέση πραγματική κατανάλωση είναι κάτω από 3 L/100km
Μόνο το Sky Town 125 στην εν λόγω κατηγορία «χωράει» fullface κράνος κάτω από την σέλα
Οδηγούνται με δίπλωμα αυτοκινήτου, είναι GT και γλυτώνουν χρόνο και έξοδα

mototriti Team

Με διαφορά πρώτο το Sky Town 125 με 80-0km/h στα 27,4 μέτρα

Τα scooter είναι πλέον σχεδόν αναπόσπαστο κομμάτι της αστικής πραγματικότητας, είτε χρησιμοποιούνται επαγγελματικά είτε για προσωπική χρήση. Έχουν χαμηλό κόστος απόκτησης, είναι οικονομικά στη χρήση και στη συντήρηση και διευκολύνουν την αστική μετακίνηση και το παρκάρισμα. Η πληθώρα των πιθανών επιλογών είναι μεγάλη και μπορεί να ικανοποιήσει το αγοραστικό κοινό ανάλογα με τα κριτήρια του. Εμείς στο εν λόγω συγκριτικό έχουμε συλλέξει από τις δοκιμές μας τα 125άρια scooter μέχρι 3000 ευρώ που έχουν τα καλύτερα φρένα και σχεδιασμό GT. Πρώτο στην ακινητοποίηση από τα 80 km/h είναι το Sky Town 125 της Kymco που χρειάζεται 27,4 μέτρα, αφήνοντας αρκετά «πίσω» τα υπόλοιπα που ακολουθούν. Το αμέσως δεύτερο, δηλαδή, είναι το SR 1 της Voge που χρειάζεται 30,3 μέτρα για το 80-0km/h του, ενώ ακολουθεί με μικρή διαφορά το D-Max 125 με απόσταση ακινητοποίησης τα 31,1 μέτρα. Κλείνοντας την λίστα συναντάμε το ΜΤΧ 125 από την QJ Motor που χρειάζεται 31,5 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 80 km/h και το Vieste 125LX στα 32,8 μέτρα.
 

Η μέση πραγματική κατανάλωση είναι κάτω από 3 L/100km

Μόνο το Sky Town 125 στην εν λόγω κατηγορία «χωράει» fullface κράνος κάτω από την σέλα

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα των σκούτερ σε σχέση με μία μοτοσυκλέτα είναι οι αποθηκευτικοί χώροι κάτω από την σέλα. Εκτός από τα πιθανά πράγματα της καθημερινότητας που μπορεί να χρειαστεί να αποθηκεύουμε, ο χώρος κάτω από τη σέλα είναι χρήσιμος και για να αποθηκεύουμε τον εξοπλισμό μας. Έτσι, μπορείς να αφήνεις το κράνος και τα γάντια σου εκεί και να μην χρειάζεται να τα κουβαλάς όταν παρκάρεις το σκούτερ. Όμως, τα mini GT σκούτερ έχουν συνήθως πιο περιορισμένους αποθηκευτικούς χώρους σε σχέση με τα αντίστοιχα σκούτερ με το επίπεδο πάτωμα. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να έχουμε στο νου μας ότι καλό είναι να δοκιμάζουμε την χωρητικότητα του αποθηκευτικού χώρου με το δικό μας κράνος, που ίσως φέρει μια ιδιαιτερότητα και το κάνει να μην χωράει. Με βάση τα παραπάνω, στις δοκιμές μας είδαμε πως μόνο ο αποθηκευτικός χώρος των 32 λίτρων του Sky Town 125 χωράει άνετα ένα fullface κράνος. Το SR 1, το Vieste 125LX και το ΜΤΧ 125 έχουν αποθηκευτικούς χώρους  26, 21 και 21 λίτρα, αντίστοιχα, και είδαμε πως χωράει ένα jet κράνος και μερικά μικροαντικείμενα. Κάτω από τη σέλα του D-Max 125 υπάρχει ένας χώρος 20 λίτρων που δεν καταφέραμε να χωρέσουμε κράνος. Παρόλα αυτά, ο χώρος είναι ενιαίος και μπορεί να διαχειριστεί αρκετά μικροπράγματα της καθημερινότητας.  

Οδηγούνται με δίπλωμα αυτοκινήτου, είναι GT και γλυτώνουν χρόνο και έξοδα

Το κόστος χρήσης του αυτοκινήτου εκτείνεται πέρα από τα καύσιμα, καθώς οι φθορές, οι βλάβες ή τα προβλεπόμενα σέρβις δεν είναι αμελητέου κόστους. Επίσης, οι χρόνοι μετακίνησης είναι πολύ μεγαλύτεροι σε σχέση με τα δίκυκλα, χωρίς να συμπεριλαμβάνουμε το παρκάρισμα. Το μεγάλο ατού της κατηγορίας των 125 κυβικών εκατοστών είναι πως μπορούν να οδηγηθούν και μόνο με το δίπλωμα αυτοκινήτου, διευκολύνοντας την μετάβαση σε όποιον το επιθυμεί. Επιπλέον, ο σχεδιασμός mini GT προστατεύει καλύτερα από τον αέρα ή τα νερά που μπορεί να έχει ο δρόμος, δίνει μία πιο ξεκούραστη «feet-forward» θέση οδήγησης που βολεύει σε μεγάλες αποστάσεις και διατηρεί ένα sport χαρακτήρα. Αν λάβουμε υπόψη και την εξέλιξη της τεχνολογίας, που εξοπλίζει τα σκούτερ με ηλεκτρονικά βοηθήματα ασφαλείας και προηγμένο εξοπλισμό για τον αναβάτη, η αστική μετακίνηση με 125άρια σκούτερ για μέσα στη πόλη γίνεται ολοένα και πιο ελκυστική.