Όταν κατεβαίνεις την εθνική οδό από το Κρυονέρι προς το κέντρο και το ταχύμετρο μένει καρφωμένο στα 160 χλμ./ώρα, τότε σίγουρα το scooter που καβαλάς δεν είναι τυχαίο. Όταν ανεβαίνεις το ίδιο κομμάτι και η ένδειξη του κοντέρ δεν πέφτει κάτω από τα 145 χλμ./ώρα, ενώ συνήθως είναι κολλημένη στα 150 χλμ./ώρα, δεν μένει παρά να θαυμάσεις τον G5 και να ενθουσιαστείς με τις επιδόσεις του People GTi 300. Πριν από λίγα χρόνια, αυτές οι επιδόσεις βρισκόταν στη σφαίρα του φανταστικού για τα scooter με 300 κυβικά, και καταφέρνουν να δώσουν ένα Maxi χαρακτήρα στο Midi (από άποψης κυβικών) scooter της Kymco.
Η επιτάχυνση από στάση είναι πολύ δυνατή, ενώ μόλις το People διανύσει τα πρώτα μέτρα, το βήμα της μετάδοσης μεταβάλλεται, ομαλοποιώντας την παροχή, διατηρώντας ταυτόχρονα τη δύναμη αμείωτη μέχρι την τελική του scooter. Η τελική μάλιστα των 150 χλμ./ώρα στην ευθεία θα έρθει πολύ γρήγορα, κάτω από όλες τις συνθήκες, ενώ οι επιδόσεις του People ελάχιστα θα επηρεαστούν από τη μεταφορά συνεπιβάτη. Το πλαίσιο αναδεικνύεται σε σύμμαχο για τη μεγάλη σταθερότητα του scooter, ενώ μόνο σε καμπές και στροφές μετά τα 140 χλμ./ώρα ίσως κάνουν την εμφάνισή τους κάποιες ταλαντώσεις (εξαρτάται από το οδόστρωμα, αλλά και από τον αέρα), που όμως θα παραμείνουν σε ελάχιστο επίπεδο, αρκεί να χαλαρώσετε τη λαβή σας στο τιμόνι. Η θέση οδήγησης είναι άνετη και οι αναρτήσεις σφιχτές με σπορ αίσθηση. Αυτό σημαίνει ότι καλό θα είναι να αποφύγετε τις μεγάλες λακκούβες και τα θεόρατα σαμάρια που βρίθουν στη χώρα μας, αν θέλετε να μην κοπανήσετε εαυτόν και συνεπιβάτη.
Σίγουρα, τα 100 χιλ. πίσω δεν μπορούν να τα βγάλουν πέρα με τις ατασθαλίες του τραγικού Έλληνα εργολάβου, αν και θα δείτε κάποια βελτίωση με τη ρύθμιση της προφόρτισης πίσω. Ταυτόχρονα, τα ελαστικά της Maxχis προσφέρονται περισσότερο για μεγάλη αντοχή στο χρόνο, παρά για καλό κράτημα στην κακή ελληνική άσφαλτο. Σίγουρα, η αλλαγή τους με ένα ζευγάρι ευρωπαϊκά ελαστικά θα φέρει θεαματικά αποτελέσματα στο κράτημα.
Το People GTi 300 κινείται με αρχοντιά και ταχύτητα στο μποτιλιάρισμα, ενώ μόνο στα στραμπουληχτά κομμάτια θα θελήσει λίγη έξτρα προσοχή στο ψηλό κέντρο βάρους του, το οποίο του στερεί κάποιους πόντους ευελιξίας. Ωστόσο, την ίδια στιγμή, το ψηλό τιμόνι δίνει δυνατό bonus στην αποφυγή των καθρεφτών των αυτοκινήτων, μιας και εύκολα τους… "καθαρίζει" από ψηλά. Κι όταν έρθει η ώρα να φρενάρεις, τα φρένα δείχνουν τα δόντια τους, πακτώνοντας το People στην άσφαλτο. Είναι μάλιστα τόσο δυνατά που θέλουν συνήθεια στην αρχή, ειδικά το πίσω που είναι πιο ευαίσθητο σε κάποιο μπλοκάρισμα. Αν βρείτε καλή άσφαλτο, δεν θα πιστεύετε τιςιδιαίτερα μικρές αποστάσεις στις οποίες θα φρενάρετε με το People. Στην κακή άσφαλτο, τώρα, μεγάλη βοήθεια για την αποφυγή μπλοκαρίσματος προσφέρει η πολύ καλή αίσθηση των φρένων, τόσο εμπρός όσο και πίσω.
Το βάρος που ανακοινώνει επίσημα η Kymco είναι 168 κενά κιλά, τα οποία πλησιάζουν άνετα τα 180 γεμάτα. Βάρος που θα φανεί μόνο στις επιτόπιες μανούβρες, αν χρειαστεί να το σπρώξετε σβηστό.
Προχωρώντας σε λεπτομέρειες, οι καθρέφτες προσφέρουν καλό οπτικό πεδίο χωρίς να θολώνουν σε ψηλές ταχύτητες, καθώς κραδασμοί δεν υπάρχουν πουθενά. Η κόρνα είναι πραγματικά δυνατή, ενώ τα φλας έχουν ηχητικό σήμα για να μην τα ξεχνάς αναμμένα. Το βράδυ, τα φώτα του People δίνουν έξτρα σιγουριά στον αναβάτη, μιας και είναι δυνατά και με σωστή δέσμη. Κερασάκι στη δύναμη του κινητήρα G5, η πολύ χαμηλή κατανάλωση, η οποία κυμαίνεται στα 4,73 λίτρα για τα 100 χλμ. ή αλλιώς στα 21 χλμ. με κάθε λίτρο βενζίνης. Καθόλου άσχημα.
Το τιμόνι του People κόβει αρκετά ώστε να σας δίνει τη δυνατότητα να ελιχθείτε πανεύκολα παντού, ενώ μόλις κυλήσουν οι τροχοί του, το βάρος των 168 κενών κιλών εξαφανίζεται.
Πολύ δυνατή η κόρνα, ενώ τα φλας διαθέτουν ηχητικό σήμα που σας βοηθά να μην τα ξεχάσετε στη θέση on. Δυνατά τα φώτα, ενώ υπάρχει ακόμα και σινιάλο.
Αναλογικών ενδείξεων το κοντέρ, που έχει ένδειξη έως και… 180 χλμ./ώρα. Μην καγχάζετε, καθώς τα 150 θα έρθουν άμεσα, ενώ σε κατωφέρεια θα δείτε και τα 160.
Το People GTi 300 διαθέτει και διακόπτη Start/Stop, ενώ μπορείτε να σβήσετε εντελώς τα φώτα, αν έτσι θέλετε -για ασφάλεια, συνιστούμε να έχετε το διακόπτη συνεχώς στη θέση on.
Οι μεγάλοι τροχοί των 16 ιντσών βοηθούν το Kymco να ξεπερνά με άνεση τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, αλλά θέλει προσοχή στις ψηλότερες ταχύτητες για να μην κοπανηθείτε.
Σπορ γραμμή, μικρή ζελατίνα, πλαστικά με πολύ καλή συναρμογή και φώτα και φλας με λαμπτήρες LED. Όμορφα αντίβαρα στο τιμόνι, βοηθούν κι αυτά στη σταθερότητα του οχήματος.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 27320 αναγνώστες
