Ο Valentino Rossi κατέκτησε την 98η νίκη Grand Prix της καριέρα του στη Jerez, μπροστά σε 123,000 φανατικούς θαυμαστές του! Ο υπερασπιστής του τίτλου είδε πρώτος τη καρό σημαία αφότου είχε μία μικρή μάχη με τον Dani Pedrosa που τερμάτισε δεύτερος ενώ στη 3η θέση έφερε ο Casey Stoner την Desmosedici του.
Χαιρόμαστε ιδιαίτερα να βλέπουμε τα βάθρα να φιλοξενούν σε κάθε αγώνα ποικιλία αναβατών και ευελπιστούμε σε ακόμη καλύτερες μέρες για όλες τις ομάδες (εργοστασιακές και μη). Σε αυτόν τον αγώνα είχα αρκετές εκπλήξεις, όπως η πρώτη νίκη της σεζόν για τον Rossi αλλά και η εντυπωσιακή απόδοση του Dani Pedrosa που μετά τον τραυματισμό του φαίνεται να επανήλθε δυναμικά και πολύ σύντομα σε δράση. Ακόμη και για τον Stoner ήταν μία πολύ καλή ημέρα αφού σημείωσε το βάθρο της καριέρας του στη Jerez. Θα μπορούσαμε να μη σταματήσουμε και να αναφέρουμε και τους Randy de Puniet και Marco Melandri αλλά διαβάζοντας παρακάτω θα μάθετε τα μεγαλεία τους…
Moto GP:
Οι Pedrosa και Stoner πετάχτηκαν μπροστά στην εκκίνηση του αγώνα της Jerez διατηρώντας τις θέσεις και το ρυθμό τους στον πρώτο γύρο, καθώς ο Rossi πέρασε τους δύο πρώτους γύρους πιέζοντας τον ομόσταυλό του, Jorge Lorenzo, για την 3η θέση. Ο Randy de Punie της LCR Honda κρατήθηκε στην 5η θέση μετά από μία πολύ καλή εκκίνηση, μπροστά από τον εργοστασιακό οδηγό της Honda, Andrea Dovizioso.
Εν τω μεταξύ, ο Loris Capirossi (Rizla Suzuki) και ο Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) μάχονταν για την έβδομη θέση με τον Marco Melandri να τους παρακολουθεί πάνω στην Hayate Kawasaki ZX-RR…
Όσο ο Pedrosa προσπαθούσε στη πρώτη θέση να κάνει μια διαφορά από τους υπόλοιπους, Rossi και Stoner αντάλλαξαν την 2η θέση στον πέμπτο γύρω ενώ στον 7ο , ο “Γιατρός” κατάφερε να κατοχυρώσει την κίνησή του και να ξεμπερδεύει. Παράλληλα, ο Doviziozo βγήκε στο χαλίκι μετά από λάθος χειρισμό όμως χωρίς κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα επέστρεψε στον αγώνα –αυτή τη φορά από τη 16η θέση-.
Για δέκα γύρους περίπου, ο Pedrosa, είχε ένα πλεονέκτημα της τάξεως του ενός δευτερολέπτου από τον Rossi, με τον Stone να βρίσκεται κάπου στην ίδια απόσταση από τον Ιταλό. Ο Lorenzo ακολουθούσε, 3 δευτερόλεπτα πίσω από την τριάδα της κορυφής, ενώ ο De Puniet χάραζε τον μοναχικό του δρόμο πέμπτος με τον Melandri να καταφέρνει να κερδίσει τη μάχη με τον Edwards και να περνάει έκτος.
Στα μέσα του αγώνα, ο Rossi μείωσε τη διαφορά, σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο, από τον Pedrosa πλησιάζοντάς όλο και περισσότερο σε κάθε γύρο που ολοκλήρωναν. Με δέκα γύρους να απομένουν, ο Valentino βρισκόταν σε απόσταση αναπνοής, όπου και έκανε την επίθεσή του με τον Stoner να οδηγεί μοναχικά στην 3η θέση αρκετά μπροστά από τον Lorenzo.
Από τη στιγμή που ο Rossi μπήκε μπροστά, άνοιξε το γκάζι ακόμα περισσότερο προς την πρώτη του νίκη για το 2009 αφήνοντας πίσω του τον νεαρό Ισπανό. Μετά από αυτό, τα βλέμματα επικεντρώθηκαν στους Stoner και Lorenzo, καθώς ο κάτοχος της pole position προσπαθούσε να διεκδικήσει από τον Αυστραλό το τρίτο σκαλί του βάθρου και του 16 πολύτιμους βαθμούς που το συνοδεύουν. Δυστυχώς η μάχη αυτή δεν διήρκεσε και πολύ αφού τέσσερις γύρους πριν το τέλος ο Lorenzo βγήκε εκτός συναγωνισμού από ένα low-side. Μετά από μια άκαρπη προσπάθεια να βάλει και πάλι την M1 στον αγώνα, ο αναβάτης της Fiat Yamaha δεν τα κατάφερε αφού η μοτοσικλέτα δεν ήταν σε θέση να συνεχίσει…
Η νίκη αυτή, φέρνει τον Rossi πίσω στα… συνηθισμένα με τον Pedrosa να τερματίζει δεύτερος και τον Stoner να κατακτά το πρώτο βάθρο της καριέρας του στην πίστα της Jerez στη 3η θέση.
Στην 4η θέση κατάφερε να κρατηθεί ο Randy de Puniet σημειώνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα του σε αυτή τη σεζόν. Εξίσου εντυπωσιακός ήταν όμως και ο τερματισμός του Marco Melandri στην 5η θέση με την μοναδική Kawasaki της διοργάνωσης. Στην 6η και 7η θέση τερμάτισαν ο Loris Capirossi και ο Colin Edwards ενώ ο Andrea Dovizioso, από την 16η θέση όπου βρέθηκε μετά από την έξοδό του, ολοκλήρωσε τον αγώνα 8ος .
Ο Toni Elias, που συνηθίζει να δίνει καλά αποτελέσματα εντός έδρας, αυτή τη φορά δεν τα πήγε και τόσο καλά τερματίζοντας ένατος μπροστά από άλλον έναν απογοητευμένο με τις επιδόσεις του αναβάτη, τον Chris Vermeulen που συμπλήρωσε τη δεκάδα. Ο Ste Gibernau έφερε την δορυφορική Ducati του στην 11η θέση ακολουθούμενος από τον Yuki Takahashi και τον James Toseland ενώ για την ομάδα της Gresini Honda ο Alex de Angelis τερμάτισε 14ος με τον Nicky Hayden να καταφέρνει να συλλέξει έναν βαθμό από τη 15η θέση.
Τα paddocks των Moto GP θα παραμείνουν στην Ευρώπη και για τον 4ο γύρο του πρωταθλήματος, αυτή τη φορά στη γαλλική πίστα του Le Mans.
125cc:
Ο Bradley Smith της Bancaja Aspar πήρε με στυλ την παρθενική του νίκη αυτή τη Κυριακή στη Jerez. Αν και δεν φημίζεται για τις καλές του εκκινήσεις, ο Smith, πετάχτηκε πολύ καλά από τα grid μπαίνοντας στη πρώτη στροφή της πίστας και άμεσα έχτισε μία καλή διαφορά. Μέχρι τη μέση του αγώνα ο 18χρονος Βρετανός είχε πάρει ένα πλεονέκτημα 18 δευτερολέπτων κάνοντας έναν μοναχικό τελικά αγώνα και τερματίζοντας πρώτος με διαφορά 13 δευτερολέπτων από το ερχόμενο γκρουπ.
Πίσω από τον Smith έγινε μία θαυμάσια –μακράς διαρκείας- μάχη για τα υπόλοιπα σκαλιά του βάθρου με τον ομόσταυλό του Sergio Gadea να καταφέρνει τελικά να προσπεράσει τον Marc Marquez της Red Bull KTM και να τερματίσει μπροστά του με διαφορά μόλις 0.029 δεκάτων. Με τους δύο Ισπανούς να συμπληρώνουν το βάθρο ήταν μία πολύ θετική ημέρα για αυτούς και την ισπανική ομάδα μέσα στην έδρα τους.
250cc:
Μία φανταστική μάχη είχαν την δυνατότητα να παρακολουθήσουν οι θεατές της Jerez στον αγώνα των 250 κυβικών εκατοστών, μεταξύ του Hiroshi Aoyama (Scot Racing Team) και του Alvaro Bautista με τον πρώτο να υπερισχύει στο τέλος του αγώνα.
Η πρώτη θέση άλλαζε χέρια συνεχώς κατά τη διάρκεια του αγώνα μεταξύ των Aoyama, Bautista και Marco Simoncelli, με τον Ιταλό να χάνει σταδιακά τον ρυθμό του στους τελευταίους γύρους και να παίρνει την 3η θέση του βάθρου.
Ο Aoyama κατάφερε να πάρει τα ηνία από τον Bautista στην τελευταία στροφή, όπου το κοινό είδε τον Ιάπωνα αναβάτη να κερδίσει τον Ισπανό στην έδρα του, όπως είχε γίνει αντίστροφα και στο Motegi με τον Bautista να παίρνει την νίκη την προηγούμενη εβδομάδα.
Δηλώσεις:
Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team):
“Στους πρώτους γύρους έμεινα πίσω, όμως επανήλθα και είχαμε μία πολύ καλή μάχη με τον Casey. Όταν ανέβηκα στην δεύτερη θέση, ο Dani βρισκόταν ήδη πάνω από ένα δευτερόλεπτο μπροστά και γνωρίζω πως σε τέτοιες περιπτώσεις είναι δύσκολο κανείς να τον φτάσει. Προσπάθησα να συγκεντρωθώ και να πιέσω. Στην αρχή δεν κέρδισα τίποτα αλλά γύρο με τον γύρο μπόρεσα να επιμείνω και να βελτιώσω το ρυθμό μου. Η μοτοσικλέτα δούλεψε πολύ καλά και ήμουν γρήγορος ακόμη και με τελειωμένο ελαστικό ώστε να προσπεράσω τον Dani. Το να κερδίζεις στη Jerez είναι φανταστικό. Ήταν πάντα μεγάλη ευχαρίστηση και είμαι περήφανος που πήρα την πρώτη μου φετινή νίκη εδώ.”
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team):
“Μετά από τα προβλήματα που είχαμε είναι απίστευτο το ότι βρισκόμαστε στο βάθρο. Δυσκολευτήκαμε πολύ όταν φτάσαμε εδώ την Παρασκευή και έχοντας χάσει αρκετές δοκιμές τον χειμώνα σίγουρα είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για εμάς. Είμαι πολύ χαρούμενος και έκπληκτος. Ευχαριστώ πολύ την ομάδα μου. Περνάμε μία δύσκολη φάση αλλά δεν το βάζουμε κάτω. Επίσης θα ήθελα να ευχαριστήσω τους θαυμαστές.”
Casey Stoner (Marlboro Ducati Team):
“Έκανα μία φανταστική εκκίνηση και βρέθηκα μαζί με όλους στη πρώτη στροφή. Αργότερα όμως άρχισα να χάνω το μπροστινό σε κάποιες στροφές. Με προσπέρασε ο Valentino μετά ξαναμπήκα μπροστά του και ύστερα με προσπέρασε πάλι. Προσπάθησα να δω αν θα μπορούσα να πλησιάσω τον Dani, αλλά έχασα και πάλι το μπροστινό αρκετές φορές ώσπου αποφάσισα απλά να προσπαθήσω να μείνω μπροστά από τον Jorge. Ήταν μία πολύ καλή ημέρα για εμάς. Κάναμε μεγάλες προσπάθειες για να στήσουμε τη μοτοσικλέτα για εδώ και αυτό το βάθρο μοιάζει καλύτερο από οποιαδήποτε νίκη στο Qatar.”
Η 3η θέση του Stoner ήταν και το καλύτερο αποτέλεσμα του στην Jerez
Τα συγχαρητήρια στη… μοτοσικλέτα και τους μηχανικούς του, έδωσε ο Randy de Puniet μετά τον αγώνα αφού έμεινε απόλυτα ευχαριστημένος με την απόδοση της LCR Honda του
Συνεχίζει την ανοδική του πορεία ο Marco Melandri, μετά το Motegi, τερματίζοντας στη 5η θέση στη Jerez. Λέτε να τον δούμε στο βάθρο σύντομα;
Το μπροστινό του Lorenzo δεν άντεξε την πιεστική οδήγηση του Ισπανού με αποτέλεσμα, 4 γύρους πριν το τέλος, να τον “αδειάσει” εκτός πίστας
Αποκλειστικά… Honda κινητήρες στην Moto 2
Η Honda “βαπτίστηκε” ως αποκλειστικός παροχές κινητήρων για την νέα κατηγορία Moto 2 του Παγκοσμίου πρωταθλήματος!
Στελέχη της FIM δήλωσαν πως: “Έπειτα από μελέτη των προσφορών από διάφορους κατασκευαστές, αποφασίσθηκε πως η Honda θα είναι ο αρχικός, μοναδικός παροχές για την νέα κατηγορία Moto 2. Ο κινητήρας υψηλής απόδοσής τους θα βγάζει πάνω από 150 άλογα.”
Βέβαια δεν είναι γνωστό, ακόμα, το ποιοι άλλοι κατασκευαστές δήλωσαν υποψηφιότητα για το συμβόλαιο Moto 2…
Η νέα κατηγορία (600 κ. εκ., τετράχρονα) θα χαρακτηρίζεται από μοτοσικλέτες με σχεδιασμούς πρωτότυπου πλαισίου αλλά ενιαίου κινητήρα. Η FIM επιβεβαίωσε επίσης πως το 2010 θα γίνει η μετάβαση των κατηγοριών, με την Moto 2 (4Τ) και την 250cc (2T) να αγωνίζονται μαζί.
Η αρχική πρόθεση για την Moto 2 ήταν να χρησιμοποιηθούν κινητήρες μοτοσικλετών παραγωγής με διάφορους κατασκευαστές να τροφοδοτούν τις ομάδες, αλλά η κίνηση αυτή σε ενιαίο κινητήρα ανακοινώθηκε στη συνέχεια στα πλαίσια του “περιορισμού δαπανών”.
Η Honda κερδίζει, από το 2002, τον τίτλο στην κατηγορία των 600 κ. εκ. του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Supersport με την Ten Kate και φημολογείται πως ειδικοί Ολλανδοί μηχανικοί θα βοηθήσουν στην συντήρηση των νέων κινητήρων.
Το μόνο που μένει είναι να δούμε όλοι πως θα τα πάει αυτό το “ενιαίο” στην επόμενη αγωνιστική χρονιά της διοργάνωσης…
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
