Η TE 450 μπορεί να οδηγηθεί με χαλαρούς ρυθμούς και να λειτουργήσει σαν απλό μέσο μεταφοράς. Δεν υπάρχει κάποιο κουσούρι αγωνιστικής καταβολής που να δυσκολεύει την απλή μετάβαση από σημείο σε σημείο. Η δύναμη από χαμηλά έρχεται ομαλά και γραμμικά, αλλά δε νομίζω όμως να την αγοράσει κάποιος για κάτι τέτοιο, γιατί, πατώντας την σκανδάλη του γκαζιού, απότομα μπαίνουμε σε ένα γνωστό κόσμο, αυτόν της παιδικής χαράς.
Η επιτάχυνση είναι εξοργιστική και το τετράτροχο σουζάρει σαν καθαρόαιμο motocross, διαγράφει επιτόπιους κύκλους με τη σκέψη και μόνο και διαφθείρει τον αναβάτη. Αν το TE 450 ήταν κλήση της τροχαίας επάνω θα έγραφε "επικίνδυνοι ελιγμοί χάριν επιδείξεως ικανοτήτων". Οι πλαγιολισθήσεις έρχονται εύκολα και το μόνο που μένει είναι να υπολογίσετε την επιθυμητή πορεία. Αυτό είναι και το ατού της γουρούνας μας, μιας και ο παράγοντας διασκέδαση συμβαδίζει εδώ και καιρό με την πορεία των τετράτροχων. Τα 52 περίπου άλογα είναι υπεραρκετά για το σύνολο και χρειάζεται προσοχή όταν οι ψηφιακές ενδείξεις ταχύτητας γίνουν τριψήφιες. Τα συνδυασμένα φρένα στο χώμα διέπρεψαν, αλλά κουράστηκαν σε απαιτητικά ασφάλτινα κομμάτια, κάτι που με ένα καλύτερο υγρό φρένων θα διορθωθεί.
Στο χώμα τα καταφέρνει εξίσου καλά, αν και, πριν επιχειρήσετε δύσκολα κομμάτια και άλματα, οι αναρτήσεις θα χρειαστούν ρύθμιση. Από την άλλη, το πεντατάχυτο κιβώτιο λάμπει με την κλιμάκωσή του, μιας και όσο μικρότερη είναι η σχέση που έχουμε επιλέξει, τόσο πιο μακριά είναι, κάνοντας τη συχνή αλλαγή απαραίτητη μόνο στα πολλά χιλιόμετρα. Το βάρος της βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας και δεν γίνεται αισθητό.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 59240 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους