Ο “Γιατρός” επέστρεψε στον παλιό του εαυτό, στην πίστα του Le Mans, συμπληρώνοντας επίσης 90 νίκες στην καριέρα του στα GP και ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του θρυλικού Angel Nieto. O Rossi είδε την καρό σημαία μετά από μια καλή μάχη με τον Casey Stoner και η ημέρα αποδείχθηκε ιδανική για τη Yamaha με τρεις αναβάτες της να κατακτούν όλες τις θέσεις του βάθρου (Lorenzo δεύτερος και Edwards τρίτος).
Σε στεγνό “τερέν” ξεκίνησαν οι ετοιμασίες του πέμπτου γύρου των Moto GP, παρόλο που έβρεξε στην αρχή της ημέρας, κατά τη διάρκεια του αγώνα των 125 κ. εκ.
Οι υπεύθυνοι του αγώνα ανακοίνωσαν τον αγώνα “στεγνό”, εννοώντας πως, αν ξεκινούσε η βροχή, οι αναβάτες θα έπρεπε να περιμένουν μέχρι να βγει η λευκή σημαία και στη συνέχεια, κατΆ επιλογήν, θα μπορούσαν να αλλάξουν μοτοσικλέτες.
Ο Stoner ξεκίνησε πολύ καλά παίρνοντας το προβάδισμα και έχοντας πίσω του να τον ακολουθούν τους Dani Pedrosa, Colin Edwards και Nicky Hayden, ενώ ο Rossi χρειάστηκε να προσπαθήσει λιγάκι για να ανέβει θέσεις μετά από μία όχι και τόσο καλή εκκίνηση. Ο Stoner έκανε μια διαφορά από τον Pedrosa στους πρώτους γύρους, όμως αμέσως μετά ο Rossi ξεκίνησε να πιέζει για τις πρώτες θέσεις. Ο “Γιατρός” πήρε τη δεύτερη θέση από το νεαρό Ισπανό στον τέταρτο γύρο και άρχισε να βάζει στόχο τον Αυστραλό παίρνοντας την πρώτη θέση για λίγο στον έβδομο γύρο.
Καθώς οι πρώτοι τρεις μάχονταν για τις θέσεις, ο Edwards μείωσε τη διαφορά του και έκανε τη μάχη για τέσσερις. Παράλληλα, ο Chris Vermeulen της Suzuki οδηγούσε δυνατά, μόνος του, όμως, για την πέμπτη θέση. Ο ομόσταυλος του Rossi, Jorge Lorenzo, ανέβαινε θέση σιωπηλά, φτάνοντας να οδηγεί έκτος.
Ο Rossi κατάφερε να προσπεράσει το Stoner με 20 γύρους να απομένουν και ύστερα άρχισε να απομακρύνεται όλο και πιο πολύ από το Ducati. Τα άσχημα νέα για το Stoner συνεχίστηκαν όταν ο Pedrosa του πήρε τη δεύτερη θέση και ο Edwards βρισκόταν στον πίσω τροχό της GP8…
Στα μέσα του αγώνα ο Rossi άρχισε να απομακρύνεται αισθητά, ενώ οι Vermeulen και Lorenzo έκλειναν το κενό πλησιάζοντας στο γκρουπ που πάλευε για το βάθρο. Πολύ πίσω βρισκόταν ο Hayden, που ηγούνταν το επόμενο γκρουπ στην έβδομη θέση, ώσπου ξεκίνησε να βρέχει ελαφρώς στην πίστα…
Με 13 γύρους να απομένουν, οι λευκές σημαίες άρχισαν να ανεμίζουν και οι ομάδες ξεκίνησαν να ετοιμάζουν τις εξοπλισμένες για βροχή μοτοσικλέτες τους. Το σενάριο αυτό έδωσε την ευκαιρία για πολλές αλλαγές στις κατατάξεις μέσα στην πίστα, σαν τον περσινό αγώνα, όπου ο Vermeulen πήρε την πρώτη του νίκη στην καριέρα του.
Στην έβδομη θέση, πλέον, ο John Hopkins της Kawasaki άρχισε να παίρνει τα πάνω του στη σέλα της ZX-RR του, μέχρις ότου η αλυσίδα του να “παραδώσει πνεύμα” και να εγκαταλείψει, 10 γύρους πριν το τέλος. Εν τω μεταξύ η βροχή συνέχισε να πέφτει δυνατότερα, όσο μερικοί ακόμη αναβάτες κατευθύνονταν στα pits για αλλαγή.
Απομακρυνόμενος από τις θέσεις του βάθρου, ο Stoner σήκωσε το χέρι του 8 γύρους πριν το τέλος, έχοντας προβλήματα με την Ducati του και επιστρέφοντας στα pits για να αλλάξει μοτοσικλέτα ελπίζοντας στην απόκτηση έστω και λίγων βαθμών. Όσο για το Lorenzo, ο τραυματισμένος Ισπανός, πάλεψε και βγήκε μπροστά, προσπερνώντας επιθετικά τον Pedrosa, ακολουθούμενος και από τον Edwards που πέρασε επίσης τον Ισπανό.
Καθώς η πίστα άρχιζε να στεγνώνει, οι τρεις πρώτοι αναβάτες πορεύονταν ήδη προς τον τερματισμό με τους Rossi, Lorenzo και Edwards να ανεβαίνουν στο βάθρο, τον Pedrosa να ακολουθεί τέταρτος και το Vermeulen να συμπληρώνει την πεντάδα.
Ο Andrea Dovizioso είχε μία μάχη με τον James Toseland, που τελικά εγκατέλειψε, και κατάφερε να αποσπάσει την έκτη θέση, ενώ έβδομος ακολούθησε ο Loris Capirossi έχοντας πίσω του το Nicky Hayden. Οι αναβάτες των δορυφορικών ομάδων της Honda, Randy de Puniet και Shinya Nakano συμπλήρωσαν τη δεκάδα.
Ο Stoner σημείωσε τη χειρότερη θέση πάνω στη Ducati του, τερματίζοντας 16ος και χωρίς βαθμούς γι αυτόν τον αγώνα…
Αυτή η νίκη για το Rossi δε σημαίνει μόνο το επίτευγμα των 90 νικών της καριέρας του, αλλά και την επιστροφή του στην πρώτη θέση της γενικής βαθμολογικής κατάταξης. Ο Rossi τώρα είναι τρεις βαθμούς μπροστά από το Lorenzo και τον Pedrosa που ισοβαθμούν στη δεύτερη θέση. Παρά το γεγονός πως δε σκόραρε πόντους, ο Stoner διατηρεί την τέταρτη θέση με τον Edwards να ανεβαίνει πέμπτος.
Τώρα, τα paddock των Moto GP, ετοιμάζονται για τον επόμενο αγώνα που θα διεξαχθεί σε δύο εβδομάδες στο Mugello.
125cc
Ο Mike di Meglio της Ajo Motorsport ήταν ο νικητής στην κατηγορία των 125 κυβικών εκατοστών του γαλλικού grand prix, κατακτώντας τη νίκη μετά από μια καθυστερημένη επανεκκίνηση λόγω βροχής.
Ο αγώνας υποσχόταν έναν εντυπωσιακό τερματισμό, με ένα γκρουπ δέκα αναβατών να μάχεται για την καρό σημαία. ΠαρΆ όλα αυτά, η εμφάνιση βροχής στο δωδέκατο γύρο έφερε ακόμη πιο κοντά το “τσούρμο”.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο νεαρός Βρετανός Bradley Smith της Polaris World που έκανε μία εντυπωσιακή πορεία στον αγώνα ξεκινώντας από την πρώτη σειρά, πέφτοντας στην 19η, ανεβαίνοντας μέχρι και την πρώτη θέση και τερματίζοντας τελικά δεύτερος.
Ο Nico Terol συμπλήρωσε το βάθρο, μπροστά από τους Pol Espargaro, Andrea Iannone και Stefan Bradl.
250cc
Με τη γαλλική πίστα ακόμη υγρή από τη βροχερή κούρσα των 125 κ. εκ, ο κάτοχος της pole position, Alex Debon, επέλεξε να αγωνισθεί με slick ελαστικά στην εργοστασιακή του Aprilia. Καθώς ο ήλιος στέγνωνε την πίστα, ο Ισπανός έσπασε το ρεκόρ του σιρκουί και άρχισε να απομακρύνεται από τους υπόλοιπους αναβάτες κρατώντας αυτή τη διαφορά μέχρι την πτώση της καρό σημαίας. Μετά από 112 αγώνες, ο δημοφιλής βετεράνος κατάφερε επιτέλους να ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου! Τις υπόλοιπες θέσεις συμπλήρωσαν ο Marco Simoncelli στη δεύτερη θέση, μετά από μια επιθετική προσπέραση στον τελευταίο γύρο, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Mattia Pasini με την Polaris World Aprilia.
Tι είπαν οι πρωταγωνιστές
Η ημέρα, πάντως, φάνηκε να ανήκει στο Rossi, που γιόρτασε την 90ή νίκη της καριέρας του. Χάρη της ευγενούς άμιλλας, ο ίδιος ο Angel Nieto βρισκόταν στη γραμμή του τερματισμού ντυμένος στα δερμάτινα και με το παλιό αγωνιστικό κράνος του και μετέφερε στη θέση του συνεπιβάτη το “Γιατρό” στο γύρο του θριάμβου κουβαλώντας μία σημαία που έγραφε “90-90” συμβολίζοντας την ισοφάριση!
Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team)
“Φτάνοντας με αυτό τον τρόπο και ισοφαρίζοντας το ρεκόρ των 90 νικών του Angel, είναι για μένα ένα όνειρο,” είπε ο Rossi μετά από την κυρίαρχη αυτή νίκη. “Υπήρχε αρκετή πίεση, καθώς ο Angel περίμενε στα pits με την ειδικά ραμμένη, γιΆ αυτή την περίπτωση, δερμάτινη φόρμα του για να με συνοδεύσει στη μοτοσικλέτα, γιΆ αυτό έπρεπε να κερδίσω! Ήταν πολύ ωραίο το συναίσθημα να οδηγώ μαζί του. Πιστεύω πως με λίγη προπόνηση μπορεί να γίνει τόσο γρήγορος, όσο κι εμείς! 180 νίκες πάνω σε μία μοτοσικλέτα είναι αρκετά εντυπωσιακό, νομίζω. Ειλικρινά, δεν περίμενα να ήμαστε τόσο γρήγοροι, όμως ο Jeremy και οι μηχανικοί μου αποφάσισαν να κάνουν μερικές μικρές μετατροπές το πρωί στην M1 μου και τα Bridgestone δούλεψαν άψογα από την αρχή ως το τέλος.”
Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team)
“Είμαι πολύ χαρούμενος με αυτήν την τριάδα της Yamaha στην κορυφή. Έχουμε μία πολύ ανταγωνιστική μοτοσικλέτα και το αποδείξαμε. Ήταν ονειρικό να τερματίσω σε μία πέμπτη θέση και το σκεφτόμουν όλη νύχτα αυτό. Το να τερματίσω δεύτερος ήταν απλά φανταστικό. Τώρα είναι καιρός να ανασυγκροτηθούμε και να κατευθυνθούμε προς το Mugello.”
Colin Edwards (Yamaha Tech 3 Team)
“Νόμιζα πως ξεκίνησα καλά, όμως, μόλις κοίταξα μπροστά μου συνειδητοποίησα πως ήμουν τρίτος. Προσπάθησα να πιέσω, όμως δεν μπορούσα να προσπεράσω τους Pedrosa και Stoner. Κοιτώντας τους χρόνους μου πίστευα πως είχα και άλλο να δώσω. Οι συνθήκες της πίστας ήταν ok, όχι τέλειες, αλλά καλές. Συγχαρητήρια σε όλους στη Yamaha και στη Michelin.”
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) -4ος-
“Λυπάμαι, γιατί θα μπορούσαμε να ήμαστε στο βάθρο, όμως στον αγώνα δεν μπορούσα να πάω τόσο γρήγορα όσο πήγα κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Από την αρχή του αγώνα είχα κάποια θέματα με το μπροστινό ελαστικό, δεν μπορούσα να φρενάρω όπως ήθελα. Όταν επιλέξαμε τα ελαστικά του αγώνα προσπαθήσαμε να επιλέξουμε τα καταλληλότερα, γιΆ αυτό και δεν περιμέναμε να καταλήξουν έτσι τα πράγματα. Μετά, στο δεύτερο μισό του αγώνα άρχισα να χάνω το πίσω κράτημα. Έδωσα το μέγιστο που μπορούσα παρόλα τα προβλήματα και τερμάτισα τέταρτος, κάτι που δεν είναι τόσο άσχημο.”
John Hopkins (Kawasaki Racin Team) –Δεν Τερμάτισε-
“Μετά από τις δοκιμές και τα χρονομετρημένα, πραγματικά πίστευα πως θα μπορούσαμε να φύγουμε από το Le Mans με ένα καλό αποτέλεσμα, κάτι που έκανε τη σημερινή ημέρα ακόμη πιο νευρική. Έκανα μία πολύ καλή αρχή και έπειτα μπόρεσα και ανέβηκα μερικές θέσεις περνώντας στα φρένα, όμως υπάρχουν ακόμη κάποιοι τομείς που χάνουμε, στο γκάζι στην έξοδο των στροφών για παράδειγμα, και αυτό κάνει ακόμη πιο δύσκολες τις προσπεράσεις. Δεν είναι αστείο να κρατιέσαι πίσω από τον Jorge Lorenzo για ένα γύρο, μόνο και μόνο για να τον δεις να εξαφανίζεται στην ευθεία. Χρειάζεται να δουλέψουμε σε αυτά τα σημεία, ξεκινώντας από τις αυριανές δοκιμές και χρειάζεται επίσης να κάνουμε κάποιες βελτιώσεις αν θέλουμε να αυξήσουμε την ανταγωνιστικότητά μας. Όσο για την αλυσίδα, φαντάζομαι ήταν απλά μια άτυχη στιγμή.”
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 5037 αναγνώστες
