Ο πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Valentino Rossi έσπασε το αρνητικό ρεκόρ νικών GP με αυτή του τη νίκη στο κινέζικο Grand Prix του 2008. Μαζί του στο βάθρο, ανταμείφθηκαν και πόζαραν ο Dani Pedrosa και ο Casey Stoner. Οι ομάδες, παρόλο που ανακοινώθηκε βρόχινος ο αγώνας από τους κριτές μετά τις κατηγορίες 125 και 250 κ. εκ., επέλεξαν να ξεκινήσουν με slick ελαστικά.
Ο αγώνας των 22 γύρων ξεκίνησε με τον Colin Edwards να πετάγεται στην εκκίνηση και να παίρνει το προβάδισμα από το Stoner, που επίσης εκκίνησε πολύ καλά. Μετά τον πρώτο γύρο ο Edwards φάνηκε να κρατά ελαφρώς το προβάδισμα έχοντας πίσω και κοντά του τους Stoner, Pedrosa και Rossi να τον κυνηγούν.
Ο Pedrosa άρχισε να ανεβάζει ρυθμό και κατέληξε να οδηγεί τον αγώνα στο δεύτερο γύρο, με το Rossi να αποσπά από τον πρώην ομόσταυλό του τη δεύτερη θέση. Όμως ο “Γιατρός” κατάφερε να προσπεράσει τον Ισπανό διεκδικητή του τίτλου και να πρωτοπορήσει με τα Bridgestone ελαστικά και τη Yamaha του σημειώνοντας μία καλή διαφορά από τη Honda του Pedrosa.
Στον έκτο γύρο, ο Edwards, άρχισε να χάνει έδαφος από το Stoner στη μάχη για την τρίτη θέση και κατέληξε να βρίσκεται εκτός πεντάδας. Παράλληλα, άλλος ένας αναβάτης είχε προβλήματα. Ο Chris Vermeulen αποσύρθηκε στα pits λόγω προβλημάτων που είχε η GSV-R του.
Στα μέσα του αγώνα, ο Pedrosa είχε μειώσει το κενό από το Rossi και απομακρυνόταν σιγά - σιγά και αυτός από τον τρίτο Stoner. Ο Αυστραλός έκανε ένα μοναχικό αγώνα, ενώ ο ομόσταυλός του Melandri έκανε την καλύτερη εμφάνιση για το 2008 παλεύοντας με τον Jorge Lorenzo για την τέταρτη θέση.
Όσο όμως ολοκληρώνονταν οι γύροι του αγώνα, ο Lorenzo κατάφερε να κερδίσει τη μάχη. Γιορτάζοντας τα 21α γενέθλιά του, ο Ισπανός αψήφησε τον πόνο από τον τραυματισμό που υπέστη στις δοκιμές της Παρασκευής μετά από ένα high side και κράτησε την τέταρτη θέση μέχρι το τέλος, με το Melandri να παραμένει πέμπτος.
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων γύρων ο Pedrosa πλησίαζε όλο και πιο πολύ το Rossi, όμως ο Ιταλός δεν είχε σκοπό να το βάλει κάτω με τρεις μόλις γύρους να απομένουν και οδήγησε την M1 στην πρώτη τους νίκη μετά από τον αγώνα του Estoril το 2007.
Παρά το γεγονός πως τερμάτισε μετά τη Yamaha, η δεύτερη θέση του Pedrosa τον έφερε στους 81 βαθμούς στη γενική κατάταξη παραμένοντας στη πρώτη θέση.
Η τρίτη θέση του Stoner τον επανέφερε και πάλι στα σκαλιά του θριάμβου, όχι όμως με την ίδια κυριαρχική φόρμα που είχε παρουσιάσει πέρσι στη Shanghai.
Μην τερματίζοντας στο βάθρο, για πρώτη φορά στην καριέρα του στα Moto GP, η τέταρτη θέση ήθελε κότσια από το Lorenzo και αυτή η εμφάνισή του ίσως ήταν η καλύτερη στο κινέζικο GP. Με 13 επιπλέον βαθμούς στο “τσεπάκι” του ο νεαρός αναβάτης από τη Μαγιόρκα μειώνει τη διαφορά από τον Pedrosa.
Η πέμπτη θέση για το Melandri είναι η καλύτερη από όλες όσες έχει καταλάβει με την εργοστασιακή Ducati. Οι Αμερικανοί Nicky Hayden και Edwards τερμάτισαν στην έκτη και έβδομη θέση αντίστοιχα, ενώ ο Toni Elias έφερε την Alice Ducati του στην όγδοη θέση μπροστά από το Loris Capirossi της Suzuki και το Shinya Nakano της Gresini Honda που συμπλήρωσε τη δεκάδα.
125
Ο Andrea Iannone ήταν η έκπληξη στο πρώτο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία των 125 κ. εκ. στο GP της Κίνας. Ο Iannone “έλαμψε” στο βρόχινο αγώνα της Shanghai ξεκινώντας από την πέμπτη θέση των grid.
Ο Ιταλός αντιμετώπισε νωρίς την πίεση του Bradley Smith και του πρωταθλητή 2007 Gabor Talmacsi, ώσπου ο τελευταίος είχε μία πτώση στον έβδομο γύρο που τον έριξε μερικές θέσεις μέχρι να μπει και πάλι στην πίστα. Από εκεί και πέρα ήταν θέμα υπομονής για μία αξιομνημόνευτη νίκη που πήρε με διαφορά τριών δευτερολέπτων και μια καλή σούζα στην ευθεία του τερματισμού.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Mike di Meglio που πήρε το πρώτο βάθρο φέτος εκκινώντας από την πρώτη γραμμή, με τον Talmacsi να έχει επιστρέψει και να καταφέρνει να τερματίσει τρίτος.
Δήλωση Iannone: “Πραγματικά δεν ήξερα πως θα ήταν πιθανή μία νίκη εδώ. Είδα τον Gabor να περνάει μπροστά μου, όμως ήξερα πως οι μοτοσικλέτες μας είναι εξίσου γρήγορες. Ευχαριστώ την ομάδα μου γιΆ αυτό το μοναδικό διήμερο, ήταν το καλύτερο της ζωής μου.”
250
Ο Mika Kallio συνέχισε τη φανταστική πορεία των τερματισμών στο βάθρο με αυτή του τη νίκη στην κατηγορία των 250 κ. εκ. επεκτείνοντας την κυριαρχία του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ο Φινλανδός ακολουθήθηκε από τον ομόσταυλό του Hiroshi Aoyama οδηγώντας την αυστριακή εργοστασιακή ομάδα στην πρώτη της νίκη στο σιρκουί της Shanghai. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Mattia Pasini έχοντας κάνει μία θαρραλέα προσπάθεια να ελέγχει τα βρόχινα ελαστικά του όταν η πίστα στέγνωσε, αποφεύγοντας να επαναλάβει τις άτυχες πτώσεις που είχε στον προηγούμενο αγώνα του Estoril.
Δήλωση Kallio: “Ήταν πολύ - πολύ δύσκολο για όλους. Ξεκινήσαμε τον αγώνα σε στεγνή πίστα, όμως υπήρχαν αρκετά σημεία ακόμη με νερό. Στην αρχή απλά προσπάθησα να ακολουθήσω τους αναβάτες της Aprilia και δε χρειάστηκε να πιέσω πολύ για να είμαι κοντά. Όταν ο Bautista είχε την πτώση βρέθηκα στην πρώτη θέση, έτσι ήταν δύσκολο, γιατί μέχρι εκείνη τη στιγμή απλά ακολουθούσα. Προσπάθησα να κρατήσω ένα σταθερό ρυθμό. Πρώτη και δεύτερη θέση για την KTM είναι κάτι το τέλειο.”
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 4378 αναγνώστες
.jpg)
