Η διασκέδαση πάνω στη σέλα του SM είναι δεδομένη. Όποια ώρα της ημέρας, όποια και αν είναι η ψυχολογία σας, τη στιγμή που θα ανεβείτε στην σέλα του το Husky θα σας χαρίσει ένα πλατύ χαμόγελο. Ο κινητήρας θα ξυπνήσει με τη χρήση του τσοκ και το τραχύ δούλεμά του θα σας ανεβάσει τη διάθεση. Τα σκασίματα σε κάθε κλείσιμο του γκαζιού και ο τρόπος που ανεβάζει στροφές δε θα σας αφήσουν σε ησυχία. Η δύναμη του μονοκύλινδρου είναι πολλή, αλλά έρχεται και γραμμικά με μικρές, γαργαλιστικές, δόσεις έξαρσης στην απόδοσή του. Με λίγη υπομονή ακόμα και η 6η σχέση θα μπει στον κόφτη, με το ψηφιακό κοντέρ να δείχνει 168 χ.α.ω. και το Husky ατάραχο, όντας μία από τα πιο σταθερές μοτοσικλέτες της κατηγορίας του. Όπως ίσως καταλαβαίνετε, στις ανοικτές στροφές το SM έχει συμπεριφορά street μοτοσικλέτας, τι γίνεται όμως στα κλειστά, όπου και το στοιχείο κάθε Motard μοτοσικλέτας; Η καλή κατανομή των μαζών και τα λίγα κιλά ισορροπούν το μεγάλο μεταξόνιό της και το σύνολο είναι ευέλικτο. Στην καρδιά της στροφής το Husky είναι σταθερότατο, ενώ η μοτοσικλέτα σου επιτρέπει τη διόρθωση της τροχιάς ή τα φρένα μέσα στη στροφή. Ο γραμμικός κινητήρας, το άριστο κοντρόλ της μοτοσικλέτας και το πολύ καλό πίσω αμορτισέρ θα σας επιτρέψουν να χουφτώσετε δυνατά το γκάζι στις εξόδους και κάτω από πλήρη έλεγχο το SM θα μπορέσει να επιταχύνει εντυπωσιακά. Εκεί όμως που πραγματικά το SM 610 i.e. παίζει δίχως αντίπαλο είναι στα γλιστερά κλειστά κομμάτια όπου ακόμα και με τους τροχούς της μοτοσικλέτας να έχουν ξεπεράσει το συντελεστή τριβής ο οδηγός έχει τον πλήρη έλεγχο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 53838 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους