Αν και μονός ο δίσκος εμπρός, παράπονο δε θα ακουστεί για τη συνολική απόδοση του συστήματος πέδησης.
Στον τομέα των φρένων από τεχνικής πλευράς η Honda φάνηκε συγκρατημένη, μιας και, αν και 300 κ.εκ, το SH διαθέτει μονό δίσκο στον εμπρός τροχό. Συνολικά οι δύο δίσκοι του σκούτερ της Honda έχουν διάμετρο 256 χιλ. Εμπρός υπάρχει δαγκάνα τριών εμβόλων και πίσω μονή. Τα φρένα είναι συνεργαζόμενα, ενώ στην παρουσίαση οδηγήσαμε την έκδοση με το ABS. Μπορεί να γκρινιάξαμε περιμένοντας διπλά δισκόφρενα στον εμπρός τροχό, όμως η πραγματικότητα φρόντισε να μας διαψεύσει, μιας και το SH διαθέτει ένα από τα καλύτερα συστήματα πέδησης. Η κατανομή της δύναμης στον εμπρός τροχό, ενεργοποιώντας μόνο την αριστερή μανέτα, είναι ιδανική, καταργώντας ουσιαστικά τη χρήση της δεξιάς. Τα θετικά χαρακτηριστικά συνεχίζονται με την καλή αίσθηση και την αποτελεσματική δύναμη που διαθέτει το σύνολο. Το ABS καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής με την καλή αλλά βρεγμένη άσφαλτο δεν ενεργοποιήθηκε.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 48624 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους