| 1 - 20 Ειδήσεις από 113 | Επόμενες 20 > |
Ευρωπαϊκό ντεμπούτο στην EICMA για το concept της Benda.
Hybrid boxer με 62 ίππους και 0-100χλμ σε 3,7 δευτερόλεπτα.
Διπλή λειτουργία: Ηλεκτρική ή υβριδική οδήγηση.
Neo-retro σχεδίαση και βάρος 178 κιλά.
Ηλεκτροκίνητο με βενζινοκινητήρα που δουλεύει σαν γεννήτρια.
Ηλεκτρική αυτονομία 58 χλμ και συνολική εμβέλεια 325 χλμ.
89χλμ ανά λίτρο βενζίνης και φόρτιση σε οικιακή πρίζα.
Διαθεσιμότητα στην Ασία με ενδεχόμενο διάθεσης στην Ευρώπη.
Υβριδικό με δεύτερο ηλεκτρικό κινητήρα
Κουμπί e-boost που απογειώνει τις επιδόσεις
69 άλογα με ροπή 6,2 kg-m
Κατανάλωση μέχρι και 3,2 λτ/100χλμ με συχνή χρήση του ηλεκτροκινητήρα
Οι πρωταγωνιστές της αγοράς CFMOTO 450MT & Honda CB500X.
Ακολουθεί η Voge με το DS625X και η Suzuki με V-Strom 650.
H Yamaha κρατά ψηλά τη σημαία στα Sport-Touring.
Στα naked κάνει κουμάντο η οικογένεια MT.
Νέα εποχή για την οικογένεια People.
Υβριδική τεχνολογία σε scooter παραγωγής.
Στιβαρό πλαίσιο και premium αίσθηση.
Εξοπλισμός επιπέδου πολυτέλειας.
Η Yamaha υπόσχεται το πιο φουτουριστικό περίπτερο της έκθεσης.
MOTOROiD:Λ – Η μοτοσυκλέτα που μαθαίνει μόνη της.
PROTO BEV & Hybrid Concept με δύο μοτέρ ηλεκτρικό και θερμικό.
Tricera – Το τρίτροχο που στρίβει και με τους πίσω τροχούς!
Η εβδομάδα που πέρασε έφερε καταιγισμό από ειδήσεις στον κόσμο των δύο τροχών: νέα μοντέλα από Triumph, Honda, Ducati, KTM και Aprilia, εντυπωσιακές κινεζικές προτάσεις από Voge, Kove και ZXMoto, αλλά και πρωτοποριακές τεχνολογίες από Benda και Souo. Παράλληλα, η επικαιρότητα στην Ελλάδα σημαδεύτηκε
Το πρώτο Benda P51 Concept με boxer 250 κ.εκ. και ηλεκτρικό μοτέρ.
70 άλογα με 100 Nm ροπής και επιλογή βενζίνης ή ρεύματος.
Ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου, κεντρικό αμορτισέρ και βάρος μόλις 175 κιλά.
Η Benda φέρνει τους boxer της και στην Ευρώπη.
Υβριδική τεχνολογία Hybrid Acceleration Assist για χαμηλή κατανάλωση
Δικάναλο ABS , Traction control και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ
TFT οθόνη 7 ιντσών και ηλεκτρική ρυθμιζόμενη ζελατίνα
Χειρόφρενο για παρκάρισμα και χώρος για δύο κράνη στη σέλα
Νέα κατοχύρωση πατέντας αποκαλύπτει μια οικονομική FZ Hybrid
Αναμένεται έκδοση χωρίς TFT οθόνη και με βασικό εξοπλισμό
Σύγχυση στην ονοματολογία της σειράς FZ και πιθανή αναδιοργάνωση
Η Yamaha επενδύει στις υβριδικές μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες
Πρώτο στα φανάρια με μόλις 4,7 δευτερολέπτα για το 0-50 χλμ/ώρα
Hybrid λειτουργία για αθόρυβες εκκινήσεις και επιπλέον ώθηση
Με πραγματική κατανάλωση 2,7λ/100χλμ και αυτονομία κοντά στα 300 χλμ
Πλούσιος βασικός εξοπλισμός με topcase και σύστημα keyless
Ηλεκτροκινητήρας πίσω από τον CP3 των 890 κ.εκ. και στάνταρ κιβώτιο Y-AMT
Σχεδίαση προσανατολισμένη στη διασκέδαση βάσει της φιλοσοφίας Jin-Ki Kanno
Το δεύτερο «υβριδικό» βήμα της Yamaha μετά το XMax SPHEV
Η πιο ισορροπημένη ως τώρα κίνηση· στόχος η ομαλή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση
Τροποποιημένο XMAX με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα
Κινητήρες BlueCore, συστήματα start/stop και κυψέλες καυσίμου
Υβριδικά: Έξτρα ηλεκτρικό «γκάζι», μείον το άγχος της αυτονομίας
Ανταγωνισμός εξ Ιαπωνίας από την Kawasaki με μοτοσυκλέτες δρόμου
Τέσσερα μοντέλα της Kawasaki που σέβονται το περιβάλλον
Οι υβριδικές Ninja 7 Hybrid και Z7 Hybrid με άμεση επιδότηση 2.500 ευρώ
Οι ηλεκτρικές Ninja e-1 και Ze-1 με έκπτωση 1.500 ευρώ συν την κρατική επιδότηση
Walk Mode για εύκολο παρκάρισμα και e-Boost για άμεσες επιταχύνσεις
Οδηγείται με δίπλωμα αυτοκινήτου και διαθέτει κάμερα καταγραφής
Hybrid σύστημα Start/Stop και απενεργοποιήσιμο Traction Control
TFT οθόνη με δυνατότητα διασύνδεσης και ένδειξη πίεσης ελαστικών
Top Box 33L, ρυθμιζόμενες μανέτες, keyless και χειρόφρενο σε τιμή 2.895 ευρώ
Αγγίζει τα ανώτερα όρια της Α1 κατηγορίας, με ισχύ 15 ίππων
Απενεργοποιούμενο Traction Control, δικάναλο ABS και hybrid σύστημα start/stop
TFT οθόνη με δυνατότητα διασύνδεσης και ένδειξη πίεσης/θερμοκρασίας ελαστικών
Ρυθμιζόμενες μανέτες και χειρόφρενο με τιμή στα 2.795 ευρών και τιμή
- Ίδιοι κινητήρες με τα Ninja και Z Hybrid.
- Η μπαταρία θα τοποθετείται εκέι που κανονικά βρίσκεται το ντεπόζιτο.
- To ρεζερβουάρ θα διαιρείται και θα "καλύπτει" τη μπαταρία από τα πλάγια.
Πωλείται ήδη σε Η.Π.Α., Ευρώπη και Ηνωμένο Βασίλειο
Να συνδυάσει τα καλύτερα «δύο κόσμων» θέλει το μοντέλο
Δεν έχει δοθεί αιτιολογία για την καθυστέρηση
| 1 - 20 Ειδήσεις από 113 | Επόμενες 20 > |
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
