Moto Guzzi εξελίσσει υβριδικό V2: Επιστρέφουν τα California και Eldorado;

Πατέντα αποκαλύπτει υβριδικό σύστημα με V2 κινητήρα και ηλεκτροκινητήρα.
Ο κινητήρας του V100 Mandello αποκτά ηλεκτρική υποβοήθηση.
Ηλεκτρική λειτουργία και ημιαυτόματο κιβώτιο.
Επιστροφή για τα Eldorado και California;

mototriti Team

Πατέντα αποκαλύπτει υβριδικό σύστημα με V2 κινητήρα και ηλεκτροκινητήρα

Η Moto Guzzi φαίνεται πως προετοιμάζει το επόμενο μεγάλο βήμα στην ιστορία της. Μια νέα πατέντα που κατατέθηκε από την ιταλική εταιρεία αποκαλύπτει την ανάπτυξη ενός υβριδικού συστήματος κίνησης, το οποίο συνδυάζει τον γνωστό εγκάρσιο V2 κινητήρα με ηλεκτροκινητήρα, ανοίγοντας τον δρόμο για μια νέα γενιά μεγάλων cruiser μοντέλων.



Το ενδιαφέρον είναι ότι τα σχέδια απεικονίζουν μια μοτοσυκλέτα με έντονα στοιχεία που θυμίζουν το ιστορικό Moto Guzzi Eldorado, ένα μοντέλο που απουσιάζει από τη γκάμα της εταιρείας από το 2020, όταν σταμάτησαν επίσης οι California, Audace και MGX-21 Flying Fortress.
 

Ο κινητήρας του V100 Mandello αποκτά ηλεκτρική υποβοήθηση

Σύμφωνα με τα έγγραφα της πατέντας, η βάση του νέου συστήματος είναι ο γνωστός Compact Block V2 κινητήρας 1.042 κ.εκ. που χρησιμοποιείται σήμερα στα Moto Guzzi V100 Mandello και Stelvio.
Πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται ένας μεγάλος ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος μπορεί να κινεί τη μοτοσυκλέτα μόνος του ή να συνεργάζεται με τον θερμικό κινητήρα για αυξημένη ισχύ και κυρίως περισσότερη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.



Η διάταξη αυτή επιτρέπει στο υβριδικό σύστημα να λειτουργεί είτε ως αμιγώς ηλεκτρικό είτε ως συνδυασμός βενζίνης και ηλεκτρισμού, ανάλογα με τις απαιτήσεις του αναβάτη.

Ηλεκτρική λειτουργία και ημιαυτόματο κιβώτιο

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία της πατέντας είναι ότι η Moto Guzzi εξετάζει και τη χρήση ημιαυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να βοηθά στις αλλαγές σχέσεων, συγχρονίζοντας τις στροφές του κινητήρα για πιο γρήγορες και ομαλές αλλαγές.
Η πατέντα αναφέρει επίσης ότι στην αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία το κιβώτιο παραμένει κλειδωμένο σε μία σχέση, ενώ όταν ενεργοποιείται ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί ως ένα συμβατικό εξατάχυτο κιβώτιο.
Παράλληλα, διατηρείται το χαρακτηριστικό σύστημα μετάδοσης με άξονα που αποτελεί σήμα κατατεθέν της Moto Guzzi εδώ και δεκαετίες.
 

Επιστροφή για τα Eldorado και California;

Ίσως το πιο αποκαλυπτικό στοιχείο είναι ότι η Moto Guzzi έχει καταθέσει πρόσφατα νέα δικαιώματα χρήσης για τα ονόματα Eldorado, California και MGX-21 Flying Fortress σε Ευρώπη και ΗΠΑ.
Η κίνηση αυτή ενισχύει τα σενάρια ότι η εταιρεία σχεδιάζει την επιστροφή των μεγάλων cruiser μοντέλων της, αυτή τη φορά με υβριδική τεχνολογία που θα προσφέρει περισσότερη ροπή, χαμηλότερους ρύπους και καλύτερη κατανάλωση χωρίς να χαθεί ο χαρακτηριστικός χαρακτήρας του εγκάρσιου V2.
Για την ώρα πρόκειται μόνο για πατέντα, όμως η κατάθεση νέων εμπορικών σημάτων δείχνει ότι η Moto Guzzi ίσως ετοιμάζει κάτι πολύ πιο προχωρημένο από μια απλή άσκηση μηχανικής.