Τα «μαύρα» συνεργεία υπάρχουν πλέον σε κάθε γειτονιά και όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες δικύκλων αποφασίζουν να εμπιστευτούν τα όχημα τους σε αυτά, παρά σε νόμιμα! Τελικά κάνουν καλό στην τσέπη ή στο τέλος πληρώνεις παραπάνω;
- Ξεφεύγει από τα Α2, με κινητήρα 95,2 ίππων.
- Για πρώτη φορά με ηλεκτρόγκαζο και Riding Modes.
Τι ρόλο παίζουν τα μεγάλα on-off στην αγορά; Έχουν τις ικανότητες που υπόσχεται η κατηγοριοποίησή τους, ή απλώς ικανοποιούν τις ορέξεις του αναβάτη για επίδειξη και status;
- Σχεδιασμένο στο Pesaro, με επιθετική, φουτουριστική εμφάνιση.
- Κινητήρας 300cc που αποδίδει 29,2 ίππους.
-Ήδη ολόκληρο το Λονδίνο έχει μετατραπεί σε Ultra Low Emission Zone.
-Τα βενζινοκίνητα μπαίνουν, αλλά πληρώνουν «διόδια».
Είναι πάγια τακτική και πλέον ολόκληρη κουλτούρα το να υπάρχει ένα αποδεκτό όριο πάνω από το όριο ταχύτητας που κάποιος μπορεί να πηγαίνει πριν φάει κλήση. Αυτό είναι μια λογική ανεκτικότητα ή μήπως εντείνει την παρανομία;
- Από 9 δισεκατομμύρια θα ξεπεράσει τα 120 δις η αγορά ηλεκτρικών.
- Ετήσια αύξηση 19% προβλέπεται μέχρι το 2030.
Ο καλός οδηγός γυρίζει πάντα σπίτι. Υπάρχουν πραγματικά καλοί οδηγοί στη χώρα μας που χαρακτηρίζεται από την κυκλοφοριακή κόλαση; Και αν ναι… που στο καλό είναι; Μήπως απλά δεν τους παρατηρούμε;
Τα τελευταία χρόνια η μοτοσυκλέτα διαδίδεται αστραπιαία. Πως νιώθεις που τώρα όλοι θέλουν να κάνουν αυτό που έκανες πρώτος; Μήπως η ξαφνική έκρηξη δημοφιλίας στις μοτό είναι ευκαιρία να τις προσέξουν οι νομοθέτες;
Κάποτε τα ξεχώριζες χωρίς να δεις καν το σήμα, ενώ τώρα τα Ευρωπαϊκά αρχίζουν να μοιάζουν στα Ιαπωνικά και τα Ιαπωνικά στα Ευρωπαϊκά. Τελικά υπάρχουν τομείς στους οποίους διαφέρουν ή όχι;
Οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών, βελτιώνουν συνεχώς τα προϊόντα τους, ώστε αυτά να εναρμονίζονται με τις όλο και πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, αλλά μειώνουν το ενδιαφέρον των καταναλωτών. Μήπως η λύση είναι στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες;
Μόδα είναι και γυρίζει; Scooter, ηλεκτρικά, adventure, sport, naked, classic, touring και παπιά. Οι επιλογές είναι πλέον περισσότερες από ποτέ, όμως ποιες κατηγορίες προσελκύουν σήμερα τους αναβάτες;
Ποιας σχολής είσαι; Αυτής που λέει ότι τα λάστιχα πρέπει να αλλάζονται πριν το καλοκαίρι ή το φθινόπωρο πριν ξεκινήσουν τα πρωτοβρόχια.
Έδωσες ένα κάρο λεφτά για να πάρεις την full extra έκδοση. Μήπως σε έπιασαν κορόιδο; Τελικά αξίζει να δώσεις παραπάνω χρήματα για μια πλήρως εξοπλισμένη μοτοσυκλέτα ή είναι καλύτερα να πάρεις τη βασική έκδοση και να της βάλεις τα “καλούδια” που θέλεις;
Την είχες, τη φρόντιζες, κοιμόταν στο γκαράζ σου αλλά ήρθε η ώρα να την αποχωριστείς. Μήπως σου λείπει; Η καινούργια που πήρες δεν μπόρεσε να την αντικαταστήσει, όσο πιο γυαλιστερή, πιο πρακτική και πιο μεγάλη κι αν ήταν. Ποια μοτοσυκλέτα θα ήθελες να έχεις κρατήσει;
Μοτοσυκλέτες που έφυγαν αλλά δεν ξεχάστηκαν!
Χαρακτηριστικό παράδειγμα η ορθόδοξη KLR.
- Με βάρος στα Adventure και προτάσεις από 450cc (Rally) μέχρι 800cc (X Pro).
- Ήδη γνωστή στην Ελλάδα μέσω του Maverick 500 της Daytona.
Είναι πιο αργοί, περισσότερο αναποφάσιστοι και συνήθως δεν δίνουν την ιδιάζουσα σημασία στους γύρω τους. Οι ηλικιωμένοι οδηγοί φαίνεται να έχουν πολλά κουσούρια, αλλά τελικά πόσο επικίνδυνοι είναι και τι μπορεί να κάνει το κράτος για αυτούς;
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
