Η σέλα είναι άνετη για επιβάτη και συνεπιβάτη ενώ τα 780χιλ. απόστασης από το έδαφος θα επιτρέψουν στην πλειονότητα των αναβατών να πατήσουν κάτω και με τα δυο πόδια.
Η άνεση σε ένα scooter είναι αναμφίβολα ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους θα καταλήξεις σε μια τέτοια επιλογή εξαρχής, και το LS1 δεν θα σε απογοητεύσει σε αυτό τον τομέα. Η σέλα είναι άνετη για επιβάτη και συνεπιβάτη ενώ τα 780χιλ. απόστασης από το έδαφος θα επιτρέψουν στην πλειονότητα των αναβατών να πατήσουν κάτω και με τα δυο πόδια. Ο χώρος για τα πόδια είναι επαρκής ωστόσο οι αναβάτες με αναστήματα από το 1.85 και πάνω ίσως να νιώσουν ότι τα γόνατα λυγίζουν ελαφρώς παραπάνω απΆ ότι θα ήθελαν. Όσον αφορά το συνεπιβάτη τώρα, οι χειρολαβές στο πίσω μέρος αποτελούν έναν στιβαρό μοχλό στήριξης, ενώ τα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα σε σημείο που σχηματίζουν άνετες γωνίες στα πόδια. Επιστρέφοντας στη θέση του οδηγού, στο κέντρο του τιμονιού βρίσκουμε την TFT οθόνη 5 ιντσών με εξαιρετική ευκρίνεια και πληροφόρηση που συμπεριλαμβάνει την ταχύτητα κίνησης, την αυτονομία, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας καθώς και το επίπεδο αναγεννητικής φόρτισης της μπαταρίας – τη φόρτιση δηλαδή που πραγματοποιείται όσο ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Στο δεξί και στο αριστερό άκρο του τιμονιού παρατηρούμε φωτιζόμενους διακόπτες στους οποίους συμπεριλαμβάνεται και το πλήκτρο όπισθεν. Απαραίτητο για ένα scooter με βάρος 132 κιλά ; Μάλλον όχι. Σε καμία περίπτωση όμως δεν είναι περιττό. Κάτω από τη σέλα, θα βρούμε διαθέσιμο αποθηκευτικό χώρο για ένα κράνος η διάφορα μικροαντικείμενα, ο οποίος όμως θα χρησιμοποιηθεί στην περίπτωση που προστεθεί και τρίτη μπαταρία από τον κατάλογο των αξεσουάρ όπως θα δούμε παρακάτω.
Επιστρέφοντας στη θέση του οδηγού, στο κέντρο του τιμονιού βρίσκουμε την TFT οθόνη 5 ιντσών με εξαιρετική ευκρίνεια
χώρος για τα πόδια είναι επαρκής ωστόσο οι αναβάτες με αναστήματα από το 1.85 και πάνω ίσως να νιώσουν ότι τα γόνατα λυγίζουν ελαφρώς παραπάνω απ¶ ότι θα ήθελαν.
