Yamaha TRACER 7: Η sport tourer περνά σε νέα εποχή τεχνολογίας με κιβώτιο Y-AMT
Yamaha TRACER 7: Η μεγάλη αλλαγή για το 2026! – Τι νέο φέρνει
Y-AMT: Σύστημα νέας γενιάς αλλαγής ταχυτήτων και πιο άνετη εμπειρία οδήγησης.
Ηλεκτρονικό γκάζι, δύο χαρτογραφήσεις, Traction Control και Cruise Control.
Κινητήρας CP2 Euro5+ με 73,4 ίππους και δυνατότητα για A2 έκδοση.
Φαρδύτερο τιμόνι , ανεστραμμένο πιρούνι και αμορτισέρ πίσω με μοχλικό.
Y-AMT: Σύστημα νέας γενιάς αλλαγής ταχυτήτων και πιο άνετη εμπειρία οδήγησης.
Η μεγαλύτερη και πιο ουσιαστική αλλαγή στη Yamaha TRACER 7 αφορά το Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission), ένα σύστημα που επαναπροσδιορίζει τον τρόπο με τον οποίο ο αναβάτης αλληλεπιδρά με τη μοτοσυκλέτα. Η TRACER 7 μπορεί να εξοπλιστεί προαιρετικά με Y-AMT, προσφέροντας είτε χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων μέσω διακόπτη τύπου see-saw στο τιμόνι, είτε πλήρως αυτόματη λειτουργία, ανάλογα με τις συνθήκες και τη διάθεση του αναβάτη.
Στην πράξη, το Y-AMT επιτρέπει πιο ξεκούραστη καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη και στην κίνηση, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί τον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας σε επαρχιακούς δρόμους και ταξίδια. Δεν πρόκειται απλώς για ένα “ευκολότερο κιβώτιο”, αλλά για ένα σύστημα που αλλάζει τον ρυθμό της οδήγησης, μειώνοντας την κόπωση χωρίς να αφαιρεί τον έλεγχο. Το βάρος της TRACER 7 με Y-AMT ανέρχεται στα 206 κιλά πλήρες υγρών, μόλις 3 κιλά περισσότερα από την έκδοση με το συμβατικό 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (203 κιλά).
Ηλεκτρονικό γκάζι, δύο χαρτογραφήσεις, Traction Control και Cruise Control
Η TRACER 7 περνά σε νέο επίπεδο εξοπλισμού χάρη στο ηλεκτρονικό γκάζι YCC-T, που ανοίγει τον δρόμο για σύγχρονα βοηθήματα αναβάτη. Το σύστημα YRC (Yamaha Ride Control) προσφέρει δύο χαρτογραφήσεις απόκρισης γκαζιού και ρυθμιζόμενο Traction Control (TCS) με δυνατότητα απενεργοποίησης, ώστε η μοτοσυκλέτα να προσαρμόζεται τόσο σε χαλαρή τουριστική χρήση όσο και σε πιο σπορ ρυθμούς.
Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί το Cruise Control, που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό και λειτουργεί από 3η σχέση και πάνω, σε ταχύτητες άνω των 40 km/h. Ρυθμίζεται με ακρίβεια σε βήματα του 1 ή των 10 km/h, διευκολύνοντας αισθητά τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Στο κέντρο του cockpit βρίσκεται η TFT οθόνη 5 ιντσών, με συνδεσιμότητα smartphone μέσω MyRide και πλοήγηση Garmin StreetCross, ενώ οι νέοι διαισθητικοί διακόπτες και τα αυτό-ακυρούμενα φλας ενισχύουν τη χρηστικότητα στην καθημερινότητα.
Κινητήρας CP2 Euro5+ me 73,4 ίππους και δυνατότητα για A2 έκδοση
Στην καρδιά της Yamaha TRACER 7 βρίσκεται ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά CP2 κινητήρας 689 κ.εκ., πλέον προδιαγραφών Euro5+. Αποδίδει 73,4 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 6,9 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ., προσφέροντας έντονη επιτάχυνση και γραμμική απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών. Ο χαρακτήρας του CP2 παραμένει ένα από τα δυνατά χαρτιά της μοτοσυκλέτας, συνδυάζοντας σπορ διάθεση με καθημερινή χρηστικότητα.
Η μετάδοση είναι εξατάχυτη, με συμπλέκτη A&S (assist & slipper) για πιο ομαλά κατεβάσματα, ενώ διατίθεται και έκδοση περιορισμένης ισχύος για δίπλωμα Α2, με 47,6 ίππους (35 kW). Η δηλωμένη κατανάλωση των 4,2 λτ./100 χλμ. σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ 18 λίτρων εξασφαλίζουν μεγάλη αυτονομία, στοιχείο που ταιριάζει απόλυτα στον touring προσανατολισμό του μοντέλου.
Φαρδύτερο τιμόνι , ανεστραμμένο πιρούνι και αμορτισέρ πίσω με μοχλικό
Η σχεδίαση της TRACER 7 αποκτά πιο δυναμική εικόνα με έντονη κλίση προς τα εμπρός, διπλούς προβολείς LED και φώτα θέσης που δημιουργούν αίσθηση κίνησης ακόμη και σε στάση. Η εργονομία έχει βελτιωθεί με φαρδύτερο τιμόνι, ρυθμιζόμενο ύψος σέλας (830–850 χιλ.) και πιο άνετες χειρολαβές συνεπιβάτη, κάνοντας τη μοτοσυκλέτα πιο προσιτή σε διαφορετικούς σωματότυπους.
Το αναθεωρημένο ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο συνδυάζεται με μακρύτερο ψαλίδι κατά 40 χιλ., αυξάνοντας την ευστάθεια σε υψηλές ταχύτητες και με φορτίο. Μπροστά συναντάμε ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλ., ενώ πίσω υπάρχει αμορτισέρ monocross με μοχλικό, επίσης ρυθμιζόμενο. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από διπλούς εμπρός δίσκους 298 χιλ. και πίσω δίσκο 245 χιλ., με τροχούς 17 ιντσών και ελαστικά 120/70 εμπρός – 180/55 πίσω, ολοκληρώνοντας ένα πακέτο που ισορροπεί άνεση, έλεγχο και σπορ αίσθηση.
