LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα

Διαβάστηκε από 7.606 αναγνώστες (02/07/2026)
Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, συναντάμε δυο δίσκους διαμέτρου 230χιλ., οι οποίοι διαθέτουν σύστημα ABS και είναι τοποθετημένοι σε τροχούς 13 ιντσών, μια διάσταση κατάλληλη για πλήρη ευελιξία στην οδή
2 Φωτογραφίες »

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, συναντάμε δυο δίσκους διαμέτρου 230χιλ., οι οποίοι διαθέτουν σύστημα ABS και είναι τοποθετημένοι σε τροχούς 13 ιντσών, μια διάσταση κατάλληλη για πλήρη ευελιξία στην οδήγηση.

Σε αυτή την ενότητα θα παρατηρήσουμε τις λιγότερες ίσως αλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, μιας και η λειτουργικότητα του πλαισίου και των περιφερειακών στη συγκεκριμένη σειρά κινείται ήδη σε υψηλά επίπεδα. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο εξυπηρετεί ώστε οι μεγαλύτερες μάζες να συγκεντρώνονται χαμηλά και να επιτυγχάνεται η βέλτιστη κατανομή βάρους. Αυτό συνδυάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 100χιλ. εμπρός και με διπλά αμορτισέρ διαδρομής 91 χιλιοστών πίσω. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, συναντάμε δυο δίσκους διαμέτρου 230χιλ., οι οποίοι διαθέτουν σύστημα ABS και είναι τοποθετημένοι σε τροχούς 13 ιντσών, μια διάσταση κατάλληλη για πλήρη ευελιξία στην οδήγηση.


Σε αυτή την ενότητα θα παρατηρήσουμε τις λιγότερες ίσως αλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, μιας και η λειτουργικότητα του πλαισίου και των περιφερειακών στη συγκεκριμένη σειρά κινείται ήδη σε υψηλά επίπεδα.

Σε αυτή την ενότητα θα παρατηρήσουμε τις λιγότερες ίσως αλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, μιας και η λειτουργικότητα του πλαισίου και των περιφερειακών στη συγκεκριμένη σειρά κινείται ήδη σε υψηλά επίπεδα.



 

Σελίδα 1Yamaha NMAX 155 TECH MAX - Test
Σελίδα 2Σχεδίαση-Ποιότητα κατασκευής
Σελίδα 3Ανεση-Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Σελίδα 6Στο δρόμο
Σελίδα 7Η άποψή μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
AUTOAGORA