Η YECVT ή αλλιώς, ηλεκτρική συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση της Yamaha, είναι αυτή που δίνει τη δυνατότητα εναλλαγής λειτουργιών, καταργώντας τις παραδοσιακές «μπίλιες» που βρίσκαμε στο βαριατόρ, και αντικαθιστώντας όλο το σύστημα με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη μετάδοση.
Ας προχωρήσουμε όμως και στα ενδότερα του NMAX 155, εδώ όπου η Yamaha μας αποδεικνύει πως η τεχνογνωσία θα παίζει πάντα το βασικότερο ρόλο στο τελικό αποτέλεσμα που προσφέρει κάθε κατασκευαστής. Ο τετράχρονος, υδρόψυκτος κινητήρας Blue Core των 155κ.εκ. αποδίδει 15,1 ίππους στις 8.000σ.α.λ. και 1,4χλγμ. ροπής στις 6.500σ.α.λ. Η τεχνολογία Blue Core μαζί με το σύστημα Start/Stop για μέγιστη οικονομία καυσίμου καθώς και ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων, είναι συστήματα τα οποία υπήρχαν και στην προηγούμενη έκδοση. Αν λάβουμε υπόψη και την κατανάλωση που μετρήσαμε στα 3,1 λίτρα/100χλμ. – σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ 7.1 λίτρων, η οικονομία καυσίμου παραμένει εξαιρετικά αποδοτική. Βασικό ρόλο σε αυτό ωστόσο, έχει παίξει η προσθήκη δυο διαφορετικών λειτουργιών οδήγησης, των Town και Sport, με την Town να είναι αυτή που θα σε βοηθήσει να κρατήσεις τον αριθμό της κατανάλωσης πιο χαμηλά. Η Sport από την άλλη, είναι αυτή που θα σου επιτρέψει να ευχαριστηθείς το μέγιστο της απόδοσης, κάτι που μαρτυρά και η μέτρηση 0-80χλμ/ω που πραγματοποιήθηκε σε 9,1 δευτερόλεπτα. Εδώ που οι Ιάπωνες όμως έρχονται να αλλάξουν το παιχνίδι είναι στο κομμάτι της μετάδοσης. Η YECVT ή αλλιώς, ηλεκτρική συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση της Yamaha, είναι αυτή που δίνει τη δυνατότητα εναλλαγής λειτουργιών, καταργώντας τις παραδοσιακές «μπίλιες» που βρίσκαμε στο βαριατόρ, και αντικαθιστώντας όλο το σύστημα με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη μετάδοση. Την ίδια στιγμή, προστίθεται και η λειτουργία Shift,η οποία δρα σε τρία επίπεδα – κάθε ένα ισχυρότερο από το προηγούμενο- και με το πάτημα ενός κουμπιού αυξάνει την επιτάχυνση μεταβάλλοντας τη διάμετρο του ιμάντα και αυξάνοντας τις στροφές του κινητήρα. Με πιο απλά λόγια, η λειτουργία αυτή μοιάζει πολύ με το «κατέβασμα» που θα κάναμε σε μια μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα, προκειμένου να κερδίσουμε επιτάχυνση για μια προσπέραση ή ροπή για να ανέβουμε μια ανηφόρα με μεγάλη κλίση. Η ομοιότητα με μια μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα εκτείνεται και στο φρενάρισμα του κινητήρα, αφού με κάθε πάτημα του πλήκτρου Shift σε μια κατηφόρα που το γκάζι είναι κλειστό, θα νιώσουμε την επιβράδυνση.
Με πιο απλά λόγια, η λειτουργία αυτή μοιάζει πολύ με το «κατέβασμα» που θα κάναμε σε μια μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα, προκειμένου να κερδίσουμε επιτάχυνση για μια προσπέραση ή ροπή για να ανέβουμε μια ανηφόρα με μεγάλη κλίση.
.jpg)
