LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Ανεση-Εργονομία

Διαβάστηκε από 7.610 αναγνώστες (02/07/2026)
Μόλις καθίσεις επάνω στη  σέλα του NMAX 155 όμως θα αντιληφθείς πως σε τοποθετεί σε μια θέση στην οποία θα μπορούσες να μείνεις για πολλή ώρα χωρίς να αντιμετωπίσεις το παραμικρό πρόβλημα.
5 Φωτογραφίες »

Μόλις καθίσεις επάνω στη σέλα του NMAX 155 όμως θα αντιληφθείς πως σε τοποθετεί σε μια θέση στην οποία θα μπορούσες να μείνεις για πολλή ώρα χωρίς να αντιμετωπίσεις το παραμικρό πρόβλημα.

O χαρακτηρισμός Sport-scooters έχει δοθεί στην κατηγορία προκειμένου να δηλώσει έναν ξεκάθαρο προσανατολισμό στην οδηγική εμπειρία. Στο μυαλό κάποιων αναβατών αυτό θα μπορούσε να συνεπάγεται εκπτώσεις στο κομμάτι της άνεσης.  Μόλις καθίσεις επάνω στη  σέλα του NMAX 155 όμως θα αντιληφθείς πως σε τοποθετεί σε μια θέση στην οποία θα μπορούσες να μείνεις για πολλή ώρα χωρίς να αντιμετωπίσεις το παραμικρό πρόβλημα. Αν και το πάτωμα δεν είναι επίπεδο – ποτέ δεν ήταν άλλωστε σε αυτή τη σειρά- υπάρχει αρκετός χώρος για να κινηθούν τα πόδια σου, όπως επίσης και για να αλλάξεις γωνίες στα γόνατα από την GT θέση στην κανονική. Το τιμόνι βρίσκεται χαμηλά, σε σημείο που δε θα δημιουργήσει έντονες γωνίες στους αγκώνες, ενώ τα 770χιλ. απόστασης της σέλας από το έδαφος θα σου επιτρέψουν να πατήσεις άνετα και τα δυο πόδια. Το αφρώδες υλικό της τελευταίας είναι πολύ ικανοποιητικό, ειδικά για ένα scooter που έχει ως βασικό σκοπό να σε κρατάει πάντα σε άμεση επαφή με το οδόστρωμα. Πατώντας το κουμπί τώρα για να απασφαλίσει ο μηχανισμός, θα βρεις τα συνολικά 23,5 λίτρα διαθέσιμου αποθηκευτικού χώρου, ικανά να φιλοξενήσουν ένα full-face κράνος ή μια σειρά από μικροαντικέιμενα. Επιπλέον, στην ποδιά θα βρούμε και δυο ακόμη θήκες για αποθήκευση, μια ανοιχτή με θύρα φόρτισης USB-C και μια κλειστή για προστασία από τις καιρικές συνθήκες ή από τα «μακριά χέρια». Τέλος, πρέπει να αναφέρουμε πως πολύ λειτουργική είναι και η τοποθέτηση των διακοπτών, ειδικότερα στο αριστερό άκρο του τιμονιού, εκεί όπου έχουμε και προσθήκη νέων πλήκτρων για χρήση των πρόσθετων λειτουργιών που θα δούμε παρακάτω. Τα νέα αυτά χειριστήρια συνεργάζονται με την ολοκαίνουρια TFT οθόνη 4,2 ιντσών – που συνδυάζεται με LCD οθόνη ακριβώς από πάνω , η οποία έχει ανανεώσει πλήρως την εικόνα που αντικρίζει ο αναβάτης πάνω από το τιμόνι. Επιπρόσθετα, υπάρχει πλέον και δυνατότητα συνδεσιμότητας μέσω της εφαρμογής Yamaha MyRide, καθώς και πλοήγησης μέσω της αντίστοιχης εφαρμογής Garmin.


Πατώντας το κουμπί τώρα για να απασφαλίσει ο μηχανισμός, θα βρεις τα συνολικά 23,5 λίτρα διαθέσιμου αποθηκευτικού χώρου, ικανά να φιλοξενήσουν ένα full-face κράνος ή μια σειρά από μικροαντικέιμενα.

Πατώντας το κουμπί τώρα για να απασφαλίσει ο μηχανισμός, θα βρεις τα συνολικά 23,5 λίτρα διαθέσιμου αποθηκευτικού χώρου, ικανά να φιλοξενήσουν ένα full-face κράνος ή μια σειρά από μικροαντικέιμενα.


 

α νέα αυτά χειριστήρια συνεργάζονται με την ολοκαίνουρια TFT οθόνη 4,2 ιντσών

α νέα αυτά χειριστήρια συνεργάζονται με την ολοκαίνουρια TFT οθόνη 4,2 ιντσών

Σελίδα 1Yamaha NMAX 155 TECH MAX - Test
Σελίδα 2Σχεδίαση-Ποιότητα κατασκευής
Σελίδα 3Ανεση-Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Σελίδα 6Στο δρόμο
Σελίδα 7Η άποψή μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
AUTOAGORA