Αναβαθμισμένος κινητήρας με 14 παραπάνω ίππους.
Nέος συμπλέκτης ολίσθησης-υποβοήθησης.
Συνδυασμός LCD και TFT οθόνης.
Ανεστραμμένο πιρούνι Showa και φρένα Nissin.
Απογυμνωμένο πλέον από τον τίτλο του ηπιότερου Βενιαμίν της οικογενείας, το Tiger επωφελείται από την εις βάθος ανανέωση του τρικύλινδρου κινητήρα 660 κυβικών, αυξάνοντας κατά πολύ την ιπποδύναμη και τις δυνατότητες του.
Παίζοντας ρόλο πρωταγωνιστή στα μεσαία Με την πρώτη εμφάνιση του να χρονολογείται πίσω στο 2022, το Tiger ήρθε για να συμπληρώσει το Trident στην προσπάθεια της Triumph για μια προσιτή σειρά μοντέλων στη μεσαία κατηγορία. Βασισμένο σε έναν τρικύλινδρο κινητήρα 660 κυβικών και σμιλεμένο με τη Βρετανική sport-touring φιλοσοφία, γρήγορα κατάφερε να αναρριχηθεί στις προτιμήσεις του κοινού που έψαχνε κάτι πολυχρηστικό με σπορ καταβολές που όμως να το αντέχει η τσέπη του. Το μέλλον σηματοδοτεί εξέλιξη και το Tiger δεν θα μπορούσε να μείνει ανεπηρέαστο στις ολοένα αυξανόμενες απαιτήσεις των αναβατών και τις αντεγκλήσεις του ανταγωνισμού. Το σημαντικό είναι ότι κατάφερε να προσφέρει περισσότερα διατηρώντας το κόστος σε χαμηλά επίπεδα, αφού η γυναίκα του Καίσαρα δεν πρέπει να δείχνει μόνο προσιτή αλλά πρέπει και να είναι. Μήλον της έριδος ο τρικύλινδρος κινητήρας που περνάει στη δεύτερη νιότη του με γενναίο boost-αρισμα 14 ολόκληρων ίππων. Έτσι το Tiger 660 καλύπτει την ψαλίδα που δημιουργήθηκε από την πρόσφατη παρουσίαση του δυνατότερου 800αριου ενώ ατενίζει με περισσότερη αυτοπεποίθηση τον ανταγωνισμό συνδυάζοντας το τερπνόν μετά του ωφελίμου.
