LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα

Διαβάστηκε από 8.274 αναγνώστες (31/03/2026)
Στα φρένα, η Scrambler 400 XC εξοπλίζεται εμπρός με δίσκο 320 χλστ. και ακτινική δαγκάνα 4 εμβόλων, ενώ πίσω χρησιμοποιείται δίσκος 230 χλστ. με πλευστή δαγκάνα 1 εμβόλου ByBre.
3 Φωτογραφίες »

Στα φρένα, η Scrambler 400 XC εξοπλίζεται εμπρός με δίσκο 320 χλστ. και ακτινική δαγκάνα 4 εμβόλων, ενώ πίσω χρησιμοποιείται δίσκος 230 χλστ. με πλευστή δαγκάνα 1 εμβόλου ByBre.

Η Triumph Scrambler 400 XC βασίζεται σε ένα υβριδικό, περιμετρικό, ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο με βιδωτό υποπλαίσιο, μια κατασκευή που συνδυάζει ανθεκτικότητα, δυνατότητα επισκευής και συμβατότητα με το off-road προφίλ του μοντέλου. Το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται με τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, επιλογή που υποστηρίζει τη γεωμετρία της Scrambler και ενισχύει τη σταθερότητα σε μεικτές συνθήκες χρήσης.


Στο εμπρός σύστημα ανάρτησης χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι Big Piston 43 χλστ. με 150 χλστ. διαδρομή τροχού, ενώ η πίσω ανάρτηση αποτελείται από μονοσόκ αμορτισέρ αερίου με εξωτερικό δοχείο piggy-back και ρύθμιση προφόρτισης, επίσης με 150 χλστ. διαδρομή τροχού.

Στο εμπρός σύστημα ανάρτησης χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι Big Piston 43 χλστ. με 150 χλστ. διαδρομή τροχού, ενώ η πίσω ανάρτηση αποτελείται από μονοσόκ αμορτισέρ αερίου με εξωτερικό δοχείο piggy-back και ρύθμιση προφόρτισης, επίσης με 150 χλστ. διαδρομή τροχού.

Στο εμπρός σύστημα ανάρτησης χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι Big Piston 43 χλστ. με 150 χλστ. διαδρομή τροχού, ενώ η πίσω ανάρτηση αποτελείται από μονοσόκ αμορτισέρ αερίου με εξωτερικό δοχείο piggy-back και ρύθμιση προφόρτισης, επίσης με 150 χλστ. διαδρομή τροχού. Οι τροχοί είναι ακτινωτοί tubeless, με αλουμινένιες ζάντες Excel, προσφέροντας χαμηλότερο βάρος και κατάλληλη αντοχή για την κατηγορία. Στα φρένα, η Scrambler 400 XC εξοπλίζεται εμπρός με δίσκο 320 χλστ. και ακτινική δαγκάνα 4 εμβόλων, ενώ πίσω χρησιμοποιείται δίσκος 230 χλστ. με πλευστή δαγκάνα 1 εμβόλου ByBre. Το σύστημα υποστηρίζεται από ABS, με δυνατότητα λειτουργίας Off-Road ABS, η οποία απενεργοποιεί την παρέμβαση στον πίσω τροχό για ειδικές συνθήκες εκτός δρόμου.
Με μεταξόνιο 1418 χλστ., γωνία κάστερ 23,2° και ίχνος 108 χλστ., η γεωμετρία της Scrambler 400 XC έχει διαμορφωθεί ώστε να λειτουργεί σε συνεργασία με το ψηλό προφίλ, τις διαδρομές αναρτήσεων και τους τροχούς της, υποστηρίζοντας τη διπλή της ταυτότητα.

Το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται με τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, επιλογή που υποστηρίζει τη γεωμετρία της Scrambler και ενισχύει τη σταθερότητα σε μεικτές συνθήκες χρήσης.

Το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται με τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, επιλογή που υποστηρίζει τη γεωμετρία της Scrambler και ενισχύει τη σταθερότητα σε μεικτές συνθήκες χρήσης.

 

Σελίδα 1Triumph Scrambler 400 XC - Test
Σελίδα 2Εμφάνιση – Ποιότητα Κατασκευής
Σελίδα 3Ανεση – Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Σελίδα 6Στο Δρόμο
Σελίδα 7Η άποψη μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
AUTOAGORA