Μαρσπιέ ή μεταφορά βάρους; Τι επηρεάζει πραγματικά τη μοτοσυκλέτα στη στροφή
Η πίεση στα μαρσπιέ από μόνη της δεν αρκεί για να αλλάξει πορεία η μοτοσυκλέτα.
Η μεταφορά του σώματος αλλάζει το κέντρο βάρους και επηρεάζει τη συμπεριφορά της.
Το τιμόνι, η σέλα και το ρεζερβουάρ λειτουργούν μαζί και όχι ανεξάρτητα.
Οι καλύτεροι αναβάτες χρησιμοποιούν μικρές κινήσεις αντί για μεγάλη δύναμη.
Η πίεση στα μαρσπιέ από μόνη της δεν αρκεί για να αλλάξει πορεία η μοτοσυκλέτα
«Πίεσε το εσωτερικό μαρσπιέ» είναι ίσως η πιο συνηθισμένη συμβουλή που ακούει ένας μοτοσυκλετιστής όταν θέλει να βελτιώσει την οδήγησή του. Παρότι η συγκεκριμένη τεχνική χρησιμοποιείται ευρέως, αρκετοί ειδικοί επισημαίνουν ότι πολλές φορές παρερμηνεύεται. Η μοτοσυκλέτα δεν αλλάζει κατεύθυνση επειδή ο αναβάτης πίεσε περισσότερο το πόδι του, αλλά επειδή μεταβλήθηκε η ισορροπία ολόκληρου του συνόλου αναβάτη και μοτοσυκλέτας.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Η δύναμη που ασκείται στα μαρσπιέ αποτελεί μέρος της οδήγησης, όμως δεν είναι αυτή που εξηγεί από μόνη της τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας μέσα στη στροφή.
Η μεταφορά του σώματος αλλάζει το κέντρο βάρους και επηρεάζει τη συμπεριφορά της
Όταν ο αναβάτης μετακινεί τον κορμό ή τη λεκάνη προς το εσωτερικό της στροφής, μεταβάλλεται η θέση του συνολικού κέντρου βάρους. Αυτή η μικρή αλλαγή αρκεί για να διαφοροποιήσει την ισορροπία και τον τρόπο που η μοτοσυκλέτα στρίβει.
Για τον λόγο αυτό, δύο αναβάτες μπορούν να ασκήσουν την ίδια πίεση στα μαρσπιέ, αλλά να έχουν εντελώς διαφορετικό αποτέλεσμα, ανάλογα με το πώς έχουν τοποθετήσει το σώμα τους πάνω στη μοτοσυκλέτα.
Το τιμόνι, η σέλα και το ρεζερβουάρ λειτουργούν μαζί και όχι ανεξάρτητα
Ο αναβάτης επικοινωνεί με τη μοτοσυκλέτα μέσα από όλα τα σημεία επαφής. Τα χέρια, τα πόδια και το σώμα συνεργάζονται συνεχώς, μεταφέροντας πληροφορίες και μικρές δυνάμεις που επηρεάζουν τη συμπεριφορά της.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Γι' αυτό και η τεχνική οδήγησης δεν βασίζεται σε μία μόνο κίνηση. Η σωστή θέση στο τιμόνι, η στήριξη στα πόδια και η επαφή με το ρεζερβουάρ λειτουργούν ως ένα ενιαίο σύνολο που βοηθά τον αναβάτη να ελέγχει καλύτερα τη μοτοσυκλέτα.
Οι καλύτεροι αναβάτες χρησιμοποιούν μικρές κινήσεις αντί για μεγάλη δύναμη
Στην αγωνιστική οδήγηση φαίνεται ξεκάθαρα ότι οι κορυφαίοι αναβάτες δεν βασίζονται στη δύναμη, αλλά στην ακρίβεια. Μερικά εκατοστά μετακίνησης του σώματος μπορούν να επηρεάσουν περισσότερο τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας από μια έντονη πίεση στα μαρσπιέ ή στο τιμόνι.
Η ουσία δεν είναι λοιπόν να σκέφτεσαι πόσο δυνατά πιέζεις τα χειριστήρια, αλλά να κατανοείς πώς οι κινήσεις του σώματός σου επηρεάζουν την ισορροπία και την πρόσφυση. Αυτή η αντίληψη είναι που οδηγεί σε πιο ομαλή, ασφαλή και αποτελεσματική οδήγηση.
