Kove 650RR: Τετρακύλινδρη με 124 ίππους και 15.000 σ.α.λ. έρχεται Ευρώπη
Τετρακύλινδρος 645 κ.εκ. με 124 ίππους και κόφτη στις 15.000 σ.α.λ.
Τετρακύλινδρος 645 κ.εκ. με 124 ίππους και κόφτη στις 15.000 σ.α.λ.
IMU 6 αξόνων, Cornering ABS και πίσω ραντάρ στη λίστα εξοπλισμού.
Αλουμινένιο πλαίσιο 11 κιλών και συνολικό βάρος 188 κιλά.
Πιθανή ευρωπαϊκή άφιξη και βλέψεις για το WorldSSP του 2027.
Τετρακύλινδρος 645 κ.εκ. με 124 ίππους και κόφτη στις 15.000 σ.α.λ.
Περίπου έναν χρόνο μετά την πρώτη της παρουσίαση, η Kove 650RR περνά πλέον στην εμπορική της διάθεση στην αγορά της Κίνας, φέρνοντας έναν τετρακύλινδρο κινητήρα σε μία κατηγορία όπου οι νέες προτάσεις πληθαίνουν. Στην καρδιά της βρίσκεται ένας εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας 645 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 124 ίππων, με τον κινητήρα να μπορεί να φτάσει έως τις 15.000 σ.α.λ.. Η Kove δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τιμή για τις αγορές εκτός Κίνας, ωστόσο σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες οι εξαγωγές αναμένεται να ξεκινήσουν σύντομα.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
IMU 6 αξόνων, Cornering ABS και πίσω ραντάρ στη λίστα εξοπλισμού
Η Kove δεν περιορίζεται στις επιδόσεις του τετρακύλινδρου κινητήρα, καθώς εξοπλίζει την 650RR με ένα ιδιαίτερα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών. Μία IMU έξι αξόνων διαχειρίζεται το Cornering ABS και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ενώ υπάρχουν τέσσερα Riding Modes, ρύθμιση του φρένου κινητήρα και σύστημα ελέγχου ανύψωσης του εμπρός τροχού.
Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα είναι η παρουσία πίσω ραντάρ, μέσω του οποίου υποστηρίζονται σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου και υποβοήθηση κατά την αλλαγή λωρίδας. Πρόκειται για τεχνολογίες που ανεβάζουν αισθητά τον πήχη εξοπλισμού για μία μεσαίου κυβισμού κινεζική supersport.
Αλουμινένιο πλαίσιο 11 κιλών και συνολικό βάρος 188 κιλά
Το πλαίσιο της 650RR είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και ζυγίζει μόλις 11 κιλά, ενώ το συνολικό δηλωμένο βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 188 κιλά. Σε συνδυασμό με τους 124 ίππους, η αναλογία κιλών ανά ίππο διαμορφώνεται περίπου στα 1,52 κιλά/ίππο, δείχνοντας ξεκάθαρα τις σπορ προθέσεις της νέας Kove.
Η εταιρεία έχει ήδη αποκτήσει παρουσία εκτός Κίνας μέσω μικρότερων μοντέλων αλλά και των adventure/off-road προτάσεών της. Με την 650RR επιχειρεί πλέον ένα σημαντικά μεγαλύτερο βήμα, μπαίνοντας στην κατηγορία των μεσαίων supersport με μία μοτοσυκλέτα που δεν βασίζεται μόνο στην τιμή για να τραβήξει την προσοχή.
Πιθανή ευρωπαϊκή άφιξη και βλέψεις για το WorldSSP του 2027
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του αρχικού δημοσιεύματος, η Kove 650RR έχει συνδεθεί ήδη με πιθανή συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport του 2027, όπου θα μπορούσε να βρεθεί απέναντι σε μοντέλα όπως οι Ducati Panigale V2, Yamaha R9, αλλά και τις κινεζικές ZXMoto 820RR και QJMotor SRK800RR.
Η ευρωπαϊκή τιμή και η ακριβής ημερομηνία διάθεσης δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. Ωστόσο, με τις εξαγωγές να αναμένονται σύντομα, η EICMA θα μπορούσε να αποτελέσει το σημείο όπου η Kove θα αποκαλύψει περισσότερα για την ευρωπαϊκή πορεία της 650RR. Αν επιβεβαιωθεί η άφιξή της, η τετρακύλινδρη των 645 κ.εκ. και 124 ίππων θα προσθέσει ακόμη μία κινεζική πρόταση σε μια κατηγορία που αλλάζει με ταχύτατους ρυθμούς.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
