Οκ, αντικειμενικά δεν διεκδικεί τον τίτλο της ομορφότερης μοτοσικλέτας του κόσμου, με την function over form προσθήκη της μάσκας και των πλαϊνών προεκτάσεων δίνουν την αίσθηση του πρωτότυπου. Το θέμα είναι ότι αν το οδηγήσετε, δεν θα σας νοιάζει καθόλου το πώς δείχνει αλλά αυτά που κάνει!

Η «θέση εργασίας» του οδηγού, εργονομικά πολύ καλή και άνετη. Οι καθρέπετες, πέρα από τον αγκώνα του τολμηρού μας φωτογράφου, καλύπτουν αρκετό πεδίο από τα όπισθεν τεκταινόμενα και δεν θολώνουν από κραδασμούς στα πολλά.

Η αποψή μας

Φανταστείτε διαφήμιση προϊόντος αδυνατίσματος : «Φάτε ότι και όσο θέλετε χωρίς να παχύνετε και χωρίς παρενέργειες» ... και να είναι αληθινό! Αυτό ακριβώς είναι το 1290 Super Duke GT σε μοτοσικλετιστικά δεδομένα και ναι, είναι αληθινό! 
Με μαεστρία οι αυστριακοί κατάφεραν το οξύμωρο: να δαμάσουν την «υπερβολή» και να μας την παραδόσουν σε ένα φιλικό πακέτο, χωρίς αυτή η υπερβολή να χάσει τα ποιοτικά και δυναμικά χαρακτηριστικά της, να φιμωθεί ή να «εξωραϊσθεί». Όχι, εδώ δεν πρόκειται για το θλιβερό θέαμα των εξαθλιωμένων και ναρκωμένων άγριων ζώων στα κλουβιά του ζωολογικού κήπου, εδώ πρόκειται για βόλτα στην ράχη του πάνθηρα στο φυσικό του περιβάλλον! 
Μια συναρπαστική μοτοσικλέτα που πρέπει να αντιμετωπίζεται φυσικά με το δέοντα σεβασμό, χωρίς όμως να είναι απαγορευτική για τον οποιονδήποτε. Η πλήρης εμπειρία από το day one με την option της σταδιακής αφαίρεσης των όποιων βοηθημάτων... αν το λέει η καρδιά σας και –προπάντων- αν το συμφωνεί η λογική σας. Πολλά τα χρήματα που ζητάει αλλά πολλά και τα ανταλλάγματα που προσφέρει! 


Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας

4Τ, V2 75ο, Υ/Ψ, 8Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.301

Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.)

108 X 71

Συμπίεση (:1)

13,2

Ισχύς (ίπποι/σαλ)

173/9.500

Ροπή (kgm/σαλ)

14,6/6.750

Τροφοδοσία

Ψεκασμός

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα)

23

Βάρος, πλήρες (κιλά)

205

Κατανάλωση (λίτρα ανά 100 χλμ.)

7,4

Τελική ταχύτητα (χμ/ώρα)

270+

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα

Τύπος πλαισίου

Ατσάλινο χωροδικτύωμα

Αναρτήσεις Ε

USD τηλεσκοπικό πιρούνι 48 χλστ.

Διαδρομή (χλστ.)

125

Αναρτήσεις Π

Μονό Αμορτισέρ

Διαδρομή (χλστ.)

156

Φρένα Ε

Δ/320 χλστ., 4πίστονη δαγκάνα, ABS

Φρένα Π

Δ/240, 2πίστονη δαγκάνα, ABS

Τροχοί-ελαστικά

Ελαστικό Ε

120/70-17

Ελαστικό Π

190/55-17

Διαστάσεις

Μήκος (χλστ.)

Δ.Α.

Πλάτος (χλστ.)

Δ.Α.

Μεταξόνιο (χλστ.)

1.482 (+/-15)

Ύψος σέλας (χλστ.)

835

Εξοπλισμός

ABS/Ρυθμ.

Υ/Y

Traction control/Ρυθμ.

Y/Y

Στροφόμετρο

Υ

Immobiliser

Υ

Υπολογιστής ταξιδιού

Υ

Μερικός χιλιομετρητής

Υ

Ένδειξη βενζίνης

Υ

Ένδειξη θερμοκρασίας

Υ

Θερμοκρασία περιβάλλοντος

Ο

Ζελατίνα/Ρυθμ. 

Υ/Y

Ρυθμιζόμενες μανέτες Δ/Α

Υ/Υ

Πλάγιο σταντ

Υ

Κεντρικό σταντ

O

Χειρολαβές/Σχάρα

Υ/Ο

Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π

Y/Y

Τα θέματα Μοtotriti στα Google News

 Σχετικές ειδήσεις

KTM 1290 Super Duke GT - Test

ΚΤΜ 990 Duke - Test

Ετοιμάζει η KTM το νέο 1390 Super Duke GT με 190 ίππους;

KTM 690 Enduro R & 690 SMC R: Έρχονται οι πιο ισχυρές μονοκύλινδρες στην αγορά

Μεσαία Adventure με 21 τροχό και 0-100 κάτω από 4 δευτερόλεπτα

Τιμές KTM

KABRANIS
AUTOAGORA