Κινητήριος δύναμη του 1000MT-X είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 946,2 κ.εκ., με σχεδιασμό που βασίζεται στον αντίστοιχο 990 της ΚΤΜ, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 8 βαλβίδες, ο οποίος αποδίδει 113 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 10,7 kgm ροπής στις 6.250 σ.α.λ.
Κινητήριος δύναμη του 1000MT-X είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 946,2 κ.εκ., με σχεδιασμό που βασίζεται στον αντίστοιχο 990 της ΚΤΜ, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 8 βαλβίδες, ο οποίος αποδίδει 113 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 10,7 kgm ροπής στις 6.250 σ.α.λ. Μετρήσαμε μέση κατανάλωση στα 6,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ για την περίπτωση ταξιδιού τα 5,1 λίτρα. Η διάμετρος και διαδρομή των εμβόλων στα 92,5 x 70,4 χιλιοστά διαμορφώνουν έναν υπέρ-τετράγωνο κινητήρα για να διατηρείται δύναμη και στις ψηλότερες σ.α.λ., ενώ η σχέση συμπίεσης είναι υψηλή, σε αναλογία 13,5:1. Στο εσωτερικό του κινητήρα συναντάμε σύγχρονα εξαρτήματα υψηλών προδιαγραφών, όπως κυλίνδρους με κεραμική επίστρωση, σφυρήλατα πιστόνια και διαιρούμενες μπιέλες (με την μέθοδο «fracture-splitting»), για μεγαλύτερη αντοχή. Ο κινητήρας συνεργάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη ολίσθησης, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και αμφίδρομο quickshifter. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που αφορούν τον κινητήρα είναι Traction Control τριών επιπέδων με cornering λειτουργία, cruise control, wheelie control και τέσσερα (4) riding modes, ανάμεσα στα οποία υπάρχει και πλήρως παραμετροποιήσιμο Master Mode μέσω T-Box. Τέλος, το σύνολο πληροί τις προδιαγραφές Euro5+.
