Ο στρόφαλος των 270 μοιρών αναπαράγει το χαρακτηριστικό «κροτάλισμα» του V2, γεγονός που σε προδιαθέτει για τη ροπάτη λειτουργία του, ενώ απολαυστικό είναι και το αμφίδρομο Quickshifter, με τα μικρά σκασίματα σε κάθε αλλαγή να βελτιώνουν ακόμα παραπάνω τον ήδη πλούσιο ήχο του κινητήρα.
Αντικρίζοντας την Tuono 660 Factory το μυαλό μας σίγουρα πηγαίνει στην πίστα και σε ορεινό στροφιλίκι – είναι σχεδιασμένη άλλωστε για να ξυπνά αυτό το ένστικτο, γιΆ αυτό και η απόδοσή της στον συγκεκριμένο τομέα είναι αυτή που εμπνέει και η εικόνα της. Κάθε αναβάτης θα πιέσει φυσικά στο επίπεδο των δυνατοτήτων του, μιας και η μοτοσυκλέτα δεν έχει συμπεριφορά που τρομάζει, αντιθέτως δείχνει μια προθυμία να κινηθεί σε μεγάλο εύρος διαφορετικών ρυθμών οδήγησης. Ο στρόφαλος των 270 μοιρών αναπαράγει το χαρακτηριστικό «κροτάλισμα» του V2, γεγονός που σε προδιαθέτει για τη ροπάτη λειτουργία του, ενώ απολαυστικό είναι και το αμφίδρομο Quickshifter, με τα μικρά σκασίματα σε κάθε αλλαγή να βελτιώνουν ακόμα παραπάνω τον ήδη πλούσιο ήχο του κινητήρα. Το Dynamic είναι το πρόγραμμα που θα σε αφήσει να «παίξεις» περισσότερο, αφού Traction και Wheelie Control είναι απενεργοποιημένα, ενώ το commute είναι κατάλληλο για ήπια καθημερινή χρήση, με την επεμβατικότητα των παραπάνω συστημάτων να λειτουργεί πολύ ομαλά, χωρίς απότομα κοψίματα. Σε κάθε περίπτωση, το πακέτο ηλεκτρονικών της Aprilia είναι εκεί για να επέμβει σε οποιαδήποτε λανθασμένη κίνηση του αναβάτη, καθιστώντας έτσι την Tuono ως μια επιλογή κατάλληλη και για αναβάτες με μικρότερη εμπειρία. Η φιλικότητα της σειράς Tuono θα ανταποκριθεί με τεράστια επάρκεια στις ανάγκες της καθημερινότητας, ενώ το στήσιμο και τα «καλούδια» της έκδοσης Factory, θα καλύψουν το κενό για τους αναβάτες που θα κυνηγήσουν το κάτι παραπάνω και θα πιέσουν τη μοτοσυκλέτα στα όριά της.
Το Dynamic είναι το πρόγραμμα που θα σε αφήσει να «παίξεις» περισσότερο, αφού Traction και Wheelie Control είναι απενεργοποιημένα, ενώ το commute είναι κατάλληλο για ήπια καθημερινή χρήση, με την επεμβατικότητα των παραπάνω συστημάτων να λειτουργεί πολύ ομαλά, χωρίς απότομα κοψίματα.
Εκεί που η Tuono μας εκπλήσσει ευχάριστα, είναι στην ευκολία με την οποία μπορεί να κινηθεί στην καθημερινότητα, σε συνθήκες αστικής μετακίνησης, εκεί όπου δεν υπάρχει ανοιχτός δρόμος για να γλυκαθείς από το άνοιγμα του γκαζιού, αλλά στην κίνηση και στα φανάρια που παίζουν ρόλο άλλα χαρακτηριστικά. Το «μαζεμένο» μεταξόνιο των 1.370χιλ. και το ικανό κόψιμο του τιμονιού, της επιτρέπουν να κινηθεί με άνεση ανάμεσα από τα αμάξια, ενώ κάτι αξιοσημείωτο είναι πως σε ημέρες όπου η θερμοκρασία είχε αρχίσει να ανεβαίνει, η ζέστη του κινητήρα σε φανάρια και πολύ χαμηλές ταχύτητες ήταν απρόσμενα διαχειρίσιμη. Η Tuono 660 Factory λοιπόν μπορεί άνετα να εκτελέσει χρέη commuter, αλλά δεν ξεχνάμε πως είναι μια μοτοσυκλέτα που λατρεύει να στρίβει.
Εκεί που η Tuono μας εκπλήσσει ευχάριστα, είναι στην ευκολία με την οποία μπορεί να κινηθεί στην καθημερινότητα, σε συνθήκες αστικής μετακίνησης, εκεί όπου δεν υπάρχει ανοιχτός δρόμος για να γλυκαθείς από το άνοιγμα του γκαζιού, αλλά στην κίνηση και στα φανάρια που παίζουν ρόλο άλλα χαρακτηριστικά.
.jpg)
