Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα

Μια λέξη που συνοψίζει τη συγκεκριμένη ενότητα, καθώς πλαίσιο – αναρτήσεις – φρένα, είναι αυτά που φέρνουν τον αναβάτη σε επαφή με τη μοτοσυκλέτα και καθορίζουν την ανατροφοδότηση που λαμβάνει από το οδόστρωμα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο όπως και το ψαλίδι. Ακολουθεί διάταξη δυο δοκών και συμπληρώνεται από αφαιρούμενο υποπλαίσιο, επίσης κατασκευασμένο από αλουμίνιο, στοιχεία που παίζουν καθοριστικό ρόλο στο αρκετά χαμηλό συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας, που υπολογίζεται στα 181 κιλά, πλήρης υγρών. Περνώντας στο κομμάτι των αναρτήσεων – εκεί όπου η Factory έκδοση κάνει τη διαφορά – αναλαμβάνει η Öhlins, με το πλήρως ρυθμιζόμενο, ανεστραμμένο πιρούνι NIX 30, διαμέτρου 43χιλ. και με το επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ STX 46,  που φέρει ξεχωριστό δοχείο αζώτου. Οι τροχοί 17 ιντσών από χυτό αλουμίνιο, τυλίγονται από ελαστικά διαστάσεων 120/70 ZR 17 εμπρός και 180/55 ZR 17 πίσω, ενώ για το σύστημα πέδησης εξοπλίζονται με δύο δίσκους διαμέτρου 320χιλ. με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo στο μπροστά μέρος, και μονό δίσκο 220χιλ. με διπίστονη δαγκάνα στο πίσω. Η απόδοση των φρένων είναι φυσικά αυτή που θα περίμενε κανείς από μια μοτοσυκλέτα αυτής της κατηγορίας, με την ακινητοποίηση από τα 100χλμ/ω να πραγματοποιείται σε απόσταση 43 μέτρων.

ερνώντας στο κομμάτι των αναρτήσεων – εκεί όπου η Factory έκδοση κάνει τη διαφορά – αναλαμβάνει η Öhlins, με το πλήρως ρυθμιζόμενο, ανεστραμμένο πιρούνι NIX 30, διαμέτρου 43χιλ. και με το επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ STX 46, που φέρει ξεχωριστό δοχείο αζώτου.

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο όπως και το ψαλίδι. Ακολουθεί διάταξη δυο δοκών και συμπληρώνεται από αφαιρούμενο υποπλαίσιο, επίσης κατασκευασμένο από αλουμίνιο, στοιχεία που παίζουν καθοριστικό ρόλο στο αρκετά χαμηλό συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας, που υπολογίζεται στα 181 κιλά, πλήρης υγρών.