Revit #95, ένα 2x2 Super Enduro

• Διαβάστηκε από 6647 αναγνώστες
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 29/4/2015

Όταν η Revit αποφάσισε να φτιάξει μια μοναδική κατασκευή για να προωθήσει τα νέα της προϊόντα, το αποτέλεσμα ήταν μια μοτοσικλέτα περιπέτειας με κίνηση στους δύο τροχούς, έτοιμη για κάθε είδους έδαφος.

Tweet

Με λίγα λόγια, αυτό που η εταιρεία ήθελε να χτίσει ήταν ένα ξεχωριστό super enduro, οπότε δεν είναι καθόλου παράξενο που επέλεξε ως βάση για την custom κατασκευή της το 950 Super Enduro της KTM. Τον περασμένο Οκτώβριο η ολοκαίνουργια μοτοσικλέτα μεταφέρθηκε στο γκαράζ του μηχανικού Chris Cosentino λίγο έξω από τη Νέα Υόρκη των ΗΠΑ, όπου μαζί με τον σχεδιαστή της Revit, Gerbrandt Aarts, και τον φωτογράφο Gregor Halenda άρχισαν να σχεδιάζουν τη μετατροπή. Το σχέδιο ονομάστηκε Revit #95 ή, πιο απλά, Double Dare.

Για τη μετάδοση της κίνησης στον μπροστινό τροχό επιλέχθηκε το εμπορικά διαθέσιμο σύστημα της Christini, μια διάταξη που μεταφέρει την κίνηση μπροστά με μια σειρά αλυσίδων, γραναζιών και αξόνων, περνώντας ενδιάμεσα από ένα κιβώτιο αφιερωμένο ειδικά στο μπροστινό σύστημα μετάδοσης. Αυτό είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να δίνει στον αναβάτη τη δυνατότητα απενεργοποίησης της μετάδοσης μπροστά, ενώ στην συνδεδεμένη του λειτουργία μεταδίδει κίνηση μπροστά όταν ο πίσω έχει χάσει περίπου το 80% της πρόσφυσής του. Έτσι η μοτοσικλέτα έχει μια συνηθισμένη συμπεριφορά όσο ο πίσω τροχός πατά καλά στο έδαφος, του επιτρέπει να ντριφτάρει κανονικότατα και, όταν η απώλεια πρόσφυσης αρχίζει να γίνεται οριακή, μεταδίδει κίνηση και μπροστά διπλασιάζοντας τη διαθέσιμη πρόσφυση και βγάζοντας τα κάστανα από τη φωτιά στα πιο απίθανα σημεία. Το σημείο επέμβασης μπορεί να ρυθμιστεί με την επιλογή των κατάλληλων γραναζιών στη μπροστινή μετάδοση, κάνοντάς τη να επεμβαίνει στο σημείο που επιθυμεί ο αναβάτης.

Η τοποθέτησή του ήταν μια αρκετά δύσκολη διαδικασία που απαίτησε επεμβάσεις στο πλαίσιο και κάμποσες ειδικές κατασκευές που έγιναν επί τούτου από τον Cosentino. Πρόκειται προφανώς για τον κατάλληλο άνθρωπο, αφού στο συνεργείο του έγινε η πρώτη παγκοσμίως τοποθέτηση του συστήματος της Christini σε ένα KTM 990 Adventure κατά παραγγελία πελάτη του.

Στη συνέχεια οι επεμβάσεις περιελάμβαναν ένα χειροποίητο αλουμινένιο ρεζερβουάρ μεγάλης χωρητικότητας, κατάλληλο για την απόλυτη περιπέτεια, το οποίο κατασκευάστηκε μέσα στο εργαστήριο.  Για την τροφοδοσία του αυστριακού V2 τα εργοστασιακά Keihin THB 46 αντικαταστάθηκαν από ένα ζευγάρι FCR της ίδιας εταιρείας, η αναπνοή ανατέθηκε σε ένα ζευγάρι custom εξατμίσεις, ενώ τριγύρω στήθηκε ένας νέος κόσμος περιφερειακών τα περισσότερο των οποίων φτιάχτηκαν επιτόπου σε μια μηχανή CNC από τον Cosentino. Ως χούφτες χρησιμοποιήθηκαν τα νέα προστατευτικά Seeflex της Revit, ένα προϊόν που πρόσφατα βραβεύτηκε για τον σχεδιασμό του.

Το υποπλαίσιο κόντυνε και φιλοξενεί μια custom σέλα, καταλήγοντας σε μια λωρίδα LED φώτα. Μπροστά επιλέχθηκε ένα στρογγυλό φανάρι, ενώ στη θέση των οργάνων βρίσκεται πλέον ένα iPhone, το οποίο με τις κατάλληλες εφαρμογές μπορεί να είναι ταχύμετρο, GPS, road book ή ό,τι άλλο θέλει ο αναβάτης του.

Η ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα τέθηκε για πρώτη φορά σε λειτουργία στις 21 Απριλίου, πριν μερικές μέρες δηλαδή, και έφυγε για μια εκδήλωση στο Tennessee όπου και δοκιμάστηκε για πρώτη φορά, επιδιορθώθηκαν οι όποιες μικρές ατέλειες μπορεί να υπήρχαν σε μια αδοκίμαστη μοτοσικλέτα και πλέον είναι έτοιμη να βιντεοσκοπηθεί για τον επίσημο κατάλογο προϊόντων της Revit. Παράλληλα την περιμένει ένα ιδιαίτερα βαρύ πρόγραμμα, καθώς θα βρίσκεται συνέχεια στον δρόμο για να πηγαίνει σε εκδηλώσεις, εκθέσεις ή ακόμη και αγώνες ράλι.

Προς το παρόν ας αρκεστούμε στο πρώτο βίντεο που κυκλοφόρησε η Revit με στιγμιότυπα από όλες τις φάσεις της δημιουργίας του #95.