Νέο Honda CB 1000R

Βλέπουμε συχνά διάφορα concept τα οποία δεν βρίσκουν το δρόμου προς την παραγωγή, όμως κάτι τέτοιο δεν ισχύει στην περίπτωση του Neo Sport Cafe, το οποίο θα δούμε στις εκθέσεις τις Honda σε λίγο καιρό και μάλιστα θα φέρει το βαρύ όνομα «CB 1000R». Συνήθως οι κινητήρες στα γυμνά 1000άρια προέρχονται από τα superbikes των εταιρειών και το CB 1000R δεν αποτελεί εξαίρεση, αφού μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με το CBR1000RR Fireblade. Η Honda αποφάσισε να διαφοροποιηθεί από τον ανταγωνισμό στον τομέα της εμφάνισης και να παρουσιάσει μια πιο μινιμαλιστική μοτοσυκλέτα με ρετρό στοιχεία, όταν άλλοι κατασκευαστές δίνουν έμφαση στη σπορ και φουτουριστική εικόνα.

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας αποδίδει 143,5 ίππους και 10,6 κιλά ροπής, ενώ η τελική μετάδοση είναι 4% πιο κοντή από το μοντέλο που αντικαθιστά. Η Honda τον έχει ρυθμίσει έτσι ώστε να αποδίδει καλά στις μεσαίες στροφές και συγκεκριμένα μεταξύ 6.000 και 8.000 σ.α.λ. Το βάρος του ανακοινώνεται στα 212 κιλά γεμάτο, που σημαίνει ότι είναι  12 κιλά ελαφρύτερο από το προηγούμενο και η αναλογία κιλών ανά ίππο έχει βελτιωθεί κατά 20%. Διαθέτει ride-by-wire γκάζι με 4 προγράμματα λειτουργίας, ενώ είναι εφοδιασμένο με συμπλέκτη ολίσθησης, ο οποίος δίνει ελαφριά αίσθηση στη μανέτα, σύμφωνα πάντα με τη Honda.

Το ατσάλινο πλαίσιο είναι καινούργιο και συνεργάζεται με ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Showa, ενώ από την ίδια εταιρεία προέρχεται και το πίσω αμορτισέρ, το οποίο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου και την απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Στον τομέα των φρένων έχουμε δυο πλευστούς δίσκους 310 χιλιοστών με ακτινικές, τετραπίστονες δαγκάνες  της Tokico εμπρός και δίσκο 256 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα πίσω. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει φυσικά και το δικάναλο ABS.

Θα υπάρχει και η έκδοση CB 1000R+, η οποία θα έχει πιο πλούσιο εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει quick shifter, θερμαινόμενα γκρίπ, προστατευτικό ψυγείου κ.α.