Μια τεχνολογία που ήταν… μπροστά στα μάτια μας αλλά δεν την βλέπαμε, παρουσίασε η Honda σχετικά με την ηλεκτροκίνηση στις μοτοσυκλέτες. Δείτε τι ακριβώς…
H πάντα πρωτοπόρα Honda παρουσίασε μια τεχνολογία που πιθανόν να φέρει και την οριστική καθιέρωση στην ηλεκτροκίνηση των δικύκλων και όχι μόνο! Οι Ιάπωνες μηχανικοί φαίνεται να εκμεταλλεύτηκαν γεγονότα που ήταν… μια ζωή μπροστά στα μάτια μας, για την ιδέα τους!
Τι προτείνει η Honda λοιπόν; Απλούστατα, την τυποποίηση των μπαταριών των οχημάτων και την διάθεσή τους, από σταθμούς προμήθειας και επαναφόρτισης, στο δρόμο. Μάλιστα, έχει παρουσιάσει το PCX της φωτογραφίας, το οποίο φέρει δύο μπαταρίες κάτω από την σέλα του, οι οποίες αφαιρούνται.
Η ιδέα είναι βασικά η εξής: Όπως αντικαθιστούμε τις μπαταρίες σε ένα τηλεκοντρόλ ή μια ηλεκτρονική συσκευή, να το κάνουμε και στα οχήματά μας. Ο αναβάτης, οδηγώντας ένα συμβατό ηλεκτρικό όχημα, θα τοποθετεί την αποφορτισμένη του μπαταρία σε ένα ειδικό μηχάνημα, από το οποίο έναντι και κάποιου χρηματικού ποσού, θα παίρνει μια φορτισμένη, την οποία θα βάζει στο όχημα και θα συνεχίζει την πορεία του! Η μπαταρία που ο αναβάτης άφησε πίσω, θα επαναφορτίζεται και θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από άλλον αναβάτη.
Πανέξυπνο και πολύ απλό, έτσι δεν είναι; Μάλιστα, η Honda πιστεύει τόσο πολύ στην ιδέα της, που παρουσίασε και πλάνα συνεργασίας του δικτύου φορτιστών της, με τα εθνικά δίκτυα ηλεκτροδότησης!
Για πολλούς δημοσιογράφους του εξωτερικού, αυτή είναι η στιγμή της αποκάλυψης για την ηλεκτροκίνηση! Εσείς τι πιστεύετε;
Η ιδέα έχει παρουσιαστεί πολύ παλαιότερα σε πειραματικά αυτοκίνητα. Η συστοιχία των μπαταριών ήταν εγκατεστημένη σε μία συρταρωτή κατασκευή κάτω από το πάτωμα της καμπίνας. Πάρκαρες στο πρατήριο ανεφοδιασμού στην καθορισμένη θέση και αυτόματα (και συρταρωτά) εναλλάσοταν το νέο στήν θέση του παλαιού σε λίγα δευτερόλεπτα.
Καμία αποκάλυψη. Οι ιάπωνες αντιγράφουν τους ταϊβανέζους (!). Δείτε project gogoro. Θα ήθελα να δω και μεγαλύτερα σκούτερ ή/και μοτοσυκλέτες να χρησιμοποιούν το σύστημα αυτό. Να ξεκινάς από Αθήνα και με δύο στάσεις για αλλαγή μπαταριών, να φτάνεις Θεσσαλονίκη. Και με ένα δυνατό κίνητρο (απαλλαγή από διόδια;), η ιδέα θα μπορούσε να απογειωθεί.
Τι τεχνολογίας θα είναι οι μπαταρίες και πόσες φορές θα μπορούν να επαναφορτισθούν; Αν, για παράδειγμα, επιτρέπουν 1000 επαναφορτίσεις, πως θα αφήσει κάποιος μια σχεδόν καινούρια μπαταρία, για να πάρει μία που ίσως πλησιάζει στο τέλος της ζωής της; Φυσικά, αν κάποιος φορτίζει τις δικές του μπαταρίες είναι πολύ καλή ιδέα...
Σαν ιδέα μπορεί να είναι καλη αλλά εγώ Δυστυχώς δεν την βρίσκω υλοποιήσιμη από πολλές πλευρές!
Κατά κύριο λόγο για τον κύκλο ζωής της κάθε μπαταρίας, άλλο μπαταρία 🔋 με 5 φορτίσεις και άλλο με 105. Επιπλέων πόσο θα είναι το κόστος να με συμφέρει σαν καταναλωτή κάτι τέτοιο, δηλαδή στο psx νορμάλ θέλω 4 ευρώ τα 100χλμ για βενζίνη, πιστεύετε ότι θα αφήνω ένα 2€ για να αντικαταστήσω με φορτισμένη;!; Ή έστω και 4; Όταν άλλες εταιρείες με ηλεκτρικά υπόσχονται κόστος λιγότερο του 1€;!!! Δεν το νομίζω.
Το μέλλον κ το πιο βατό για μένα είναι σίγουρα εύκολα αποσπωμενη μπαταρία που την κουβαλάς κ την φορτίζεις οπουδήποτε σε απλή πρίζα.
Έτσι λύνουμε και το θέμα της κοινωνικοποίησης και της απομόνωσης, φαντάσου τώρα στην μέση του πουθενά σε ένα χωριό σταματάς την κυρά Μαριγουλα και της λες μου φτιάχνεις έναν Ελληνικό να τα πούμε και ας μην σε ξέρω ααα και επί την ευκαιρία βάζουμε και τη βαλιτσουλα μου στην πρίζα!
poli kali idea.san tis fiales ygraeriou pou pernoume sto spiti. dinoume tin adeia pernoume tin gemati kai telos. fenete oti sto melon oti tha einai kai monodromos h idea auth.
Η ιδέα έχει παρουσιαστεί πολύ παλαιότερα σε πειραματικά αυτοκίνητα. Η συστοιχία των μπαταριών ήταν εγκατεστημένη σε μία συρταρωτή κατασκευή κάτω από το πάτωμα της καμπίνας. Πάρκαρες στο πρατήριο ανεφοδιασμού στην καθορισμένη θέση και αυτόματα (και συρταρωτά) εναλλάσοταν το νέο στήν θέση του παλαιού σε λίγα δευτερόλεπτα.
Καμία αποκάλυψη. Οι ιάπωνες αντιγράφουν τους ταϊβανέζους (!). Δείτε project gogoro. Θα ήθελα να δω και μεγαλύτερα σκούτερ ή/και μοτοσυκλέτες να χρησιμοποιούν το σύστημα αυτό. Να ξεκινάς από Αθήνα και με δύο στάσεις για αλλαγή μπαταριών, να φτάνεις Θεσσαλονίκη. Και με ένα δυνατό κίνητρο (απαλλαγή από διόδια;), η ιδέα θα μπορούσε να απογειωθεί.
Ακουγεται τελειο και επειδη ειναι και απλο θα δουλεψει
Τι τεχνολογίας θα είναι οι μπαταρίες και πόσες φορές θα μπορούν να επαναφορτισθούν; Αν, για παράδειγμα, επιτρέπουν 1000 επαναφορτίσεις, πως θα αφήσει κάποιος μια σχεδόν καινούρια μπαταρία, για να πάρει μία που ίσως πλησιάζει στο τέλος της ζωής της; Φυσικά, αν κάποιος φορτίζει τις δικές του μπαταρίες είναι πολύ καλή ιδέα...
Σαν ιδέα μπορεί να είναι καλη αλλά εγώ Δυστυχώς δεν την βρίσκω υλοποιήσιμη από πολλές πλευρές! Κατά κύριο λόγο για τον κύκλο ζωής της κάθε μπαταρίας, άλλο μπαταρία 🔋 με 5 φορτίσεις και άλλο με 105. Επιπλέων πόσο θα είναι το κόστος να με συμφέρει σαν καταναλωτή κάτι τέτοιο, δηλαδή στο psx νορμάλ θέλω 4 ευρώ τα 100χλμ για βενζίνη, πιστεύετε ότι θα αφήνω ένα 2€ για να αντικαταστήσω με φορτισμένη;!; Ή έστω και 4; Όταν άλλες εταιρείες με ηλεκτρικά υπόσχονται κόστος λιγότερο του 1€;!!! Δεν το νομίζω. Το μέλλον κ το πιο βατό για μένα είναι σίγουρα εύκολα αποσπωμενη μπαταρία που την κουβαλάς κ την φορτίζεις οπουδήποτε σε απλή πρίζα. Έτσι λύνουμε και το θέμα της κοινωνικοποίησης και της απομόνωσης, φαντάσου τώρα στην μέση του πουθενά σε ένα χωριό σταματάς την κυρά Μαριγουλα και της λες μου φτιάχνεις έναν Ελληνικό να τα πούμε και ας μην σε ξέρω ααα και επί την ευκαιρία βάζουμε και τη βαλιτσουλα μου στην πρίζα!
poli kali idea.san tis fiales ygraeriou pou pernoume sto spiti. dinoume tin adeia pernoume tin gemati kai telos. fenete oti sto melon oti tha einai kai monodromos h idea auth.