Η Ινδία είναι πρώτη στα παγκόσμια κέρδη πωλήσεων.
Η Ινδία πρώτη παγκοσμίως!
Διαβάστηκε από 4.432 αναγνώστες (24/8/2017)
Η Κίνα, που αποτέλεσε το μακροβιότερο ηγέτη στην αγορά μοτοσυκλετών, εκθρονίστηκε τώρα από την Ινδία. Η παγκόσμια αγορά στρέφει το ενδιαφέρον της τώρα σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού.
Σύμφωνα με το «New Atlas India», η Ινδία ξεπέρασε την Κίνα στα παγκόσμια κέρδη πωλήσεων φέτος, αφού πούλησε 17,59 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους 2016-2017. Αντίστοιχα, η Αμερική πουλά ετησίως περίπου 500.000 μονάδες.
Αυτή η αλλαγή στην ιεραρχία ήλθε τρια χρόνια, αφότου η Ινδία κατέκτησε τον τίτλο της μεγαλύτερης εγχώριας αγοράς μοτοσυκλετών – αφήνοντας και πάλι την Κίνα στη δεύτερη θέση. Οι μικρές μοτοσυκλέτες στην Ινδία θεωρούνται σημαντικές, αφού χρησιμοποιούνται για την καθημερινή μετακίνηση των πολιτών. Στην πραγματικότητα, μόνο 1 από τις 10 δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της Ινδίας είναι μεγαλύτερη από 125 κ.εκ.
Αυτό συνέβαινε στο παρελθόν και στην Κίνα, ωστόσο η μετάβαση προς πιο αποδοτικές ενεργειακά μορφές μεταφορών κατέδειξε τη μείωση της εγχώριας αγοράς. Ένας άλλος λόγος για τη νέα θέση, που κατέχει η Ινδία στην αγορά είναι ο αυξανόμενος αριθμός συνεργασιών μεταξύ Ινδών κατασκευαστών και καθιερωμένων ευρωπαϊκών σημάτων.
Η KTM ένωσε τις δυνάμεις της με την Bajaj και ξεπέρασε τη BMW για να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών της Ευρώπης, ενώ η Ινδική Mahindra αγόρασε πρόσφατα τα δικαιώματα για τον παλιό Βρετανό κατασκευαστή BSA. Επιπλέον, αυτό το μήνα, η Triumph ανακοίνωσε μια συνεργασία με τη Bajaj, προκειμένου να παραδώσει μια σειρά από εξαιρετικές μοτοσυκλέτες μεσαίας χωρητικότητας, που επωφελούνται από τα συλλογικά πλεονεκτήματα και των δύο εταιρειών.
Αυτή η αλλαγή στην ιεραρχία ήλθε τρια χρόνια, αφότου η Ινδία κατέκτησε τον τίτλο της μεγαλύτερης εγχώριας αγοράς μοτοσυκλετών – αφήνοντας και πάλι την Κίνα στη δεύτερη θέση. Οι μικρές μοτοσυκλέτες στην Ινδία θεωρούνται σημαντικές, αφού χρησιμοποιούνται για την καθημερινή μετακίνηση των πολιτών. Στην πραγματικότητα, μόνο 1 από τις 10 δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της Ινδίας είναι μεγαλύτερη από 125 κ.εκ.
Αυτό συνέβαινε στο παρελθόν και στην Κίνα, ωστόσο η μετάβαση προς πιο αποδοτικές ενεργειακά μορφές μεταφορών κατέδειξε τη μείωση της εγχώριας αγοράς. Ένας άλλος λόγος για τη νέα θέση, που κατέχει η Ινδία στην αγορά είναι ο αυξανόμενος αριθμός συνεργασιών μεταξύ Ινδών κατασκευαστών και καθιερωμένων ευρωπαϊκών σημάτων.
Η KTM ένωσε τις δυνάμεις της με την Bajaj και ξεπέρασε τη BMW για να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών της Ευρώπης, ενώ η Ινδική Mahindra αγόρασε πρόσφατα τα δικαιώματα για τον παλιό Βρετανό κατασκευαστή BSA. Επιπλέον, αυτό το μήνα, η Triumph ανακοίνωσε μια συνεργασία με τη Bajaj, προκειμένου να παραδώσει μια σειρά από εξαιρετικές μοτοσυκλέτες μεσαίας χωρητικότητας, που επωφελούνται από τα συλλογικά πλεονεκτήματα και των δύο εταιρειών.
Σχετικές ειδήσεις
