Το Mustang είναι ένα ικανοποιητικό καθημερινό scooter. Σαφώς απευθύνεται σε όσους θέτουν την τιμή απόκτησης ως το κύριο κριτήριο για μια αγορά, κάνοντας μικρούς συμβιβασμούς σε κάποια σημεία. Ανταποκρίνεται αξιοπρεπώς στον ρόλο του και δεν παρουσιάζει κάποιον σημαντικό αποτρεπτικό παράγοντα. Σίγουρα θα μπει στη λίστα σας, αν το budget σας είναι το ανάλογο της τιμής του.
|
Τεχνικά
Χαρακτηριστικά |
|
|
Κινητήρας |
4Τ, 1Κ, Α/Ψ 2Β |
|
Κυβισμός
(κ.εκ.) |
125 |
|
Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Συμπίεση
(:1) |
Δ/Α |
|
Ισχύς
(ίπποι/σ.α.λ.) |
8,6/7.500 |
|
Ροπή
(kgm/σ.α.λ.) |
8,3/5.500 |
|
Τροφοδοσία |
Καρμπιρατέρ |
|
Χωρητικότητα
ρεζερβουάρ (λίτρα) |
7.9 |
|
Κατανάλωση
(λτ/100χμ) |
2,9 |
|
Τελική
ταχύτητα (χμ/ώρα) |
105 |
|
Βάρος,
πλήρες (kg) |
117 |
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο σωληνωτό |
|
Αναρτήσεις
Ε |
Τηλεσκοπικό πηρούνι |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Αναρτήσεις Π |
Διπλά αμορτισέρ |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ/2Ε |
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ/1Ε |
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
Ελαστικό
Ε |
120/70-14’’ |
|
Ελαστικό
Π |
120/70-14’’ |
|
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Πλάτος (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Μεταξόνιο
(χλστ.) |
1.340 |
|
Ύψος
σέλας (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Εξοπλισμός |
|
|
ABS/Ρυθμ. |
Ν/Ν |
|
Traction
Control/Ρυθμ. |
Ν/Ν |
|
Στροφόμετρο |
Ν |
|
Immobiliser |
Ν |
|
Υπολογιστής
ταξιδιού |
Ν |
|
Μερικός
χιλιομετρητής |
Ν |
|
Ένδειξη
βενζίνης |
Υ |
|
Δείκτης
θερμοκρασίας |
Ν |
|
Θερμοκρασία
περιβάλλοντος |
Ν |
|
Ζελατίνα/Ρυθμ. |
Ν/Ν |
|
Ρυθμιζόμενες
μανέτες Σ/Φ |
Ν/Ν |
|
Πλάγιο
σταντ |
Y |
|
Κεντρικό
σταντ |
Υ |
|
Χειρολαβές/Σχάρα |
Υ |
|
Ρυθμιζόμενες
αναρτήσεις Ε/Π |
Ν/Ν |
Γιατί το μπροστινό λάστιχο της μοτοσυκλέτας φαίνεται να έχει μπει ανάποδα;
Yamaha NMAX 155 Tech MAX: Τι έχει και γίνεται τόσο ενδιαφέρον στα 155 κυβικά;
Polini φίλτρο αέρα για Piaggio Beverly 250/300
Panthette 125/300:Πόσα scooter ξέρεις με κάμερα και θερμαινόμενα σε τέτοια τιμή;
Περνάει ασθενοφόρο αλλά έχεις κόκκινο - Τι κάνεις με τις κάμερες;
Γιατί πάνω στη μοτοσυκλέτα σταματάς να σκέφτεσαι τα πάντα; Τι συμβαίνει στον εγκέφαλο
Suzuki V-Strom: Η Suzuki που έγινε ελληνική καθημερινότητα
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.