Αυτόνομες μοτοσυκλέτες: Σε πάνε στον προορισμό σου ή στα θυμαράκια;

Κάθεσαι πάνω στην άνετη σέλα, προγραμματίζεις τον προορισμό σου, και απολαμβάνεις την διαδρομή. Μοιάζει ονειρικό, αλλά είναι; Πως θα εμπιστευτείς σε ένα πρόγραμμα, την ζωή σου; Κι αν τρακάρει η μοτοσυκλέτα, ποιος θα πληρώσει τη «νύφη»;

Kοινοποίησε το »
Σχολιάσε το στο facebook »

 
Οι εταιρείες παίρνουν τη ζωή μας στα χέρια τους
Είτε πρόκειται για κινήσεις εντυπωσιασμού, είτε μιλάμε για την επόμενη μέρα στους δύο τροχούς, είναι πλέον έκδηλες οι προσπάθειες των εταιρειών προς αυτή την κατεύθυνση, έστω και αν δεν το παραδέχονται στα ίσια. Τα παραδείγματα είναι πλέον πολλά, από την παρουσίαση του concept Vision NEXT 100 της BMW, που δεν χρειάζεσαι ούτε καν προστατευτικό εξοπλισμό, μέχρι την μοτοσυκλέτα της Honda που ισορροπεί μόνη της μέσω αισθητήρων και το GS 1200 που έκανε γύρους στην πίστα, χωρίς να βρίσκεται κάποιος στη σέλα του, το 2018. Το συμπέρασμα είναι ότι οι μελλοντικές μοτοσικλέτες, πολύ απλά, δεν θα πέφτουν. Και όχι μόνο δεν θα πέφτουν αλλά επίσης θα αποτρέπουν την εμπλοκή σε ατυχήματα διορθώνοντας τυχόν λάθη.
 
Η αυτόνομη οδήγηση θα σημάνει το τέλος της οδηγικής ευχαρίστησης
Δεν ακούγεται άσχημο εκ πρώτης, μέχρι που να συνειδητοποιήσει κανείς ότι για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, θα πρέπει να αφαιρεθεί ένα πολύ μεγάλο ποσοστό της οδηγικής συμμετοχής του αναβάτη. Οι εταιρείες αποφεύγουν φυσικά να αναφερθούν σε αυτό, παρουσιάζοντας μια εξωραϊσμένη άποψη, όμως δεν γίνεται να μην αναρωτηθεί κανείς. Είναι σίγουρο, πως το σύνολο των κατασκευαστών θα πάει προς αυτή την κατεύθυνση στο μέλλον. Πότε;  Ήδη η αυτόνομη οδήγηση είναι πραγματικότητα για τα αυτοκίνητα, σε περιορισμένος εύρος χρήσης προς το παρόν και δεδομένης της γεωμετρικής προόδου στην εξέλιξη αυτής, μέσα στα επόμενα χρόνια θα έχουμε σίγουρα ένα πλήρως αυτόνομο οδηγικά αυτοκίνητο. Ένα όχημα που  θα παρκάρει και θα πηγαίνει μόνο του, με τους επιβαίνοντες σε αυτό  να επιλέγουν απλώς τον προορισμό.
 
Θα φταις εσύ αν η αυτόνομη μοτοσυκλέτα σου προκαλέσει ατύχημα
Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα που θα πρέπει να λυθεί, είναι, ποιος θα έχει την ευθύνη για ένα ατύχημα σε ένα όχημα που θα κυκλοφορεί αυτόνομα. Η American Property Casualty Insurance Association, αναφέρει πως την ευθύνη θα πρέπει να την έχει ο ιδιοκτήτης του αυτόνομου οχήματος, αφού μπορεί να μην οδηγεί, αλλά θα πρέπει να ελέγχει αλλά και να συντηρεί (software update) τη μοτοσυκλέτα του, ώστε να μην παρουσιάσει δυσλειτουργία το σύστημα αυτόνομης οδήγησης. Αργά ή γρήγορα, όλες οι μοτοσυκλέτες θα εφοδιαστούν με ένα «μαύρο κουτί», που θα διατηρούν logs των δεδομένων τους, τα οποία θα δείχνουν τι συνέβη πριν από το ατύχημα.

Σε ποια ανθρώπινη ζωή θα δίνει προτεραιότητα ένα αυτόνομο όχημα;
H αυτόνομη οδήγηση υπόσχεται να μειώσει σημαντικά τα ατυχήματα και τα δυστυχήματα στους δρόμους, που στην συντριπτική πλειοψηφία τους οφείλονται σε οδηγικό λάθος. Με τόσα άλυτα ζητήματα νομοθετικού πλαισίου όμως, και τον κόσμο να φοβάται την αυτόνομη οδήγηση, μάλλον έχουμε πολύ δρόμο ακόμα, μέχρι να δούμε τα αυτόνομα οχήματα, να γεμίζουν τους δρόμους. Το πιο σημαντικό όμως ερώτημα της αυτόνομης οδήγησης είναι, με ποια κριτήρια θα επιλέγει το σύστημα, πως θα αντιδράσει σε επικείμενο ατύχημα. Σε ποια ανθρώπινη ζωή θα δίνει προτεραιότητα; Των επιβατών του; Των πεζών;