Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
Το RSV4 RF χαρίζει επικές συγκινήσεις στη πίστα.
Για το RF μπορεί να γραφτεί ολόκληρη διατριβή, όμως απαραίτητος είναι και ο χρόνος, αλλά και η εμπειρία. Με τα σταθμά ενός απροπόνητου κοινού θνητού, η μοτοσικλέτα της Aprilia είναι πέρα και μακριά από τον ορίζοντα, εξωπραγματικό overkill, αδιανόητη υπερβολή, παρόλα αυτά, με τη βοήθεια των ηλεκτρονικών, απόλυτα διαχειρίσιμη, και σύμμαχος στο κυνήγι του χρονομέτρου. Με τα σταθμά ενός αγωνιζόμενου, η RSV4, και δη η RF, αποτελεί απόλυτο εργαλείο και σύμμαχο για την κατάκτηση οποιουδήποτε πρωταθλήματος σε τοπικό, διεθνές, ή παγκόσμιο επίπεδο. Δύναμη, εξοπλισμός, ηλεκτρονικά, και τελική αποτελεσματικότητα του συνδυασμού όλων αυτών βρίσκονται στη νιοστή, στον υπερθετικό βαθμό, σε αγαστή, τέλεια συνεργασία. Μην ξεχάσετε, πριν την απογείωση, να αφαιρέσετε όλες τις προκαταλήψεις, τους φόβους, τις ανασφάλειες, και τους δισταγμούς σας. Είναι τα μοναδικά remove before flight στοιχεία που πρέπει να αφήσετε πίσω σας.
|
Κινητήρας |
V4, 4T, Υ/Ψ, 2ΕΕΚ, 16β |
|
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
996,6 |
|
|
78x52,3 |
|
|
Συμπίεση (:1) |
13,6 |
|
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
201/12.250 |
|
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
11,72/10.500 |
|
|
Τροφοδοσία |
Ψεκασμός 48 χλστ. Magneti Marelli, 4 σώματα, 8 μπεκ, διπλές πεταλούδες,
ride by wire, 3 χάρτες ανάφλεξης, επιλεγόμενοι από τον αναβάτη με τη
μοτοσικλέτα σε κίνηση: T (Track), S (Sport), R(Race) |
|
|
Εκκίνηση |
Μίζα |
|
|
Πλαίσιο |
|
|
|
Τύπος |
Δυο δοκών αλουμινίου, με πρεσαριστά και χυτά τμήματα. ρυθμιζόμενο
ως προς offset, κάστερ, ύψος
κινητήρα, ύψος άξονα ψαλιδιού |
|
|
Αναρτήσεις |
|
|
|
Εμπρός |
USD, Sachs 43
χλστ./σταμπιλιζατέρ, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ (USD,Ohlins χλστ./σταμπιλιζατέρ Ohlins, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ) |
|
|
Διαδρομή (χλστ.) |
120 |
|
|
Πίσω |
Αμορτισέρ Sachs με μοχλικό, ΑΕ,
ΑΣ, ΠΕ και μήκος (ΑμορτισέρOhlins με μοχλικό και
εξωτερικό δοχείο, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ) |
|
|
Διαδρομή (χλστ.) |
130 |
|
|
Φρένα |
|
|
|
Εμπρός |
2Δ, 320 χλστ., ABS Bosch 9MP |
|
|
Πίσω |
Δ, 220 χλστ., ABS Bosch 9MP |
|
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
|
Εμπρός |
120/70-17 |
|
|
Πίσω |
200/55-17 |
|
|
Διαστάσεις |
|
|
|
Μήκος (χλστ.) |
Δ/Α |
|
|
Πλάτος (χλστ.) |
Δ/Α |
|
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
Δ/Α |
|
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
Δ/Α |
|
|
Βάρος (κιλά) |
180 άδειο |
|
|
Ρεζερβουάρ (λίτρα) |
18,5 |
Keeway RKS 125: Μαθήματα μοτοσυκλέτας με street ύφος
KTM EXC 6DAYS 2026: Οι νέες ειδικές εκδόσεις έρχονται το φθινόπωρο
Κλειδαριά δισκφρένου Abus Granit Victory X-Plus 68
Τα πιο προσιτά 125άρια scooter με ABS/TCS
Triumph Tiger Sport 660 - Test
Lambretta X300 Casa Special Edition: Συλλεκτική έκδοση με carbon και μόλις 999 κομμάτια
Keeway Vieste 125 E5+: Επιστρέφει ανανεωμένο, τεχνολογικά πληρέστερο και ακόμα πιο πρακτικό!
BMW R 12 nineT: Παρουσιάζει νέο εργοστασιακό πακέτο για μετατροπή σε Flat Tracker
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;