Ανδρέας Παργινός. 17 χρόνια επιτυχίες

Διαβάστηκε από 6.940 αναγνώστες (26/1/2018)

Ένα πλούσιο φωτογραφικό αφιέρωμα για έναν απο τους καλύτερους και πιο αγαπημένους αναβάτες των Ελληνικών αγώνων ταχύτητας.

Ξεκινώντας να επισημάνουμε ότι ο Ανδρέας Παργινός για πολύ κόσμο είναι ο καλύτερος οδηγός αγώνων στην κατηγορία 250 Racing. Είναι ελάχιστες οι φορές που έχει χάσει αγώνα στην κατηγορία, χωρίς αυτό να οφείλεται σε βλάβη της μοτοσυκλέτας. Αντίθετα έχει κερδίσει αγώνες ακόμα και πάνω σε πολύ κατώτερες από το συναγωνισμό μοτοσυκλέτες.

1995-1994 Dragster

Το ξεκίνημα της καριέρας του το 1995 έγινε σε αγώνες Dragster. Στην κατηγορία όπου συμμετείχε, έτρεχαν μοτοσυκλέτες δίχρονες έως 500cc και τετράχρονες έως 750cc. Συμμετείχαν επίσης οδηγοί και μηχανικοί με ιστορία στο χώρο.

Πρωταθλητής από την αρχή

Kατέκτησε δύο συνεχόμενα πρωταθλήματα, το 1995 και το 1996, παρόλο που ειδικά το 1996 οι αντίπαλοί του έτρεχαν με μοτοσυκλέτες πανίσχυρες και εξειδικευμένες.

1995 Ταχύτητα SS 400

Η πρώτη του συμμετοχή σε αγώνες ταχύτητας ήταν το 1995 με ένα νορμάλ Honda NSR στην κατηγορία SS 400 όπου συμμετείχαν μοτοσυκλέτες παραγωγής 250cc δίχρονες ή 400cc τετράχρονες.

1998 Aprilia Challenge

Μετά από περιστασιακούς αγώνες, το 1998 βρέθηκε για πρώτη φορά να ακολουθεί το έπαθλο ενιαίου τύπου που οργάνωνε η Aprilia. Νέοι αναβάτες πάνω σε ολόιδιες μοτοσυκλέτες. Κατέληξε 2^ος στην πρώτη του χρονιά, χάνοντας το πρωτάθλημα στην τελευταία στροφή του πρωταθλήματος.

1999 Δυναμικά μπροστά

Τη 2^η χρονιά του, το 1999 έδειξε στον κόσμο της ταχύτητας τι να περιμένει από το ταλέντο του. Συμμετέχοντας ταυτόχρονα στην κατηγορία Aprilia Challenge αλλά και στην κατηγορία SS 400, ξεκίνησε με νίκες σε όλες τις πίστες με οποιοδήποτε καιρό, σε μια χρονιά με εξαιρετικά μεγάλο συναγωνισμό.

Απόλυτη κυριαρχία

Σύντομα ήταν ξεκάθαρο. Ήταν φαβορί από την εκκίνηση και στις δύο κατηγορίες. Ο κόσμος των αγώνων άρχισε να διακρίνει το ταλέντο του και γρήγορα έγινε ο αγαπημένος και των θεατών. Ήξεραν ότι θα τα δώσει όλα για τη νίκη και αυτό ισοδυναμούσε με θέαμα αλλά και μάχες. Το τέλος του 1999 τον βρήκε με ένα πρωτάθλημα (SS 400) και ένα έπαθλο (Aprilia Challenge) στην κατοχή του. Κατέκτησε και τους δύο στόχους του σε μια χρονιά. Την επόμενη χρονιά λόγω κανονισμών δεν ήταν δυνατό να συνεχίσει να αγωνίζεται στην κατηγορία Aprilia Challenge, αλλά δεν παρέλειψε να πάρει και ένα δεύτερο πρωτάθλημα στην κατηγορία SS 400.

2001 - 2004

Θα περίμενε κανείς ότι η συνέχεια θα είναι εξίσου λαμπρή. Επαγγελματικοί λόγοι όμως επέβαλλαν την αποχή από τους αγώνες για 4 έτη και πολύ αποσπασματικές συμμετοχές. Αποτέλεσμα ήταν το στήσιμο του επιτυχημένου συνεργείου στον Υμηττό που διατηρεί μέχρι και σήμερα, μαζί με τον αδελφό του.

2005 - 2006 Επανάληψη της κυριαρχίας

Η επιστροφή του όμως έγινε με τον τρόπο που έπρεπε. Το 2005, στην πρώτη πλήρη χρονιά του μετά από χρόνια και με μια πολύ μικρή ομάδα περιορισμένων δυνατοτήτων βρέθηκε αμέσως στη 2^η θέση του πρωταθλήματος της κατηγορίας 250 Racing. Και το 2006 κατέκτησε πειστικά το πρωτάθλημα στην κατηγορία
Η επόμενη χρονιά ήταν γεμάτη μηχανικά προβλήματα και έτσι καταφέρνει να τερματίσει σε 5 αγώνες από τους 7. Η ηλικία της μοτοσυκλέτας του αλλά και η έλλειψη πόρων για τη συντήρηση αρχίζει πλέον και φαίνεται πολύ. Στους 5 αυτούς αγώνες παρ` όλα αυτά, παίρνει 2 πρώτες και 2 δεύτερες θέσεις.

2008 Ξανά στην Κορυφή

Το 2008, με μεγάλο υποστηρικτή για πρώτη φορά, αγοράζεται καινούρια μοτοσυκλέτα και δημιουργείται ομάδα με 2^ο αναβάτες. Ο Αντρέας είναι ο Νο1 φυσικά, όχι μόνο της ομάδας, αλλά και της κατηγορίας. Σαρώνει το πρωτάθλημα κερδίζοντας τους 5 από τους 6 αγώνες και αφήνοντας το συναγωνισμό πολύ πίσω.

Συμμετοχή στο εξωτερικό

Στα πλαίσια μιας θριαμβευτικής χρονιάς, λαμβάνει μέρος το καλοκαίρι και σε αγώνα του Ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας, έναν θεσμό με εξαιρετικό συναγωνισμό και απίστευτη τεχνογνωσία. Η πείρα που αποκομίζεται είναι πολύτιμη.

2009

Το 2009 χάνει το Πρωτάθλημα στον τελευταίο αγώνα στο Τυμπάκι από μηχανικό πρόβλημα. Η απώλεια αυτού του πρωταθλήματος σήμανε και τη διάλυση της ομάδας που είχε σχηματιστεί και την επανασύστασή της το 2012 με άλλο μηχανικό, άλλη μοτοσυκλέτα και τελείως διαφορετικό πρόσωπο.

2012 Αναγέννηση

Και φτάνουμε στο 2012. Με ριζικά διαφορετική σύνθεση ομάδας, ο Ανδρέας Παργινός ξεκινάει κερδίζοντας πειστικά στην Τρίπολη… Και πάλι όμως η έλλειψη πόρων δείχνει τα όρια της ομάδας. Κατατάσσεται δεύτερος στο πρωτάθλημα, με έναν λιγότερο αγώνα, απλά γιατί δεν επαρκούσε το budget να ακολουθήσει ολόκληρο το πρωτάθλημα. Το σίγουρο είναι ότι ο Ανδρέας Παργινός μέσα από τους αγώνες έδειξε το ταλέντο, τις δυνατότητες αλλά και το πάθος που τον διακρίνει για τον χώρο τον δύο τροχών.

Σχετικές ειδήσεις

Suzuki DR-Z400: Απέδειξε τι πάει να πει αξιοπιστία και το πάω παντού

Στον «πάγο» ξανά οι 1.000 έξυπνες κάμερες – Γιατί μπλοκάρει πάλι ο διαγωνισμός;

CFMoto & Brembo ενώνουν δυνάμεις: Τα νέα μοντέλα θα έχουν εξελιγμένα συστήματα πέδησης

Daytona synergy 125 - «Συνέργεια» στη μετακίνηση με τιμή στα 1.995 ευρώ