Τα όλο και στενότερα οικονομικά περιθώρια έχουν οδηγήσει αρκετό κόσμο στο να πουλήσει τη μοτοσικλέτα του και να προτιμήσει ένα μικρότερο μοντέλο τόσο για τις καθημερινές του μετακινήσεις όσο και για την αναψυχή του. Πώς όμως νιώθει αυτός που γυρνά μετά από πολλά χρόνια ξανά εκεί από όπου ξεκίνησε; Προχωρά στη αγορά ενός μικρότερου δίτροχου ή περιμένει και ελπίζει για το καλύτερο;
Η μοτοσικλέτα είναι ένα μέσο απόδρασης που μας βοηθά να ξεφύγουμε από την καθημερινότητά και οδηγεί το νου μας σε φανταστικά ταξίδια και ιστορίες ακόμη και αν η διαδρομή μας περιορίζεται στην Πόλη. Τα δίτροχα αποτελούν φυσικά και μέσο απόδρασης και από την οικονομική κρίση που βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή αφού μπορούν να μας μεταφέρουν παντού και σχεδόν κάτω από όλες τις συνθήκες με ιδιαίτερα χαμηλό κόστος.
Τόσο σε βενζίνη όσο και σε έξοδα συντήρησης, μία μοτοσικλέτα μεσαίου κυβισμού, ένα μοντέλο δηλαδή που μπορεί να τα κάνει όλα, είναι σαφώς φτηνότερη από οποιοδήποτε αυτοκίνητο, την ίδια στιγμή που μπορεί να κάνει πολύ περισσότερα από αυτό και σε ένα αρκετά ευρύτερο πεδίο χρήσης.
Ωστόσο η συνεχής άνοδος της τιμής της βενζίνης, η αύξηση στα τέλη κυκλοφορίας και τις ασφάλειες, αλλά και οι συνεχείς αυξήσεις ακόμη και στα αγαθά πρώτης ανάγκης έχουν αναγκάσει αρκετό κόσμο να αναθεωρήσει τις απόψεις του περί μεγάλης ή έστω μεσαίας μοτοσικλέτας, αφού βλέπουν την αγοραστική τους δύναμη να συρρικνώνεται.
Ο κόσμος «αφήνει» τις μοτοσικλέτες ή και τα αυτοκίνητα, που σε πολλές περιπτώσεις αγόρασε με κόπο, για χάρη κάποιου φτηνότερου σε αγορά και κόστος λειτουργίας-συντήρησης δίτροχου. Τα παπιά και τα scooter έρχονται και πάλι στο προσκήνιο ως οι κύριοι μεταφορείς, με τον παράγοντα της διασκέδασης να μπαίνει σε δεύτερο πλάνο.
Ένα μεγάλο μέρος του μοτοσικλετιστικού κοινού είχαν μάθει να έχουν στην κατοχή τους ένα μόνο μοντέλο και να το χρησιμοποιεί για κάθε είδους δραστηριότητα, από ψώνια στο σούπερ-μάρκετ μέχρι τις καλοκαιρινές του διακοπές. Το να γυρίσει κάποιος ξανά σε κάτι μικρότερο -ίσως και υποδεέστερο στο μυαλό του-, για χάρη της οικονομίας, είναι ένα αναγκαστικό «πισωγύρισμα» που προκαλεί έντονα συναισθήματα. Πώς είναι, λοιπόν, για κάποιον, να γυρνά μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα σε δίκυκλα με μικρότερο κυβισμό; Ή πάλι, πώς είναι να αφήνει κάποιος τη βολή του αυτοκινήτου του για χάρη ενός μικρού δικύκλου;
-Εσείς, ως κάτοχοι μοτοσικλέτας, ή αυτοκινήτου, πώς έχετε αντιδράσει μέχρι στιγμής στις δύσκολες οικονομικές συνθήκες που επικρατούν στη χώρα μας;
-Έχετε ήδη προχωρήσει στην πώληση της μονάκριβής σας;
-Βρίσκεται πλέον στα χέρια σας κάποιο άλλο μοντέλο μικρότερου κυβισμού ή ακόμη σκέφτεστε ποιο δίτροχο να επιλέξετε;
-Μήπως προέρχεστε από το χώρο του αυτοκινήτου, έχοντας προχωρήσει έπειτα από ορθολογιστική σκέψη στην αγορά ενός οικονομικού μικρού δίκυκλου;
-Αν έχετε ήδη προχωρήσει σε αντικατάσταση της βενζινοβόρας, και ακριβής στη συντήρηση μεγάλης μοτοσικλέτας σας ή του αυτοκινήτου σας, πώς σας φαίνεται η νέα σας μικρή μοτοσικλέτα-παπί-scooter σε σχέση με το όχημα που είχατε ως τώρα, όσον αφορά στον τομέα της οικονομίας;
-Πώς σας φαίνεται το νέο σας μικρό δίκυκλο στους τομείς των επιδόσεων και της ενεργητικής ασφάλειας; Προσαρμοστήκατε εύκολα στις πιο αργές επιταχύνσεις και στη μικρότερη τελική;
-Τι χάσατε, και τι κερδίσατε από την μετάβαση σε ένα μικρότερου κυβισμού, οικονομικό δίκυκλο;
-Έχετε χρησιμοποιήσετε το μικρό σας δίκυκλο για μικρές αποδράσεις; Θα το χρησιμοποιήσετε για τις διακοπές σας, αν πάτε, αυτό το καλοκαίρι;
+125.εχω το pcx 9ευρώ=200χλμ αυτονομία.2,3-2,7 λίτρα στα 100χλμ(εξαρτάται απτα δικάβαλα) στα φανάρτια φεύγω μαζί μετα 600αρια γτ είναι σβέλτο και μετά μόνο κόφτη κάπου στα 105.σημασία δεν έχουν τα κυβικά τελικά στην αθήνα.λόγω έλλειψης μέσου το πήγα και ταξίδι δικάβαλο,όχι ότι καλύτερο αλλά όλα γίνονται.αν είχα άλλα λεφτά θα έπαιρνα κάτι μόνο για ταξίδι.και δε με πήραν τα χρόνια,ρεαλισμός και πρακτικότητα λέγεται.και ναι μάβλες έχω,γκαφρά δεν έχω.
συμφωνω απολυτα με το αρθρο..πλεον ολοι θα ειμαστε με παπια και σκουτερ ως 150 κυβικα...δυστυχως και το 300αρι θα ειναι πολυτελεια!!! εγω εδωσα ενα sh300 του 10 την προηγουμενη εβδομαδα γιατι φοβηθηκα οτι οσο περναει ο καιρος θα ειναι και πιο δυσκολη η πωληση και θα αγορασω πλεον ενα παπι 110 κυβ ή ενα σκουτερ ως 125, επειδη στη μικρη επαρχιακη πολη που ζω το sh300 ειναι πλεον πολυτελειΑ
pedia ine mia pragmatiki oasi oi mixanes mikrou kivismou.prosopika exw ena derbi cross city me to opoio exw xehasei ti simainei benzinadiko.an evgenan perisotera on-off se kivismo 250 me 400 cc pisteyw tha ekanan megalo gell stin agora,gt kaka ta psemata ta 125 kivika se periorizoun ektos polis
για την μεταφορα μου πλεον προς κ απο τη δουελεια στο σπιτι, χρησιμοποιω ηλεκτροκινητο ποδηλατο (λογω μικρης σχετικα αποστασης (5χμ)). 10λεπτα παραπανω, αλλα βενζινη μηδεν! κ δεν γραφω κ χαζα χμ στην 600αρα στριτ μηχανη μου.
ΚΑΛΗΜΕΡΑ Κ ΑΠΟ ΜΕΝΑ!
..ΝΑ ΘΕΩΡΗΘΩ ΤΥΧΕΡΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ (ΑΚΟΜΑ) ΜΕΓΑΛΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ..Κ ΤΟ UPDATE ΠΟΥ ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΠΡΟΑΝΑΦΕΡΘΕΙΣ ΛΟΓΟΥΣ.. ΕΙΝΑΙ ΤΟ DERBI TERRA ADVENTURE ..125 APO ΠΑΠΙ???!!!
καλά τα 125ρια αλλά δεν παλευονται, 250ρι τουλαχιστον για scooter. εχουν αγριεψει πολυ τα πραγματα στους δρομους της Αθηνας τωρα τελευταια, θελει γκαζια μην σε φανε.
γεια σας μότο-τρίτη,το μόνο που κατάφεραν οι άχρηστοι είναι να μας κάνουν να ξεχάσουμε την αναψυχή,track days,βόλτες κτλ..και να μετακινούμαστε με τα scooter που φυσικά δεν έχουν να μας προσφέρουν κάτι περισσότερο..υπομονή παιδιά θα περάσει...?
καλημέρα.το μοτοσυκλετιστικό συμμάζεμα είναι δεδομένο.για πόσο θα συνεχιζόταν η κατάσταση να μπαίνουν πιτσιρίκια και να παίρνουν 1000άρες χωρίς να κοιτάνε τιμή παρά μόνο τη δόση?εγω προσωπικά έχω πάθος με τις sport-touring.τα τελευταία 2 χρόνια καβαλάω ένα bmw k1200s αλλά σκοπεύω να το πουλήσω με μηχανή ίδιας κατηγορίας αλλά μικρότερου κυβισμού,σκέφτομαι το honda cbr600f.γενικά,μείωση κόστους βενζίνης,τέλη κτλ.
... η μεγάλη έχει πάει στην άκρη. Το "φτιαγμένο" στα 108mm dominator (650-->750 cc) το χρησιμοποιπώ μόνο για μετακινήσεις εργασίας σε βουνά κι ακραίους εξοχικούς δρόμους. Για την πόλη (κι όχι μόνο) έχω κονομήσει ένα παπάκι 115 και έχω βρει μεγάλη οικονομική ανακούφιση στο σέρβις, σε ανταλλακτικά σε βενζίνες. Φλερτάρω με το cbr 125 τώρα που είδα και τα 400χιλ. όσο και με το νέο παπί 135 της modenas... γενικά μέχρι 250 στριτ... όλα εξετάζονται
Πριν τεσσερα χρονια αφησα στην ακρη (χωρις να το πουλησω) το αυτοκινητο για ενα 250αρι σκουτερ για οικονομια και πρακτικοτητα. Ομως μπηκε το μικροβιο και το σκουτερ εγινε 650αρι ον-οφ, που με τη σειρα του εγινε 1000αρι μαστοδοντο που στη συνεχεια εγινε σπορ τουρινγκ χιλιομετροφαγος. Και εν ετη 2011 οπου ακομα και η συντηρηση μιας μεγαλης μηχανης σε καθημερινη χρηση ειναι δυσκολη, γυρισαμε ξανα πισω σε σκουτερ και μαλιστα 125 κυβικων. Ουσιαστικα για τις καθημερινες μετακινησεις καλυπτομαι πληρως αφου η μεση ταχυτητα κινησης στους αστικους δρομους υπερκαλυπτεται απο το μικρο κινητηρακι. Οσο για καταναλωση, και τρεις φορες λιγοτερο απο την μηχανη μου... Βρηκα την υγεια μου. Βεβαια ολα σχετικα ειναι γιατι λογο της μικρης αξιας μεταπωλησης (ελεω κρισης) των αλλων οχηματων μου, δεν με συνεφερε να πουλησω καποιο (οχι οτι πουλιουνται κιολας) και ετσι εχω βρεθει με τρια οχηματα με οτι αυτο συνεπαγεται με το κοστος συντηρησης τους. Τουλαχιστον ομως το βασικοτερο εξοδο που ειναι πλεον η βενζινη, καταφερα και το μειωσα αρκετα.
παντα ειχα το μικροβιο της μηχανης αλλα και της αφραγκιας... ετσι πηρα το cbf125... αισθηση οτι οδηγας μηχανη αλλα και 400+ χιλιομετρα αυτονομιας (χωρις να εξαντλω το κοκκινο του μετρητη βενζινας) Οτι καλυτερο εχω παρει... Εχω σωθει απο μετακινησεις.
Χαιρετώ. Αφού πήγα μία δυό φορές στο βενζινάδικό και είδα ότι έτσι όπως έχουν γίνει τα πράγματα χρειάζομαι κοντά στα 30 ευρώ για να γεμίσω το ρεζερβουάρ πήγα και πήρα ένα μικρό σκουτεράκι για τα καθημερινά πέρα δώθε. Ήταν ό,τι πιο σοφό έχω κάνει τα τελευταία χρόνια αφού για κάθε μέρα η ταχύτητα, ο όγκος και η δύναμη της μηχανής μου είναι περιττά. Απλά, για κάθε μέρα, χρειαζόμουνα κάτι που να με πηγαίνει από το σπίτι στη δουλειά και πίσω. Τα λεφτά που γλιτώνω σε βενζίνες και σέρβις φτάνουν και περισσεύουν για να πληρώνω την ασφάλεια και τα τέλη της μεγάλης αλλά και του σκούτερ! Διακοπές δεν ξέρω αν θα πάω με το σκούτερ αλλά το σκέφτομαι αφού φορτώνεται εύκολα. Χώρια που έχει και πιο φτηνό εισητήριο για το πλοίο. Την μηχανή μου πάντως δεν την πουλάω. Όλα κι όλα!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
+125.εχω το pcx 9ευρώ=200χλμ αυτονομία.2,3-2,7 λίτρα στα 100χλμ(εξαρτάται απτα δικάβαλα) στα φανάρτια φεύγω μαζί μετα 600αρια γτ είναι σβέλτο και μετά μόνο κόφτη κάπου στα 105.σημασία δεν έχουν τα κυβικά τελικά στην αθήνα.λόγω έλλειψης μέσου το πήγα και ταξίδι δικάβαλο,όχι ότι καλύτερο αλλά όλα γίνονται.αν είχα άλλα λεφτά θα έπαιρνα κάτι μόνο για ταξίδι.και δε με πήραν τα χρόνια,ρεαλισμός και πρακτικότητα λέγεται.και ναι μάβλες έχω,γκαφρά δεν έχω.
συμφωνω απολυτα με το αρθρο..πλεον ολοι θα ειμαστε με παπια και σκουτερ ως 150 κυβικα...δυστυχως και το 300αρι θα ειναι πολυτελεια!!! εγω εδωσα ενα sh300 του 10 την προηγουμενη εβδομαδα γιατι φοβηθηκα οτι οσο περναει ο καιρος θα ειναι και πιο δυσκολη η πωληση και θα αγορασω πλεον ενα παπι 110 κυβ ή ενα σκουτερ ως 125, επειδη στη μικρη επαρχιακη πολη που ζω το sh300 ειναι πλεον πολυτελειΑ
pedia ine mia pragmatiki oasi oi mixanes mikrou kivismou.prosopika exw ena derbi cross city me to opoio exw xehasei ti simainei benzinadiko.an evgenan perisotera on-off se kivismo 250 me 400 cc pisteyw tha ekanan megalo gell stin agora,gt kaka ta psemata ta 125 kivika se periorizoun ektos polis
για την μεταφορα μου πλεον προς κ απο τη δουελεια στο σπιτι, χρησιμοποιω ηλεκτροκινητο ποδηλατο (λογω μικρης σχετικα αποστασης (5χμ)). 10λεπτα παραπανω, αλλα βενζινη μηδεν! κ δεν γραφω κ χαζα χμ στην 600αρα στριτ μηχανη μου.
ΚΑΛΗΜΕΡΑ Κ ΑΠΟ ΜΕΝΑ! ..ΝΑ ΘΕΩΡΗΘΩ ΤΥΧΕΡΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ (ΑΚΟΜΑ) ΜΕΓΑΛΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ..Κ ΤΟ UPDATE ΠΟΥ ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΠΡΟΑΝΑΦΕΡΘΕΙΣ ΛΟΓΟΥΣ.. ΕΙΝΑΙ ΤΟ DERBI TERRA ADVENTURE ..125 APO ΠΑΠΙ???!!!
καλά τα 125ρια αλλά δεν παλευονται, 250ρι τουλαχιστον για scooter. εχουν αγριεψει πολυ τα πραγματα στους δρομους της Αθηνας τωρα τελευταια, θελει γκαζια μην σε φανε.
γεια σας μότο-τρίτη,το μόνο που κατάφεραν οι άχρηστοι είναι να μας κάνουν να ξεχάσουμε την αναψυχή,track days,βόλτες κτλ..και να μετακινούμαστε με τα scooter που φυσικά δεν έχουν να μας προσφέρουν κάτι περισσότερο..υπομονή παιδιά θα περάσει...?
καλημέρα.το μοτοσυκλετιστικό συμμάζεμα είναι δεδομένο.για πόσο θα συνεχιζόταν η κατάσταση να μπαίνουν πιτσιρίκια και να παίρνουν 1000άρες χωρίς να κοιτάνε τιμή παρά μόνο τη δόση?εγω προσωπικά έχω πάθος με τις sport-touring.τα τελευταία 2 χρόνια καβαλάω ένα bmw k1200s αλλά σκοπεύω να το πουλήσω με μηχανή ίδιας κατηγορίας αλλά μικρότερου κυβισμού,σκέφτομαι το honda cbr600f.γενικά,μείωση κόστους βενζίνης,τέλη κτλ.
... η μεγάλη έχει πάει στην άκρη. Το "φτιαγμένο" στα 108mm dominator (650-->750 cc) το χρησιμοποιπώ μόνο για μετακινήσεις εργασίας σε βουνά κι ακραίους εξοχικούς δρόμους. Για την πόλη (κι όχι μόνο) έχω κονομήσει ένα παπάκι 115 και έχω βρει μεγάλη οικονομική ανακούφιση στο σέρβις, σε ανταλλακτικά σε βενζίνες. Φλερτάρω με το cbr 125 τώρα που είδα και τα 400χιλ. όσο και με το νέο παπί 135 της modenas... γενικά μέχρι 250 στριτ... όλα εξετάζονται
Πριν τεσσερα χρονια αφησα στην ακρη (χωρις να το πουλησω) το αυτοκινητο για ενα 250αρι σκουτερ για οικονομια και πρακτικοτητα. Ομως μπηκε το μικροβιο και το σκουτερ εγινε 650αρι ον-οφ, που με τη σειρα του εγινε 1000αρι μαστοδοντο που στη συνεχεια εγινε σπορ τουρινγκ χιλιομετροφαγος. Και εν ετη 2011 οπου ακομα και η συντηρηση μιας μεγαλης μηχανης σε καθημερινη χρηση ειναι δυσκολη, γυρισαμε ξανα πισω σε σκουτερ και μαλιστα 125 κυβικων. Ουσιαστικα για τις καθημερινες μετακινησεις καλυπτομαι πληρως αφου η μεση ταχυτητα κινησης στους αστικους δρομους υπερκαλυπτεται απο το μικρο κινητηρακι. Οσο για καταναλωση, και τρεις φορες λιγοτερο απο την μηχανη μου... Βρηκα την υγεια μου. Βεβαια ολα σχετικα ειναι γιατι λογο της μικρης αξιας μεταπωλησης (ελεω κρισης) των αλλων οχηματων μου, δεν με συνεφερε να πουλησω καποιο (οχι οτι πουλιουνται κιολας) και ετσι εχω βρεθει με τρια οχηματα με οτι αυτο συνεπαγεται με το κοστος συντηρησης τους. Τουλαχιστον ομως το βασικοτερο εξοδο που ειναι πλεον η βενζινη, καταφερα και το μειωσα αρκετα.
παντα ειχα το μικροβιο της μηχανης αλλα και της αφραγκιας... ετσι πηρα το cbf125... αισθηση οτι οδηγας μηχανη αλλα και 400+ χιλιομετρα αυτονομιας (χωρις να εξαντλω το κοκκινο του μετρητη βενζινας) Οτι καλυτερο εχω παρει... Εχω σωθει απο μετακινησεις.
Χαιρετώ. Αφού πήγα μία δυό φορές στο βενζινάδικό και είδα ότι έτσι όπως έχουν γίνει τα πράγματα χρειάζομαι κοντά στα 30 ευρώ για να γεμίσω το ρεζερβουάρ πήγα και πήρα ένα μικρό σκουτεράκι για τα καθημερινά πέρα δώθε. Ήταν ό,τι πιο σοφό έχω κάνει τα τελευταία χρόνια αφού για κάθε μέρα η ταχύτητα, ο όγκος και η δύναμη της μηχανής μου είναι περιττά. Απλά, για κάθε μέρα, χρειαζόμουνα κάτι που να με πηγαίνει από το σπίτι στη δουλειά και πίσω. Τα λεφτά που γλιτώνω σε βενζίνες και σέρβις φτάνουν και περισσεύουν για να πληρώνω την ασφάλεια και τα τέλη της μεγάλης αλλά και του σκούτερ! Διακοπές δεν ξέρω αν θα πάω με το σκούτερ αλλά το σκέφτομαι αφού φορτώνεται εύκολα. Χώρια που έχει και πιο φτηνό εισητήριο για το πλοίο. Την μηχανή μου πάντως δεν την πουλάω. Όλα κι όλα!
Παντα τα πρακτικά κυβικά ηταν στη μόδα!250-600 Προσφέρουν ασφάλεια επιδοσεις οικονομία.